本篇為2020年1-10月份的廣義皮卡終端銷量解讀。本文涉及數(shù)據(jù)包含N1類皮卡、N2類皮卡、電動(dòng)皮卡、皮卡專用車等。10月份，國(guó)內(nèi)廣義皮卡銷量為34957輛，同比增幅30.0%，1-10月份皮卡總銷量為330345輛，同比增長(zhǎng)3.8%。

10月份雖然是傳統(tǒng)皮卡的淡季，但是由于今年上半年皮卡需求普遍積壓，因此10月仍然處于皮卡需求集中釋放的時(shí)期，主流皮卡品牌基本都呈現(xiàn)出同比增長(zhǎng)的向好趨勢(shì)。不過，1—10月的總體銷量卻并不像10月單月銷量那么亮眼，雖然1-10月累計(jì)銷量處于同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但僅有長(zhǎng)城、江西五十鈴和福田三家保持了銷量的正增長(zhǎng)和市占率的穩(wěn)步提升。

具體數(shù)值方面，長(zhǎng)城皮卡10月份銷量達(dá)到了1664輛，同比增長(zhǎng)50.8%，1-10月累計(jì)銷量為160145輛，同比增長(zhǎng)41.5%，單月市占率和累計(jì)市占率均接近50%，是中國(guó)皮卡市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者。長(zhǎng)城皮卡所取得的出色成績(jī)，得益于旗下風(fēng)駿5、風(fēng)駿7、長(zhǎng)城炮三款產(chǎn)品的出色發(fā)揮，這三款產(chǎn)品再度蟬聯(lián)車型銷量前三名。其中長(zhǎng)城炮皮卡是以單月9009的終端成交量穩(wěn)坐冠軍寶座，市占率達(dá)到了25.8%，蟬聯(lián)皮卡月度銷量冠軍；風(fēng)駿5以4924臺(tái)的成績(jī)位居其次，同比增長(zhǎng)24.3%，風(fēng)駿7以2711輛位居第三。

10月份中國(guó)皮卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿θ耘f來自于長(zhǎng)城炮。眾所周知，長(zhǎng)城炮皮卡的出現(xiàn)，顛覆了此前國(guó)產(chǎn)皮卡工具型為主的定位，引發(fā)了一場(chǎng)有關(guān)皮卡乘用化、高端化、智能化的行業(yè)變革，帶動(dòng)了高端乘用化皮卡的發(fā)展，并搶占了部分乘用車（轎車、SUV）的市場(chǎng)份額，開拓了未來皮卡市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

江鈴在10月份取得了同比和市占率的雙正增長(zhǎng)，這與剛上市的新寶典不無關(guān)系，同時(shí)也和江鈴產(chǎn)品譜系低價(jià)化，產(chǎn)品線大幅度降級(jí)，導(dǎo)致價(jià)格下降有關(guān)系，此舉短期內(nèi)刺激了消費(fèi)，但長(zhǎng)期來看，如果降價(jià)后導(dǎo)致品質(zhì)下降，或?qū)碡?fù)面影響。

鄭州日產(chǎn)皮卡10單月終端銷量為3492輛，同比增長(zhǎng)18.1%，1-10月累計(jì)銷量為30480輛，拿下了單月銷量第三和累計(jì)銷量第三的成績(jī)。鄭州日產(chǎn)的銷量回暖，與銳騏6皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)極為出色有著密不可分的關(guān)系，銳騏6以單月2088輛的銷量位列車型排行第六位，單月銷量同比增長(zhǎng)76.8%，1-10月累計(jì)銷量17139輛，同比增長(zhǎng)32.9%。銳騏6的出色表現(xiàn)，與今年的改款升級(jí)不無關(guān)系，換裝雷諾日產(chǎn)M9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8AT變速箱的銳騏6產(chǎn)品力得到了有效提升，隨著銳騏6越野版、都市版的上市，未來鄭州日產(chǎn)銷量還有很大的增長(zhǎng)空間。

2020年10月，江西五十鈴皮卡終端銷量達(dá)2918輛，市占率為8.3%，1-10月累計(jì)銷量30343輛，同比增長(zhǎng)6.4%，1-10月累計(jì)市占率上漲了0.2%。從車型銷量表中可以看出，江西五十鈴鈴?fù)厣钍芟M(fèi)者喜愛，單月銷量達(dá)到了839輛，同比增長(zhǎng)70.5%，1-10月來及銷量同比增長(zhǎng)76.9%，是江西五十鈴銷量增勢(shì)黑馬。江西五十鈴旗下另外兩款產(chǎn)品瑞邁和D-MAX的10月單月銷量也實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，未來隨著江西五十鈴鈴?fù)貒?guó)六自動(dòng)擋皮卡車型的上市，江西五十鈴滿足更多的用戶購車需求。

10月份，福田皮卡終端銷量941輛，1-10月累計(jì)銷量10161輛。福田拓陸者擁有高度自動(dòng)化的工廠，即便是疫情期間產(chǎn)能也一直處于在線狀態(tài)。今年，福田拓陸者通過浸入式的場(chǎng)景化研究推出海運(yùn)版、平箱版、清風(fēng)版、快捷版等數(shù)款特裝車型，滿足了用戶的個(gè)性化用車需求，在實(shí)用型皮卡市場(chǎng)中嶄露頭角。北京車展期間還帶來了全新產(chǎn)品福田大將軍G9，獲得了廣泛的關(guān)注，這款寬度達(dá)兩米的大皮卡將再度促進(jìn)中國(guó)寬體硬派皮卡的發(fā)展。

上汽皮卡10單月終端銷量968輛，其中T70銷量成績(jī)比較突出，10月單月銷量926輛，同比增長(zhǎng)199.7%，1-10月累計(jì)銷量6317輛，同比增長(zhǎng)713.0%。上汽皮卡涵蓋汽柴油、手動(dòng)自動(dòng)、長(zhǎng)箱標(biāo)箱、高中低配等多款車型，今年上汽皮卡還推出了T60柴油國(guó)六版、T70紀(jì)念版、T70 8AT、T70澳洲版等產(chǎn)品。作為中國(guó)皮卡行業(yè)內(nèi)高端化、乘用化的先鋒，上汽皮卡是中國(guó)市場(chǎng)出貨率最高的自動(dòng)擋車型，未來隨著上汽NEW（T80）等新興產(chǎn)品的問世，上汽皮卡將為用戶帶來更加多樣化的購車選擇。

江淮皮卡10月售出1157輛，同比增長(zhǎng)7.9%。目前江淮皮卡產(chǎn)品譜系較為齊全，今年已經(jīng)推出多款符合用戶需求的改進(jìn)款產(chǎn)品，而且還發(fā)布了全新的高端寬體皮卡江淮悍途，接連不斷的動(dòng)作的確為江淮皮卡提高了聲量，并對(duì)銷量有著積極影響。

在31省區(qū)1-10月累計(jì)銷量表中，四川、云南、河北、山東為前四位銷量大省。10月份單月，31省市地區(qū)中有28個(gè)的皮卡銷量同比呈增長(zhǎng)狀態(tài)，越來越多的省市皮卡市場(chǎng)穩(wěn)健發(fā)展。此外，長(zhǎng)城皮卡“一家獨(dú)大”的局面仍舊難以撼動(dòng)，在28個(gè)地區(qū)中的市占率均為第一。曾經(jīng)的皮卡重點(diǎn)市場(chǎng)北京依舊處于大幅下滑狀態(tài)，10月份北京皮卡銷量為311輛，同比下滑81.7%，儼然不如往昔。