根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022年2月份皮卡市場銷售3.4萬輛，同比增長6.8%，環(huán)比下降17.7%。由于疫情后皮卡消費回暖較強，促使22年2月皮卡同比2019年增長20.4%的表現(xiàn)較強。今年1-2月的總體皮卡走勢依舊較強走勢，達到7.6萬輛，同比下降4.2%。

在國家汽車促消費政策的總基調(diào)下，皮卡車型的三包政策、路權(quán)政策等對皮卡消費有較大的支持作用。主力車企也推出乘用化皮卡產(chǎn)品，對近幾年的皮卡消費持續(xù)有促進趨勢，最終促成了本月皮卡同比2019年2月實現(xiàn)20.4%增長的良好業(yè)績。而皮卡市場受益于乘用化的市場擴張的效應(yīng)也將進一步顯現(xiàn)。

從區(qū)域市場看，皮卡市場回歸北方，西南、華南、中南地區(qū)的市場需求相對疲軟，北方地區(qū)的市場表現(xiàn)明顯改善。由于房地產(chǎn)調(diào)整帶來的工程類需求低迷，而近期地方政府投資在加大，可見皮卡市場與財政緊密度在提升。

近幾年皮卡成為乘商結(jié)合的消費的新熱點，持續(xù)表現(xiàn)較強，近期皮卡車企努力跟上時代潮流，龍頭主力車企長城皮卡受到芯片短缺提升速度放緩，江鈴汽車、上汽大通、江淮汽車表現(xiàn)很好，五菱等新進入車企強勢低價布局并占據(jù)二線主力銷量地位，而部分傳統(tǒng)皮卡企業(yè)則面臨巨大的增長壓力。

注：本文數(shù)據(jù)基于乘用車市場信息聯(lián)席會月報表(商用車產(chǎn)銷快訊)-終稿

2022年皮卡銷量廠商榜單