前幾日，國內(nèi)專業(yè)皮卡媒體皮卡車市發(fā)布了2021年上半年的狹義皮卡銷量，6月狹義銷量為30771輛，較去年同期下滑14.4%，1-6月累計銷量為210743輛，較去年同期同比增長17.3%。

其中，隨著國內(nèi)皮卡市場乘用化進程的突飛猛進，自動擋皮卡銷量也是數(shù)據(jù)中的關(guān)鍵，6月自動擋皮卡銷量為7712輛，占到總銷量的25%；1—6月則售出49660輛，占總銷量的23.6%。而以燃料分類的話，6月份和上半年的柴油自動擋車型占比都達到了80%多，當(dāng)然這與國內(nèi)皮卡市場以柴油產(chǎn)品主銷有很大的關(guān)系。

在廠商層面，主銷品牌仍然是自動擋銷量的主要構(gòu)成部分，自動擋產(chǎn)品也體現(xiàn)出這些主銷品牌的在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)實力和多樣化的產(chǎn)品布局。長城皮卡是自動擋市場的第一名，上半年銷量29582輛，市占率接近60%，在上半年高端車型，尤其是自動擋車型芯片短缺的情況下，長城皮卡仍能取得這個成績實屬不易。長城皮卡目前旗下的自動擋車型選擇豐富，包括長城炮商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡、以及黑彈等諸多車型。上半年，長城皮卡更是取得全球總銷量超11.8萬輛成績，去年，長城皮卡成為行業(yè)內(nèi)唯一年銷20萬的皮卡品牌，今年這個數(shù)字恐再被刷新。

江鈴的自動擋銷量主要來源于旗下的域虎7和域虎9產(chǎn)品。上汽大通則成為國內(nèi)皮卡行業(yè)內(nèi)自動擋出貨率最高的品牌，2021年上半年，自動擋皮卡銷量占品牌總銷量的86%。上汽大通的T系列產(chǎn)品更是僅次于長城炮成為上半年最受歡迎的自動擋皮卡車型。去年上汽大通推出了T70紀念版、T70 8AT、T70澳洲版、T70皮卡家族等多款重磅車型，今年上汽大通又帶來了根據(jù)上汽NEW概念車衍生而來的上汽牛皮卡，搭載2.0T上汽π雙渦輪柴油發(fā)動機，成為市場中首款搭載雙渦輪動力的皮卡，未來上汽大通T90皮卡也將進一步助力上汽大通自動擋皮卡銷量的提升。

江西五十鈴上半年以20012輛的銷量成績和14.2%的同比增長，繼續(xù)穩(wěn)行業(yè)第三、合資第一的位置。而在自動擋皮卡銷量上，江西五十鈴依然是合資品牌中的第一位，上半年共售出自動擋皮卡4592輛，市占率達到9.25%。自動擋銷量主要來自鈴?fù)睾虳-MAX，目前全新一代D-MAX已經(jīng)上市，以極強的產(chǎn)品實力成為目前皮卡市場中極其優(yōu)秀的合資產(chǎn)品，根據(jù)工信部信息顯示，下半年鈴?fù)氐男萝囈矊鲜校渲羞€有搭載2.0T汽油的版本，有望搭載8AT變速箱，將繼續(xù)擴大江西五十鈴在自動擋市場的優(yōu)勢。

鄭州日產(chǎn)目前則表現(xiàn)平平，銳騏6產(chǎn)品實力大不如前，納瓦拉多年未換代，且價格極高僅有汽油車型，都限制了鄭州日產(chǎn)在高端自動擋皮卡市場的表現(xiàn)。同時，福田、中興、江淮、長安等品牌則在自動擋市場毫無建樹，中興和長安等雖然有自動擋車型，不過由于產(chǎn)品實力差，性價比低，在終端市場基本沒有銷量，而像江淮等品牌雖號稱乘用化，目前仍沒有自動擋車型，在技術(shù)實力上大幅落后主流品牌。