日前，海外統(tǒng)計機構(gòu)公布了2021年加拿大皮卡市場銷量數(shù)據(jù)。加拿大作為北美洲的一個國家，曾經(jīng)的皮卡銷量都是被劃進整個北美地區(qū)的，正因如此導(dǎo)致加拿大在全球皮卡市場的存在感極低。2021年，加拿大皮卡市場全年銷量達到了335622輛，相比2020年377540輛的成績同比下降了11.1%，整體銷量或被泰國反超。

福特F系列、Ram皮卡和GMC Sierra三大美系車型占據(jù)了前三的位置，福特F系列已經(jīng)連續(xù)多年占據(jù)加拿大皮卡銷量排行榜榜首位置，北美一直是福特皮卡不斷發(fā)展進化的大本營。2021年福特F系皮卡銷量達到了116402輛，較2020年同比下滑了9.52%。福特皮卡今年銷量下滑很大程度上是因為疫情、芯片短缺等問題導(dǎo)致工廠接連停產(chǎn)影響了整體產(chǎn)能。目前福特旗下F-150、Raptor、Ranger三款產(chǎn)品均已完成更新?lián)Q代，全新產(chǎn)品MMaverick也早已開始交付，未來福特仍將維持皮卡銷量龍頭的地位。

2021年，Ram皮卡在加拿大市場銷售新車73477輛，較去年同比下滑12.19%。Ram在去年推出了足以撼動猛禽性能皮卡王者地位的Ram TRX，讓福特感受到了極大的壓力，今年Ram又傳出將會推出中小型皮卡產(chǎn)品，其首款電動皮卡Ram 1500 EV也定檔2024年，全方位向福特發(fā)起沖擊。

2021年，GMC Sierra在加拿大地區(qū)獲得了戰(zhàn)略性勝利，全年銷售新車53757輛，較去年同比增長4.36%，是加拿大皮卡市場中少有的銷量增長的品牌。GMC Sierra已于去年10月進行更新?lián)Q代，整體產(chǎn)品力更為出色，GMC在去年還發(fā)布了悍馬EV皮卡，具備強大的性能和豐富的配置，目前已經(jīng)正式進入交付期，GMC Sierra電動皮卡也將于近期發(fā)布，相信GMC品牌皮卡銷量仍有上漲空間。

雪佛蘭索羅德近兩年銷量情況并不樂觀，美國市場被Ram趕超，加拿大市場又被GMC Sierra超越。2021年，雪佛蘭索羅德在加拿大市場銷售新車36419輛，同比下滑30.98%，市場排名由第三位跌至第四位。雪佛蘭在近些年并未有太多動作，2022款雪佛蘭索羅德車型作為中期改款產(chǎn)品，其升級點相對于Ram和福特而言顯得乏善可陳，即便推出了索羅德ZR2越野性能版也沒能引起廣泛的關(guān)注。

豐田Tacoma是少有的銷量能夠在北美市場位居前列的日系皮卡產(chǎn)品，2021年在加拿大累計銷量達到了14879輛，同比下滑12.20%。福特Ranger去年在加拿大市場銷量為11200輛，同比增長3.32%，日前全新一代Ranger也已正式發(fā)布，相信在新車的加持之下，Ranger可以縮短與Tacoma之間的差距。

同樣是中型皮卡的日產(chǎn)Frontier和本田Ridgeline同樣表現(xiàn)良好，均交出了同比增長的成績單，增長幅度分別為26.64%和3.62%，兩款產(chǎn)品過去兩年均進行了更新?lián)Q代。另外三款美系中型皮卡Jeep角斗士、雪佛蘭庫羅德、GMC Canyon銷量成績則不是很樂觀，角斗士全年銷售新車4343輛，同比下降3.04%；庫羅德2021年全年銷售新車5572輛，同比下降16.19%；Canyon在2021年全年銷售新車4865輛，同比下降3.28%。

兩大日系全尺寸皮卡豐田坦途和日產(chǎn)泰坦不僅在美國市場舉步維艱，在加拿大市場同樣銷量情況不佳。日產(chǎn)泰坦銷售新車414輛，同比下降66.01%，是2021年加拿大市場跌幅最大的車型。豐田坦途全年銷量6654輛，同比下滑39.80%，是跌幅第二大的車型。

福特Maverick和現(xiàn)代Santa Cruz兩款新興承載式皮卡展現(xiàn)出了不錯的發(fā)展勢頭。福特Maverick依靠福特背書獲得了消費者的廣泛關(guān)注，口碑甚至比全新一代Ranger更好，未來有望在美國皮卡市場掀起全新潮流?，F(xiàn)代Santa Cruz作為一款純粹的SUV式皮卡，月度銷量也在逐漸提升。