2022年開(kāi)年至今，受新一輪疫情爆發(fā)影響，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體面臨巨大的產(chǎn)銷(xiāo)壓力，皮卡行業(yè)同樣如此，市場(chǎng)大概率將不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)意義上的銷(xiāo)售旺季或淡季，市場(chǎng)需求的釋放將受到阻礙。外部客觀環(huán)境不利的局面下，4月中國(guó)皮卡市場(chǎng)狹義銷(xiāo)量25155輛，同比下滑37%，1—4月銷(xiāo)量114601輛，同比下滑23.7%。其中自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量方面，4月自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量6845輛，較3月的7979輛環(huán)比下滑，1-4月自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量28151輛，占皮卡總銷(xiāo)量比重為23.8%，總體占比持平。

中國(guó)品皮卡市場(chǎng)自動(dòng)擋車(chē)型銷(xiāo)量主要由柴油車(chē)型貢獻(xiàn)，中國(guó)是皮卡市場(chǎng)消費(fèi)者青睞于燃油經(jīng)濟(jì)性更高，動(dòng)力持續(xù)性更出眾的柴油車(chē)型，柴油自動(dòng)擋車(chē)型銷(xiāo)量占自動(dòng)擋車(chē)型總銷(xiāo)量比重高達(dá)82.38%，汽油自動(dòng)擋車(chē)型占比則為17.62%。此外，四驅(qū)車(chē)型更受消費(fèi)者歡迎，四驅(qū)自動(dòng)擋車(chē)型占比為70%左右，兩驅(qū)車(chē)型占比為29.1%。將燃油與驅(qū)動(dòng)形式兩個(gè)因素結(jié)合后，可以發(fā)現(xiàn)柴油四驅(qū)車(chē)型是目前中國(guó)市場(chǎng)的主銷(xiāo)類(lèi)別，占自動(dòng)擋銷(xiāo)量比重為58%左右，其次是柴油兩驅(qū)車(chē)型為24.28%，更符合乘用化需求的汽油產(chǎn)品占比較低，仍有很大挖掘空間。

國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量主要來(lái)自于長(zhǎng)城、江鈴、江西五十鈴及鄭州日產(chǎn)等傳統(tǒng)主流皮卡企業(yè)，上汽大通、福田、中興、長(zhǎng)安凱程等品牌也貢獻(xiàn)了一定的銷(xiāo)量。最近兩年，隨著國(guó)產(chǎn)皮卡乘用化、高端化、智能化逐漸深入，自動(dòng)擋皮卡種類(lèi)逐漸增多，產(chǎn)品覆蓋區(qū)間逐步擴(kuò)大，已經(jīng)形成對(duì)低、中、高三檔市場(chǎng)的覆蓋。

具體品牌銷(xiāo)量方面，長(zhǎng)城皮卡4月自動(dòng)擋銷(xiāo)量3587輛，自動(dòng)擋銷(xiāo)量占品牌當(dāng)月總銷(xiāo)量比重為29.9%，1-4月自動(dòng)擋銷(xiāo)量14573輛，自動(dòng)擋銷(xiāo)量占品牌1-4月總銷(xiāo)量比重為27.29%，自動(dòng)擋車(chē)型已經(jīng)占據(jù)重要地位。此外，長(zhǎng)城皮卡單月及1-4月累計(jì)自動(dòng)擋銷(xiāo)量市占率均在50%以上，持續(xù)引領(lǐng)整個(gè)自動(dòng)皮卡市場(chǎng)的快速發(fā)展。作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋皮卡的主要貢獻(xiàn)者，長(zhǎng)城炮憑借旗下商用、乘用、越野以及火炮等多個(gè)細(xì)分產(chǎn)品，滿(mǎn)足了用戶(hù)多元化的用車(chē)需求。

江鈴4月自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量為1081輛，自動(dòng)擋銷(xiāo)量占品牌當(dāng)月總銷(xiāo)量比重為27%，1-4月自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量為4469輛，自動(dòng)擋銷(xiāo)量占品牌1-4月總銷(xiāo)量比重為24.5%。江鈴旗下具備自動(dòng)擋配置的車(chē)型為域虎7和域虎9，其中域虎7是江鈴皮卡的銷(xiāo)量支柱車(chē)型，主打中端市場(chǎng)。

