日前，外媒公布2021年上半年美國皮卡市場銷量數(shù)據(jù)，福特F系皮卡、Ram皮卡和雪佛蘭索羅德依舊占據(jù)了前三的位置，日產(chǎn)Frontier、Jeep角斗士、本田Ridgeline等中型皮卡的更新?lián)Q代為美國市場注入了活力。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年1-6月美國皮卡市場全年銷量達到了1515036輛，相比2020年1-6月的1317751輛同比上漲了14.97%，雖然有疫情、芯片短缺等因素影響，皮卡市場整體仍舊展現(xiàn)出了強勁的增長勢頭。

福特旗下F系列皮卡已經(jīng)連續(xù)多年占據(jù)了美國銷量排行榜榜首位置，2021年1-6月銷售新車達到了362031輛，不過作為領(lǐng)頭羊的福特卻是市場中為數(shù)不多同比下滑的品牌，較2020年上半年銷量下滑了1.46%，與第二名Ram之間的差距也縮短到了5萬輛左右。福特皮卡今年銷量下滑很大程度上是因為疫情、芯片短缺等問題導(dǎo)致工廠接連停產(chǎn)影響了整體產(chǎn)能，隨著下半年芯片短缺問題逐漸緩解，相信在2021款F-150、全新一代猛禽、福特Maverick、F-150 Lightning，以及即將問世的全新一代Ranger的帶動下，福特仍將維持皮卡銷量龍頭的地位，未來全新F-150和猛禽也會通過進口形式來到國內(nèi)。

2021年上半年對于Ram來說無疑是成功的，不僅在銷量上反超雪佛蘭索羅德成為第二名，更大幅縮短了與福特F系皮卡之間的差距。Ram作為美系皮卡三巨頭之一，在2021年1-6月銷售新車313069輛，較去年同期同比增長27.13%，一舉扭轉(zhuǎn)了2020年同比下滑高達11%的頹勢。Ram在去年推出了足以撼動猛禽性能皮卡王者地位的Ram TRX，讓福特感受到了極大的壓力，今年Ram又傳出將會推出中小型皮卡產(chǎn)品，全方位向福特發(fā)起沖擊，也許在未來的某一天我們有機會見證福特皮卡從美國市場走下銷冠寶座。

2021年上半年雪佛蘭索羅德銷售新車291321輛，同比增長9.47%，市場排名由第二位跌至第三位，美系三巨頭之間的格局也隨著Ram的異軍突起被打破。不過如果以廠家集團來計算，通用旗下雪佛蘭 、GMC品牌銷量加起來是美國市場銷量最高的企業(yè)。雪佛蘭在今年并未有太多動作，索羅德車型沒有推出大的改款或是特別版車型，整體聲量相較于福特和Ram而言有所不足。

美系三巨頭排在銷量排行榜第四位的是中型皮卡之王豐田Tacoma，1-6月累計銷量為139296輛，同比增長33.05%，Tacoma常年占據(jù)美國中型皮卡銷量冠軍的寶座，也是豐田皮卡唯一在美國大獲成功的產(chǎn)品，比自己的老大哥豐田坦途更受歡迎。緊隨其后的是通用集團另一個皮卡品牌GMC，作為美式全尺寸豪華皮卡代表的GMC Sierra上半年累計銷量為138411輛，較去年同期同比增長29.56%，與豐田Tacoma共同組成的第二陣營。值得一提的是GMC在去年發(fā)布了悍馬EV皮卡，具備強大的性能和豐富的配置，隨著未來該車正式交付，相信GMC品牌皮卡銷量仍有上漲空間。

此外，福特Ranger、Jeep角斗士、日產(chǎn)Frontier、本田Ridgeline等中型皮卡產(chǎn)品在2021年1-6月也取得了銷量同比增長的成績，這反映出中型皮卡重新在美國市場興起的大趨勢。福特Ranger、Jeep角斗士等經(jīng)典產(chǎn)品相繼回歸美國市場，日產(chǎn)Frontier、本田Ridgeline等產(chǎn)品也迎來更新，無限制以大為美的美國皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢或就此扭轉(zhuǎn)。

其他車型銷量方面，一直跌跌不休的豐田坦途和日產(chǎn)泰坦兩款日系全尺寸皮卡出現(xiàn)了截然相反的情況，日產(chǎn)泰坦1-6月銷售新車17775輛，同比增長45.73%，出現(xiàn)觸底反彈的趨勢。豐田坦途則依舊處于無盡的下滑當(dāng)中，同比下滑10.26%，和福特F系列、雪佛蘭庫羅德共同組成了美國市場中唯三下滑的品牌。不過全新一代豐田坦途即將問世，根據(jù)目前已知信息顯示，豐田致力于將全新坦途打造成對標(biāo)福特F-150的產(chǎn)品，消費者對于全系坦途也非常期待，相信隨著新車上市會扭轉(zhuǎn)豐田在全尺寸皮卡領(lǐng)域的頹勢。