2021年5月狹義皮卡終端銷量為32354輛，同比去年同期銷量下滑7.76%；1-5月期間，狹義皮卡終端銷量為179972輛，同比去年同期增長25.08%。1-5月期間，銷量排行榜前四家皮卡企業(yè)的市場占有率之和為83.74%，市場中的馬太效應(yīng)愈發(fā)明顯。

本篇狹義銷量數(shù)據(jù)不包含N2類皮卡、電動皮卡、皮卡專用車等；本次的狹義皮卡數(shù)據(jù)同樣把傳統(tǒng)意義的（帶車架）的皮卡與非傳統(tǒng)意義的（承載式車身/無車架）多用途貨車區(qū)分開來，這樣的數(shù)據(jù)更具參考意義。（非傳統(tǒng)意義多用途貨車包含五菱征途和吉利遠程，1—5月分別售出10422輛和119輛。）

核心看點：

1、基于周期性的特點，在經(jīng)歷金三銀四的銷售旺季之后，皮卡市場逐漸轉(zhuǎn)入淡季市場，5月狹義終端皮卡市場銷量環(huán)比上月下滑13.21%。

2、隨著越來越多的主流皮卡企業(yè)推出自動擋皮卡，為用戶提供了更加多樣化的選擇，1-5月期間自動擋皮卡銷量為42066輛，自動擋皮卡的市場占有率同比去年提升了10.77%。

3、作為行業(yè)的領(lǐng)頭羊，長城皮卡的市場占有率穩(wěn)固在50%以上。

4、環(huán)比4月，江鈴皮卡市場占有率下降了0.31%，成為了5月環(huán)比市場占有率下滑幅度最大的企業(yè)。

5、上汽大通5月銷量為983輛，市場銷量同比上漲3.69%，市場占有率提升0.34%。

6、5月期間，長城炮、長城風駿5以及長城風駿7繼續(xù)霸榜車型銷量排行榜的前三名。

7、1-5月期間，江西五十鈴累計銷量為16920輛，位居市場中的合資皮卡銷量第一，行業(yè)銷量排名前三。

在今年前5個月期間，長城皮卡實現(xiàn)狹義終端銷量90937輛，遙遙領(lǐng)先于其他主流品牌，且同比去年實現(xiàn)銷量增長27.16%。其中，1-5月期間長城炮銷量為46202輛，長城風駿5銷量為31309輛，以上兩款任何單一車型的銷量也遠超其他主流皮卡企業(yè)的累計銷量。

上半年長城皮卡推出風駿5長貨箱版、長城火炮、長城炮乘用皮卡全球版等一系列新車型，進一步豐富了旗下車型的產(chǎn)品序列。值得進行強調(diào)的是，長城風駿5皮卡是當前市場中售價最低和性價比最高的柴油型皮卡。對此，這也有理由讓我們相信長城皮卡的市場銷量還將進一步突破新高。

江西五十鈴在今年5月10日上市了全新一代D-MAX皮卡，新車外觀設(shè)計與海外版車型保持一致，并且在配置方面等方面進行了大幅升級。新款D-MAX作為國內(nèi)合資柴油皮卡的主力車型，滿足于用戶對于越野和性能追求的基礎(chǔ)上更進一步強調(diào)乘用化，隨著新款D-MAX皮卡已經(jīng)陸續(xù)實現(xiàn)到店，其將進一步助力江西五十鈴市場銷量的提升。

在5月終端銷量中，我們還發(fā)現(xiàn)搭載1.9T RZ4E的鈴?fù)仄たㄒ呀?jīng)產(chǎn)生銷量，未來該車上市后其也將為江西五十鈴的銷量增長進行賦能。

鄭州日產(chǎn)的“銷量奶?！眮碜杂阡J騏6皮卡，尤其是該車的柴油手動版車型，其10.48萬元的起售價格對于用戶而言的確是真香。在5月期間，銳騏6皮卡共實現(xiàn)銷量1600輛，該車柴油型銷量為1405輛，柴油手動版的銷量為933輛。不過，面對淡季市場的來臨，終端市場的競爭將會進一步加劇，該車的銷量提升同樣將面臨一定的壓力。

除了銳騏6皮卡，鄭州日產(chǎn)旗下的新銳騏皮卡和納瓦拉皮卡在5月期間分別實現(xiàn)銷量761輛和743輛。新銳騏皮卡作為一款升級改款車型，新車的產(chǎn)品實力和性價比相較同級產(chǎn)品具有一定的優(yōu)勢，不過新車上市后產(chǎn)品聲量低，導(dǎo)致用戶關(guān)注度低，進而其市場銷量有待進一步提升。

在省份銷量排名中，四川依舊是1-5月銷量排行榜的首位，其次是云南，兩省的市場占有率達到之和13.42%。5月銷量同比增長最大的省份為吉林省，銷量同比增長69.72%，實現(xiàn)銷量611輛，與此同時在5月28日，吉林省會長春市發(fā)布皮卡進城解禁政策，未來也將會促進該省的皮卡消費增長。此外，河北省、安徽省、上海市在5月期間的皮卡銷量同比去年同期也實現(xiàn)了較大幅度的增長。