上汽大通曾是中國(guó)皮卡市場(chǎng)自動(dòng)擋車(chē)型出貨率最高的品牌，4月自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量為652輛，自動(dòng)擋銷(xiāo)量占品牌當(dāng)月總銷(xiāo)量比重為87.2%，1-4月自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量為3103輛，自動(dòng)擋銷(xiāo)量占品牌1-4月總銷(xiāo)量比重為85.4%。上汽大通自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量幾乎全部來(lái)自于柴油車(chē)型，柴油自動(dòng)擋車(chē)型銷(xiāo)量占比高達(dá)99%。其中上汽大通T70是其銷(xiāo)量支柱，是市場(chǎng)中第三暢銷(xiāo)的自動(dòng)擋皮卡，市占率為10%，其所搭載的“上汽π”2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

江西五十鈴自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量分別由鈴?fù)睾虳-MAX所貢獻(xiàn)，4月自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量為865輛，自動(dòng)擋車(chē)型銷(xiāo)量占當(dāng)月總銷(xiāo)量比重為30.3%，1-4月自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量為2928輛，占比為24.5%。需要說(shuō)明的是，以上兩款車(chē)型均為柴油自動(dòng)擋皮卡，其中D-MAX是國(guó)內(nèi)首款自動(dòng)擋皮卡，鈴?fù)厥瞧たㄊ袌?chǎng)中的黑馬級(jí)車(chē)型，今年5月10日，江西五十鈴帶來(lái)了鈴?fù)仄妥詣?dòng)擋車(chē)型，彌補(bǔ)了自身產(chǎn)品譜系缺少汽油產(chǎn)品的不足，形成更為完備的產(chǎn)品譜系，有望促進(jìn)江西五十鈴整體銷(xiāo)量的提升。

鄭州日產(chǎn)4月自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量為606輛，1-4月自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量為2897輛，其中納瓦拉皮卡1-4月銷(xiāo)量為675輛，銳騏6自動(dòng)擋皮卡1-4月銷(xiāo)量為2222輛。銳騏6自從換裝雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟2.3T M9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配采埃孚8AT變速箱后，產(chǎn)品力大幅提升，成為了市場(chǎng)銷(xiāo)量黑馬。今年，鄭州日產(chǎn)在銳騏6基礎(chǔ)上推出了乘用化進(jìn)階產(chǎn)品銳騏7，新車(chē)柴油和汽油版都匹配有自動(dòng)擋車(chē)型可選，未來(lái)將助力鄭州日產(chǎn)自動(dòng)擋的銷(xiāo)量進(jìn)一步提升。

福田皮卡4月自動(dòng)擋車(chē)型銷(xiāo)量為30輛，1-4月自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量為92輛。福田皮卡從去年到今年先后推出多款自動(dòng)擋皮卡，包括大將軍G9、將軍F9、馭炮大將軍、征服者猛將柴油8AT等款產(chǎn)品，但終端市場(chǎng)中銷(xiāo)量較少，其銷(xiāo)量仍以品牌旗下的手動(dòng)擋車(chē)型為主。中國(guó)重汽作為皮卡行業(yè)新勢(shì)力，今年推出了首款產(chǎn)品VX7，作為一款承載式皮卡，該車(chē)全系采用8AT變速箱，上市至今累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)37輛。中興、北汽、長(zhǎng)安凱程也有自動(dòng)擋車(chē)型出售，但整體銷(xiāo)量并不突出。

隨著國(guó)內(nèi)整體人均GDP的提升，人們的物質(zhì)條件也隨之提升，同時(shí)國(guó)內(nèi)皮卡文化也迎來(lái)了前所未有的發(fā)展繁榮期，有條件的家庭便更傾向于選擇舒適性更好、駕駛性更好的自動(dòng)擋皮卡。未來(lái)隨著自動(dòng)擋變速箱在行業(yè)中持續(xù)滲透，以及乘用化、生活化用戶(hù)群體的炮培養(yǎng)，可以預(yù)見(jiàn)自動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量在未來(lái)會(huì)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

本文來(lái)源：皮卡車(chē)市 作者：王梓豪