無(wú)論你是否認(rèn)可，皮卡電動(dòng)化的浪潮還是在不可阻擋的推進(jìn)。國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)皮卡已經(jīng)“低調(diào)發(fā)育”了一段時(shí)間，現(xiàn)在儼然已經(jīng)進(jìn)入了全新的階段，也就是基于純電或者新平臺(tái)打造。而澳大利亞作為重要的皮卡市場(chǎng)，當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品也在被電動(dòng)化的浪潮推著前進(jìn)。

前不久，我們?cè)?jīng)報(bào)道過，上汽大通T90 EV或?qū)⒊蔀榘拇罄麃喩鲜械氖卓罴冸妱?dòng)皮卡。而近日有當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，比亞迪將會(huì)在2023年在澳大利亞推出純電動(dòng)皮卡，而這只是比亞迪未來(lái)兩年內(nèi)將在澳大利亞推出的五款純電動(dòng)車型之一。比亞迪在澳的經(jīng)銷商EVDirect聲稱，這款純電動(dòng)皮卡已經(jīng)在研發(fā)過程中，但可以肯定的是，這款純電動(dòng)皮卡的引入將會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)有非常大的撼動(dòng)。

在此之前我們也曾報(bào)道過比亞迪將在澳洲推純電動(dòng)皮卡的消息，據(jù)悉這款皮卡會(huì)提供450km以上的續(xù)航里程，這在國(guó)內(nèi)的報(bào)道中從未提及。結(jié)合國(guó)內(nèi)比亞迪的路試諜照以及產(chǎn)品規(guī)劃，這款新能源皮卡應(yīng)該不會(huì)讓我們失望。

無(wú)獨(dú)有偶，雖然在澳大利亞本土售賣的外國(guó)車企沒有太多的電動(dòng)化嘗試，不過依然有當(dāng)?shù)乇就疗髽I(yè)努力在推進(jìn)電動(dòng)化——當(dāng)?shù)爻鮿?chuàng)企業(yè)Roev已透露計(jì)劃在澳大利亞生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并將現(xiàn)有的豐田HiLux和福特Ranger車型轉(zhuǎn)換為純電動(dòng)車型。而他們的目的非常明確：目前澳大利亞市場(chǎng)中，讓純電動(dòng)皮卡從產(chǎn)品規(guī)劃走到量產(chǎn)上市這一步，需要很長(zhǎng)時(shí)間，所以他們會(huì)抓住這一市場(chǎng)空白，直接“油改電”。

該公司已經(jīng)有了一款處于測(cè)試階段的基于豐田HiLux打造的純電動(dòng)皮卡，這臺(tái)車擁有至少100kWh的磷酸鐵鋰（LFP）電池，還將提供兩驅(qū)和四驅(qū)不同的驅(qū)動(dòng)形式。而像Roev這樣的“油改電”車企在澳大利亞并不少，還有很多小作坊可以將汽車油改電，例如豐田已經(jīng)確認(rèn)在當(dāng)?shù)貙?huì)推出面向礦業(yè)工作的純電動(dòng)LC70系列皮卡。但與其他小作坊不同的是，Roev還將為這些車型提供軟件以及車聯(lián)網(wǎng)功能，以及雙向充電解決方案。

所以，汽車的純電動(dòng)化不僅僅在我國(guó)風(fēng)生水起，全球各個(gè)地區(qū)都無(wú)法阻擋這一趨勢(shì)，即使是皮卡非?；鸨陌拇罄麃啠@一多用途工具車型也會(huì)變得越來(lái)越電動(dòng)化。