2020年是不平凡的一年，國內(nèi)汽車市場遭遇疫情沖擊，百姓生態(tài)受到嚴(yán)重影響。不過，皮卡市場卻在經(jīng)濟(jì)下行的環(huán)境中逆流而上，隨著多地陸續(xù)松綁皮卡政策，以及眾多車企在皮卡產(chǎn)品創(chuàng)新和汰換方面的集中發(fā)力，2020年的皮卡銷量展現(xiàn)出一片利好局面。

銷量數(shù)字是體現(xiàn)皮卡市場繁榮的最佳佐證，在風(fēng)雨飄搖的2020年，皮卡市場卻如同蒼松翠柏般堅挺?？v使困難重重，但皮卡銷量仍然穩(wěn)重有升，成為了國內(nèi)車市中一股沖勁十足的力量。

皮卡車網(wǎng)從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲得了2020年國產(chǎn)皮卡工業(yè)銷售數(shù)據(jù)，產(chǎn)量方面，12月國產(chǎn)皮卡生產(chǎn)53540輛，環(huán)比增長4.15%，同比增長9.69%；1-12月累計生產(chǎn)492446輛，同比增長7.98%。銷量方面，12月國產(chǎn)皮卡銷售51561輛，環(huán)比增長1.36%，同比增長11.63%；1-12月累計銷售491001輛，同比增長8.58%。

12月剛好位于年前的節(jié)點(diǎn)，傳統(tǒng)的購車?yán)砟钆c雙十二、雙旦等諸多購車優(yōu)惠活動相結(jié)合，進(jìn)一步刺激了用戶在本月的消費(fèi)神經(jīng)，皮卡市場的銷量情況整體呈活躍趨勢。

雖然長城皮卡在12月的銷量環(huán)比略有下滑，但是，其同比銷量仍然大漲39.61%，穩(wěn)居首位。此外，分列于2、3名的江鈴皮卡和鄭州日產(chǎn)，在單月銷量上呈現(xiàn)出全面飆紅的狀態(tài)，實現(xiàn)了單月環(huán)比、同比雙增長。在本月，江淮皮卡和中興皮卡同樣實現(xiàn)了單月銷量全面增長，銷量態(tài)勢樂觀。

2020年全年的皮卡銷量超過了49萬輛，較2019年有明顯的提升?？梢?，即便在疫情的影響之下，皮卡市場銷量上揚(yáng)的趨勢依然明確，此點(diǎn)也足以證明皮卡產(chǎn)業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景。

細(xì)化到品牌層面，銷量榜上各品牌排名較2019年變化不大，前部陣營仍然被“老幾樣”占領(lǐng)。長城皮卡依然是最大的贏家，銷量同比增長超過50%，市場占比更是達(dá)到驚人的45.83%，得益于長城炮以及風(fēng)駿系列皮卡的強(qiáng)勢表現(xiàn)，長城皮卡在接下來的時間內(nèi)或?qū)⒗^續(xù)保持銷量優(yōu)勢。與此同時，除鄭州日產(chǎn)小幅下滑，前五名皮卡品牌銷量均有不同程度的增長，正是有了這些中堅品牌的支撐，才能為皮卡市場的繁榮貢獻(xiàn)重要力量。

然而，位于銷量榜單后段的品牌，它們的表現(xiàn)就不容樂觀了。部分品牌甚至出現(xiàn)了銷量的斷崖式下滑，這些品牌在車型開發(fā)與更新的速度上明顯跟不上節(jié)奏，同時，由于排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，進(jìn)一步壓縮了款式老、技術(shù)舊等皮卡產(chǎn)品的生存空間，讓尾端企業(yè)的生存更加困難。

從2017年至2019年，國產(chǎn)皮卡按月份銷量的曲線走勢較為穩(wěn)定，2月為淡季，6、7月為旺季，年底前還會激起一波購車小高峰。而反觀2020年，雖然淡旺季的月份與前幾年基本保持一致，但是淡季與旺季的銷量落差卻明顯加大。

由于2020年初階段正是疫情最為嚴(yán)重的時期，眾多產(chǎn)業(yè)處于停滯或半停滯狀態(tài)，車市同樣受到了嚴(yán)重的沖擊，當(dāng)年2月，皮卡銷量僅為0.5萬輛，直觸谷底。時至6、7月，疫情得到緩解、民生開始逐漸恢復(fù)到有序發(fā)展的態(tài)勢，此時的皮卡銷量也迎來了爆發(fā)式的增長，皮卡市場迎來了觸底反彈。雖然8月份之后的銷量有所回落，但是2020年后半年的皮卡市場活躍度仍然高于此前的3年。

伴隨著2020年后期的強(qiáng)勢市場反彈，該年度的全年皮卡銷量創(chuàng)下了自2012年以來的新高。由于國家政策的不斷調(diào)整，以及用戶消費(fèi)意識形態(tài)的逐步升級，皮卡的受眾面正在展開與擴(kuò)散。眾多利好因素，最終促成2020年皮卡銷量上升到新的高度。

從燃料類型占比上來看，2020年仍然是柴油皮卡占據(jù)主導(dǎo)地位，柴油皮卡的占比也有了一定幅度的提升。這也證明，在商用市場當(dāng)中，用戶對工具型皮卡的需求仍然熱切。接下來，車企應(yīng)該繼續(xù)在入門實用級產(chǎn)品中加大投入，將具有針對性的車輛功能設(shè)計與實惠的價格相結(jié)合，能夠促使工具型皮卡更好的為消費(fèi)者完成創(chuàng)富任務(wù)。

歷經(jīng)風(fēng)雨，皮卡銷量在2020年收獲了一份漂亮的成績單，在經(jīng)濟(jì)下行的大環(huán)境中獲得了喜人的戰(zhàn)績。用戶的切身需求和利好政策的驅(qū)使，讓皮卡迎來了良好的發(fā)展契機(jī)。步入2021年，皮卡產(chǎn)業(yè)還將繼續(xù)砥礪向前，未來皮卡市場的表現(xiàn)，值得共同期待。