在剛剛結(jié)束的2021上海車展上，長城全尺寸皮卡全球首發(fā)，這款基于全新“坦克平臺”打造的首款全尺寸皮卡讓人感到驚艷。而在此之前，福田全尺寸皮卡信息曝光，中興也揭開了旗下全尺寸皮卡的神秘面紗，中國全尺寸皮卡時代正式到來。

長城全尺寸皮卡

亮點：3.0T V6發(fā)動機+9AT/9HAT，前后雙叉臂獨立懸架等

長城全尺寸大皮卡基于“坦克平臺”打造，采用全新的設(shè)計語言，整車輪廓分明、方正硬朗，大尺寸珠寶鑲嵌式添加了復(fù)雜而精致的奢侈紋理設(shè)計，引擎蓋中間凸起，沉穩(wěn)又不失創(chuàng)新。方形大燈內(nèi)部為圓形燈組設(shè)計，看起來頗有復(fù)古感。

車身側(cè)面采用了貫穿式腰線，門板底部為內(nèi)凹式車身設(shè)計，較高的離地間隙和突出的前后輪拱讓整車更加野性，黑色越野輪胎十分威猛。車輛尾部采用貫穿式分體尾燈，銳利雄勁，碩大的長城炮LOGO非常顯眼。

長城全尺寸皮卡匹配全新3.0T發(fā)動機，并有48V系統(tǒng)進行加持，最大功率為260kW，峰值扭矩為500Nm。傳動系統(tǒng)上，新車采用9AT以及9HAT變速箱，并有中央差速鎖的智能四驅(qū)系統(tǒng)等配置。據(jù)了解，這是中國汽車品牌首個高階動力總成，發(fā)動機代號6Z30，由長城汽車完全自主研發(fā)，9AT為中國品牌首款9速液力自動變速箱，9HAT為中國首款P2混動9AT變速箱。同時，新車采用前后雙叉臂四輪獨立懸架，可選裝空氣懸架+電控減振器系統(tǒng)。

福田全尺寸皮卡

亮點：3.8T發(fā)動機+9AT，雙后胎等

不久之前，我們獲得了一組福田全尺寸皮卡的圖片，與之前曝光的概念圖相比，新車顯得更量產(chǎn)化了一些。整車依然是非常飽滿的外觀，可以看到輪拱都是非常外擴的樣式，很有力量感。發(fā)動機艙蓋向上隆起，前臉的型面非常垂直，中網(wǎng)部分帶有福田的英文logo，兩側(cè)是圓形的前大燈。

從圖片來看，新車或?qū)⒉捎秘灤┦降闹芯W(wǎng)+大燈設(shè)計，底部為保險杠區(qū)域，兩端帶有前霧燈。值得一提的是，該車有可能使用雙后胎的形式，將擁有不錯的裝載和拖拽性能。

動力方面，該車有望采用康明斯3.8T發(fā)動機，最大扭矩可達600N·m，傳動部分匹配9速自動變速箱。據(jù)康明斯官網(wǎng)資料顯示，這臺發(fā)動機主要應(yīng)用在輕卡和中卡之上，并且極限扭矩不限于600N·m，這也讓這款車的動力非常值得期待。

中興全尺寸皮卡

亮點：2.3T柴油動力、多連桿后懸架等

4月上旬，中興旗下代號G9的全新皮卡正式亮相，根據(jù)官方消息，這款全尺寸皮卡共設(shè)三個版本，分別是商用版、乘用版、競技版，將在今年第四季度投入市場。

中興全尺寸皮卡的前臉部分采用大尺寸進氣格柵的樣式，發(fā)動機艙中部隆起，凸顯力量感。兩側(cè)的大燈面積也很大，日間行車燈由三條燈帶和一個方框構(gòu)成，遠近光燈集成在一起并且?guī)в型哥R。保險杠下端比較低矮，并且內(nèi)部設(shè)計了拖車鉤的孔位，兩側(cè)為霧燈。

車身側(cè)面輪廓與領(lǐng)主有些類似，側(cè)窗下沿向后上揚，車窗與車身的比例協(xié)調(diào)。尾燈造型與領(lǐng)主相同，但尾門使用了全新的樣式，沒有過多的線條修飾，尾門拉手部分帶有后視攝像頭。車身尺寸方面，G9的長寬高為5392/5692*2045*1920mm，軸距為3213/3513mm。

動力上，中興先期將發(fā)布的是柴油2.3T版本車型，該發(fā)動機由雷諾/日產(chǎn)合力打造，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，匹配6速手動和采埃孚8速手自一體變速箱。底盤懸掛方面，乘用版和競技版采用前雙叉臂獨立懸掛，后螺旋彈簧+多連桿+整體橋結(jié)構(gòu)；商用版采用前雙叉臂，后鋼板彈簧整體橋結(jié)構(gòu)。

總結(jié)：全尺寸皮卡在國內(nèi)一直是空白領(lǐng)域，2021年，長城、福田、中興三家企業(yè)相繼在此發(fā)力，不僅將國產(chǎn)皮卡推入了全尺寸時代，還讓中國皮卡品牌有了更多與國際一流皮卡企業(yè)相抗衡的底氣。當(dāng)然，考慮到停車難、需求少等顧慮，也有不少車企對這塊市場持觀望態(tài)度。各位皮卡車友怎么看全尺寸皮卡？這三款全尺寸皮卡你更看好誰？