金九銀十是汽車市場傳統(tǒng)的銷售旺季，之前9月的汽車市場整體產(chǎn)銷創(chuàng)年內(nèi)新高，10月也延續(xù)了這種上揚的態(tài)勢。

根據(jù)獲得的皮卡終端上險量顯示，10月國產(chǎn)皮卡實際售出34958輛，同比上升29.9%；1-10月累計售出330283輛，同比增長3.6%。在政策和需求的雙重刺激下，國內(nèi)皮卡市場呈現(xiàn)持續(xù)的向好勢頭。

從品牌來看，大部分皮卡車企在10月延續(xù)了之前的增長態(tài)勢，且增幅有所擴大，并由此進一步提升了累計銷量表現(xiàn)。

具體數(shù)據(jù)上，長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)依然占據(jù)市場前三甲，且同比銷量均有不同幅度增長，長城商用/乘用炮柴油8AT、江鈴新寶典、鄭州日產(chǎn)銳騏6越野版等新品的熱銷，分別為自家銷量添磚加瓦；江西五十鈴、江淮皮卡、上汽大通、福田皮卡的銷量增幅也同樣可觀。在新品上市、優(yōu)惠促銷等條件條件刺激下，10月的國產(chǎn)皮卡銷量明顯優(yōu)于去年。

在解禁政策的刺激下，河北、山東兩省市的銷量均呈現(xiàn)較大幅度增長，同比增幅都在一倍以上。與之截然相反的是北京地區(qū)的銷量，北京10月的皮卡銷量僅為311臺，同比下降81.7%。事實證明，解禁是釋放皮卡市場最重要的因素。

云南、內(nèi)蒙古、四川等皮卡大省10月表現(xiàn)依然出色。而在疫情得到控制后，新疆消費需求進一步釋放，銷量大幅攀升，憑借80.3%的同比增幅，位于各省市銷量前列。

注：該數(shù)據(jù)為國產(chǎn)皮卡2020年1-10月實際售車后的保險數(shù)據(jù)，包含多用途貨車、多用途越野貨車、多用途載貨汽車、純電動多用途貨車、兩用燃料多用途貨車、專用車銷量，以及少量二手皮卡等，不包括出口銷量等。