時(shí)值三月，春回大地、萬(wàn)物更新，一片生機(jī)盎然。皮卡市場(chǎng)同樣春意十足，2021年3月，國(guó)產(chǎn)皮卡終端銷量報(bào)告出爐，皮卡行業(yè)整體發(fā)展呈利好趨勢(shì)，當(dāng)月銷量同比增幅明顯。3月份，國(guó)產(chǎn)皮卡的終端銷量為51014輛，同比增長(zhǎng)37.6%。2021年1-3月份皮卡終端累積銷量為116565輛，同比增長(zhǎng)65.5%。

在銷量榜上，長(zhǎng)城皮卡仍然獨(dú)占鰲頭，單月銷售了23946輛皮卡，銷量數(shù)字是第二名的三倍以上。在市場(chǎng)占有率方面，長(zhǎng)城皮卡同樣還保持著近五成的份額，“每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長(zhǎng)城”這句話，仍然成為了本月市場(chǎng)的真實(shí)寫照。

江鈴皮卡、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)在銷量榜上分居2-4位，雖然銷量與長(zhǎng)城皮卡存在著一定的差距，但是這些品牌全部實(shí)現(xiàn)了銷量上的同比增長(zhǎng)，江鈴皮卡和鄭州日產(chǎn)的同比增幅均超過(guò)了40%，增長(zhǎng)幅度喜人。

值得注意的是，五菱皮卡在本月的銷量直接進(jìn)入前五名，共計(jì)售出3504輛。對(duì)于一款剛剛上市的新車來(lái)說(shuō)，這樣的銷量表現(xiàn)著實(shí)令人驚訝?？磥?lái)，五菱汽車自帶的爆款光環(huán)同樣適用于皮卡領(lǐng)域，按照如此的銷量走勢(shì)，五菱征途皮卡在后期的市場(chǎng)中還會(huì)有著怎樣的發(fā)揮，似乎難以估量。與此同時(shí)，3月份，除了江淮皮卡、中興皮卡和慶鈴皮卡出現(xiàn)了銷量同比下降之外，其他品牌均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，符合皮卡市場(chǎng)升溫的整體趨勢(shì)。

3月份全國(guó)31省國(guó)產(chǎn)皮卡終端銷量出爐

通過(guò)國(guó)內(nèi)各地區(qū)的銷量統(tǒng)計(jì)來(lái)看，皮卡車型在3月份可謂遍地開花，西南、華北、華南、華中地區(qū)成為了皮卡銷售的重點(diǎn)地區(qū)。其中，四川省的銷量最高，達(dá)到了3502輛。新疆、河北排在第2、3位，這兩地的同比增幅均超過(guò)了90%，新疆更是達(dá)到了98.3%。由此可見，隨著全國(guó)用戶的消費(fèi)升級(jí)，皮卡車型的受眾群體更加龐大，應(yīng)用范圍也更加廣泛。

眾多地區(qū)中，只有貴州、青海和北京出現(xiàn)了銷量的同比下降，貴州和青海的降幅不大，北京的降幅超過(guò)了50%。這也是北京皮卡禁行區(qū)域擴(kuò)大后，皮卡市場(chǎng)受挫并持續(xù)發(fā)酵的結(jié)果。而反觀皮卡政策相對(duì)開放的上海，銷量的同比增長(zhǎng)達(dá)到了114.7%，如此對(duì)比，顯示出政策對(duì)皮卡市場(chǎng)的活力有著巨大的影響。

3月份，國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)的終端銷量整體表現(xiàn)良好，同比增幅明顯。其中，存在去年疫情導(dǎo)致銷量受損的情況，而更加重要的原因，是因?yàn)槠たㄐ袠I(yè)的整體發(fā)展呈現(xiàn)上揚(yáng)趨勢(shì)。今年一季度，皮卡市場(chǎng)已經(jīng)開了好頭，接下來(lái)的銷量表現(xiàn)，也許還將為我們帶來(lái)更多驚喜。