2023年8月25日，全新一代江西五十鈴鈴?fù)仄たㄕ缴鲜校蹆r(jià)為11.58-15.18萬元。并且新車在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力尤其是底盤方面得到了全面提升，產(chǎn)品力以及性價(jià)比得到進(jìn)一步飛躍。以下是詳細(xì)信息。

首先來看外觀，全新鈴?fù)仄たú捎昧说?代五十鈴D-MAX設(shè)計(jì)語言，看起來更具硬派肌肉感，并且獠牙式的中網(wǎng)格柵也進(jìn)行熏黑處理，讓這車更顯兇悍，品牌辨識(shí)度更高。與前臉升級(jí)相對(duì)應(yīng)的新車前大燈也迎來了升級(jí)，整體造型同樣與第7代D-MAX相同。配備了雙曲面透鏡式LED大燈，包含自感應(yīng)大燈和前大燈延時(shí)關(guān)閉功能。

來到車身側(cè)面，整體流線型的設(shè)計(jì)顯得很有運(yùn)動(dòng)氣息。車輪部分則采用17寸鋁合金多幅輪轂搭配佳通17寸HT公路胎。整車尺寸分為標(biāo)軸和長(zhǎng)軸兩款，標(biāo)準(zhǔn)版為5265*1870*1850mm，而長(zhǎng)軸版的車身長(zhǎng)度為5590毫米，在車身寬度以及車身高度方面與標(biāo)準(zhǔn)版相同，特別值得說明一點(diǎn)的是全新標(biāo)軸版鈴?fù)氐能嚿沓叽缗c現(xiàn)款在售的D-MAX相同。軸距方面，標(biāo)軸版和長(zhǎng)軸板的尺寸分別為3125/3380mm。接近角均為28°，標(biāo)軸版離去角為25°，長(zhǎng)軸版離去角為22°。

來到車尾，全新鈴?fù)仄たㄍ瑯友匾u了D-MAX的設(shè)計(jì)理念，配備U型后保險(xiǎn)杠并與車身融為一體顯得很有高級(jí)感。貨箱是這臺(tái)全新鈴?fù)氐挠忠淮罅咙c(diǎn)，采用1820mm長(zhǎng)貨箱，并且對(duì)貨箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，容積提升22%，裝載能力進(jìn)一步飛躍。

進(jìn)到車內(nèi)來看，全新鈴?fù)氐膬?nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款D-MAX整體家族化風(fēng)格相同。包括經(jīng)典的T型布局，真皮多功能方向盤方向盤等都提升了內(nèi)飾整體的檔次感。同時(shí)配備了自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)，能夠滿足主副駕差異化溫度需求，提供舒適的乘車環(huán)境。

除了這些之外車內(nèi)還有10英寸液晶儀表盤以及大尺寸中控屏幕。其中液晶儀表的核心信息反饋清晰明了，液晶儀表背景色根據(jù)駕駛模式的不同也會(huì)同步更新主題風(fēng)格。中控大屏上集成了智能化車機(jī)和人機(jī)交互系統(tǒng)并支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。大屏的觸控反饋清晰。除此之外車內(nèi)的科技化配置還有雨量感應(yīng)雨刷、無鑰匙進(jìn)入、尋車等功能，更是可以選裝遠(yuǎn)程控制、藍(lán)牙鑰匙以及手機(jī)無線充電。座椅也是支持6項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，處處體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師對(duì)于駕乘舒適性的綜合考量。

動(dòng)力部分雖然發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是VM2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)其調(diào)校進(jìn)行了優(yōu)化，續(xù)航里程能夠超過1000km。峰值扭矩更是達(dá)到400N·m，動(dòng)力夠強(qiáng)勁。并且低速扭矩提升8%，油耗降低26%?？梢哉f是既省油又有勁。有意思的是新車進(jìn)氣口采用上置式設(shè)計(jì)，能夠?qū)⑸嫠疃壬仙?00mm。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為博世最新平臺(tái)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，增加DMS功能，使轉(zhuǎn)向更加輕便，手感好，得到最佳的回正性能。除此之外還有ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)和機(jī)械差速鎖，均為這臺(tái)車帶來了更強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力。

全新鈴?fù)仄たㄗ罹吡咙c(diǎn)的部分便是同步了第七代五十鈴D-MAX同款底盤結(jié)構(gòu)，駕駛感受和穩(wěn)定性行業(yè)領(lǐng)先。前懸架采用高位上擺臂，減小轉(zhuǎn)彎半徑，實(shí)現(xiàn)道路輕松掉頭，抗側(cè)傾能力更強(qiáng)，行駛穩(wěn)定性好。后懸架則是按照五十鈴嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)全新設(shè)計(jì)板簧，兼顧舒適性，承載性，強(qiáng)度高，可靠耐用。

作為一臺(tái)合資品牌皮卡，鈴?fù)貙?duì)于安全性的追求同樣值得信賴。新車擁有國(guó)內(nèi)皮卡中技術(shù)領(lǐng)先的三段式車架，按照C-NCAP五星碰撞要求設(shè)計(jì)。前部安全碰撞核心區(qū)域車架截面積增大46.5%，扭轉(zhuǎn)剛度提升13%，彎曲剛度提升30%，承載能力更強(qiáng)，穩(wěn)定性更好。車身側(cè)面也是應(yīng)用八橫兩縱結(jié)構(gòu)--提升整車側(cè)碰安全性。制動(dòng)系統(tǒng)也是采用四輪碟剎--制動(dòng)距離縮短，制動(dòng)反應(yīng)更快，熱衰減降低，連續(xù)剎車性能好。同時(shí)還配有全新博世ESC 9.3，剎車輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制(ESC)、牽引力控制（TCS）、上坡輔助（HHC）、陡坡緩降等集14項(xiàng)車身穩(wěn)定功能于一身。

這次升級(jí)給我的最大感受就是江西五十鈴真不擠牙膏啊，對(duì)整車都進(jìn)行了全方位升級(jí)，關(guān)鍵是價(jià)格還只要11.58萬起。鈴?fù)卦诮魑迨徏易逯械亩ㄎ唤橛贒-MAX和瑞邁之間，起到了承上啟下的作用，既能夠商用拉貨致富，亦可以開著它自駕出游，還是一款這個(gè)價(jià)位不多見的合資品牌皮卡，真可以稱得上是皮卡家族高性價(jià)多面手了。