2021年，皮卡市場(chǎng)終端銷量以391218輛的成績(jī)收官，同比下滑1.6%，是近4年來(lái)終端市場(chǎng)的第一次銷量下滑，所以2022年1月的終端銷量成績(jī)成為了不少人關(guān)注的重點(diǎn)。根據(jù)皮卡車市統(tǒng)計(jì)，1月終端銷量30862輛，同比下滑12.8%。

注：本篇狹義銷量數(shù)據(jù)不包含N2類皮卡、電動(dòng)皮卡、皮卡專用車和非傳統(tǒng)產(chǎn)品（承載式車身/無(wú)車架）等；因?yàn)椤抖嘤猛矩涇囃ㄓ眉夹g(shù)條件》將于2022年5月正式執(zhí)行，皮卡車市的“狹義皮卡銷量”也將更直觀地反映皮卡市場(chǎng)的真實(shí)需求。（非傳統(tǒng)意義多用途貨車包含五菱征途和吉利遠(yuǎn)程，2021年全年分別售出1024輛和89輛）

整體來(lái)看，受到疫情反復(fù)、春節(jié)假期和冬奧會(huì)等多方面影響，2022年1月的皮卡市場(chǎng)終端銷量無(wú)論環(huán)比還是同比，均有著相較明顯的回落。不過(guò)，今年市場(chǎng)整體風(fēng)向仍然向好，一方面有首部皮卡標(biāo)準(zhǔn)于5月的正式執(zhí)行，一方面多地解禁呈現(xiàn)星火燎原之勢(shì)，最關(guān)鍵的2022年會(huì)是多個(gè)品牌的產(chǎn)品大年，多款重磅產(chǎn)品將會(huì)面市，所以不必過(guò)分悲觀，2022年有這幾個(gè)關(guān)鍵因素影響，定會(huì)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

從品牌來(lái)看，長(zhǎng)城仍然是1月的第一把交椅，銷量13882輛，同比下滑21.09%，但市占率仍然達(dá)到44.98%，長(zhǎng)城炮、風(fēng)駿5等仍是旗下主銷的產(chǎn)品。不過(guò)，2022年長(zhǎng)城皮卡將會(huì)迎來(lái)產(chǎn)品大年，包括金剛炮、全尺寸皮卡在內(nèi)的多款全新產(chǎn)品都將上市，而經(jīng)濟(jì)型的風(fēng)駿5海鮮版、基建版、干飯版等多款車型還將繼續(xù)助力民生經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，滿足用戶的實(shí)用需求。

除此之外，江鈴售出4805輛，同比下滑12.29%；鄭州日產(chǎn)是行業(yè)內(nèi)少數(shù)保持同比增長(zhǎng)的品牌之一，1月終端銷量為3357輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到22.16%，銳騏6和新銳騏是銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素，表現(xiàn)不俗，其中新銳騏同比增長(zhǎng)達(dá)到93.03%；江西五十鈴則售出3137輛，同比有所下滑，市占率達(dá)到10.16%，全新D-MAX仍然保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，今年汽油版鈴?fù)貙?huì)正式推出，有望繼續(xù)助力江西五十鈴銷量向上。

福田和江淮也是1月表現(xiàn)突出的品牌，福田皮卡售出1355輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到6.78%，江淮售出1263輛，同比增長(zhǎng)4.29%，不僅如此，江淮1月全球銷量更是達(dá)到5074輛，海外市場(chǎng)銷量更是可圈可點(diǎn)，作為國(guó)內(nèi)幾個(gè)在海外擁有不錯(cuò)表現(xiàn)的皮卡品牌，1月的銷量成績(jī)足以證實(shí)江淮產(chǎn)品在海內(nèi)外的認(rèn)可程度，而且1月江淮還在國(guó)內(nèi)推出了T8的新車型以及悍途的平底貨箱車型，而且今年江淮加速柴汽油8AT車型的開(kāi)發(fā)，可以預(yù)見(jiàn)江淮在2022年將會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

車型來(lái)看，能夠保持同比增長(zhǎng)的僅有少數(shù)幾個(gè)產(chǎn)品，不過(guò)開(kāi)年幾個(gè)月一直是行業(yè)內(nèi)淡季，并不能代表未來(lái)的表現(xiàn)，隨著金3銀4的行業(yè)旺季到來(lái)，才會(huì)真實(shí)體現(xiàn)車型在終端市場(chǎng)的實(shí)力。省市地區(qū)銷量層面，僅有內(nèi)蒙古、新疆、黑龍江、甘肅、遼寧、吉利呈現(xiàn)出極強(qiáng)的市場(chǎng)活力，尤其以東三省為甚，當(dāng)然這與東三省目前全面的解禁政策有關(guān)系，走在全國(guó)前列。

本文數(shù)據(jù)來(lái)源：皮卡車市 pika18.com