泰國作為東南亞地區(qū)僅次于印尼的第二大經(jīng)濟(jì)體，依靠寬松的準(zhǔn)入制度，吸引了諸多國際知名汽車廠商投資設(shè)廠，讓泰國成為了東南亞地區(qū)一個(gè)重要的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。目前，泰國是除北美以外全球最重要的皮卡市場(chǎng)，福特、豐田、三菱、日產(chǎn)等國際一流皮卡企業(yè)均通過在泰國建廠形成區(qū)域中心的方式，將皮卡產(chǎn)品出口到非洲、東南亞、澳洲等多個(gè)地區(qū)。

根據(jù)2022年1-6月最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，泰國市場(chǎng)皮卡上半年皮卡銷量為198256輛，較去年同期增長了17%。照此趨勢(shì)發(fā)展，泰國市場(chǎng)2022年全年皮卡銷量有望突破40萬輛，緊追中國市場(chǎng)。

具體車型銷量方面，五十鈴D-MAX依舊是泰國市場(chǎng)的絕對(duì)霸主，半年累計(jì)銷量達(dá)到了92344輛，市占率達(dá)到了46.6%。從單月銷量統(tǒng)計(jì)表中可以看到，五十鈴D-MAX在2022年上半年一直位列排行榜的第一位，實(shí)現(xiàn)了對(duì)豐田Hilux的全面壓制，這與全新一代五十鈴D-MAX在市場(chǎng)上的絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力有關(guān)。目前在售的全新一代五十鈴D-MAX具備激進(jìn)的外觀、全新的平臺(tái)、超強(qiáng)的動(dòng)力和多樣化的配置，ESC、TCS、HSA、以及HDC均有搭載，這是市場(chǎng)上非常少見的，而且旗下還有特裝版車型X-SERIES，一定程度上刺激了銷量。

排在第二位的是豐田海拉克斯，上半年累計(jì)銷量為75766輛，與五十鈴D-MAX之間有著不小的差距。自從2018和2019兩年戰(zhàn)勝五十鈴后，豐田Hilux隨著五十鈴D-MAX的更新?lián)Q代逐漸顯露出產(chǎn)品力劣勢(shì)，失去了稱霸的能力。Hilux目前正處在產(chǎn)品生命周期的末期，未來全新一代Hilux將采用豐田坦途同平臺(tái)打造，整體產(chǎn)品力再度升級(jí)，不過下一代車型要到2024年才會(huì)正式推出，因此短時(shí)間內(nèi)豐田在泰國市場(chǎng)將會(huì)被五十鈴不斷拉開差距。

緊隨其后的是福特和三菱，福特Ranger在今年上半年累計(jì)銷售新車12655輛，是第二陣營的領(lǐng)頭羊，短時(shí)間內(nèi)福特沒有機(jī)會(huì)撼動(dòng)豐田和五十鈴對(duì)于泰國皮卡市場(chǎng)的把控。目前全新福特Ranger已經(jīng)開始全球上市發(fā)售，新車具備全新外觀和更強(qiáng)悍的動(dòng)力水準(zhǔn)，相信憑借全新Ranger逐漸交付，福特在中型皮卡領(lǐng)域?qū)?huì)有更大的作為。

三菱Triton今年上半年累計(jì)銷量12014輛，三菱一直在東南亞國家頗受歡迎，目前的第五代車型在動(dòng)力和越野能力方面在市場(chǎng)上都很有競(jìng)爭(zhēng)力，造型更是非常成功的一次設(shè)計(jì)。日前，全新三菱L200路試諜照曝光，新車預(yù)計(jì)將在2022年底或2023年正式發(fā)布，與下一代日產(chǎn)納瓦拉車型同步更新，并引入混動(dòng)系統(tǒng)以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

排在銷量排行榜第五位的是日產(chǎn)納瓦拉，1-6月累計(jì)銷量3346輛。納瓦拉在2021迎來了更新升級(jí)，試圖憑借更為出色的外觀設(shè)計(jì)和功能配置試圖恢復(fù)日產(chǎn)皮卡的往日榮光。不過新款納瓦拉在全球范圍內(nèi)都并未掀起太大波瀾，全尺寸皮卡泰坦也被傳出停產(chǎn)新聞，日產(chǎn)需要思考如何在皮卡領(lǐng)域追上豐田和三菱兩位日本同行。

名爵Extender其實(shí)就是大家熟知的上汽大通T90泰國版，外觀為T90設(shè)計(jì)樣式，內(nèi)飾則保持了T70的設(shè)計(jì)風(fēng)格，Extender系列車型于2019年8月正式上市，在一年多的時(shí)間里就從泰國市場(chǎng)的新晉小生做到了行業(yè)第六名實(shí)屬不易。

馬自達(dá)BT-50上半年累計(jì)銷量為510輛，該車作為馬自達(dá)與五十鈴合作后生產(chǎn)的全新一代產(chǎn)品，基本就是D-MAX的換標(biāo)代工車型，因此銷量平平無奇實(shí)屬正常。