2020年的中國(guó)皮卡行業(yè)成功出圈，收獲了前所未有的關(guān)注度和期待，前幾天筆者盤(pán)點(diǎn)2021年最值得期待的國(guó)產(chǎn)皮卡新車(chē)，每一款都具備出色的產(chǎn)品力，可以讓消費(fèi)者感受到皮卡文化帶來(lái)的生活樂(lè)趣。但不管是這些各具特色的新產(chǎn)品，還是目前市場(chǎng)中已經(jīng)獲得認(rèn)可的現(xiàn)有車(chē)型，在部分消費(fèi)者看來(lái)都存在“小馬拉大車(chē)”的問(wèn)題，市場(chǎng)中對(duì)大排量、高性能的癡迷程度仍舊很高，今天就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下未來(lái)中國(guó)皮卡市場(chǎng)中可能會(huì)出現(xiàn)的高性能動(dòng)力，僅供車(chē)迷們參考。

長(zhǎng)城3.0T

早在2014年左右，長(zhǎng)城就推出了一款代號(hào)為GW6K30G的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，作為一臺(tái)直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，GW6K30G最大功率299馬力，最大扭矩為480N·m，匹配采埃孚的8AT變速箱。不過(guò)這臺(tái)傳說(shuō)中的發(fā)動(dòng)機(jī)始終沒(méi)有正式裝車(chē)，然而隨著坦克300問(wèn)世，坦克后續(xù)產(chǎn)品計(jì)劃發(fā)布，以及長(zhǎng)城皮卡全尺寸車(chē)型研發(fā)提上日程，這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)終于要正式列裝。根據(jù)最近曝光的長(zhǎng)城P03平臺(tái)計(jì)劃來(lái)看，經(jīng)歷六年升級(jí)進(jìn)化的長(zhǎng)城3.0T V6雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將超過(guò)38%，最大功率可達(dá)260kW，峰值扭矩500N·m，匹配長(zhǎng)城自主研發(fā)的縱置9AT變速箱。

上汽π 2.0TT

“上汽π”是上汽集團(tuán)自主研發(fā)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是市場(chǎng)中首次應(yīng)用VGT+WGT兩級(jí)增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有包括高壓共軌系統(tǒng)、VGT+WGT兩級(jí)增壓技術(shù)（皮卡行業(yè)中獨(dú)有）、可變進(jìn)氣渦流系統(tǒng)、水空中冷器、高低壓EGR模塊、兩級(jí)可變機(jī)油排量泵、曲軸偏置以及單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)NVH在內(nèi)的8大領(lǐng)先技術(shù)。其雙渦輪版本發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有高達(dá)510N·m的扭矩，超越福特的2.0TT柴油動(dòng)力，在全球2.0排量的柴油動(dòng)力中扭矩排名第一，上汽大通已經(jīng)確定會(huì)將其應(yīng)用在上汽大通T90上，為消費(fèi)者提供具備國(guó)際頂尖水準(zhǔn)的柴油動(dòng)力體驗(yàn)。

福田ISF3.8柴油機(jī)

2020年9月，福田皮卡正式曝光了全新P4平臺(tái)，以更強(qiáng)悍的實(shí)力參與到未來(lái)皮卡市場(chǎng)劃時(shí)代的激烈競(jìng)爭(zhēng)中。全新P4平臺(tái)有望采用全新的動(dòng)力總成，搭載康明斯3.8T柴油動(dòng)力，并配備了48V輕混系統(tǒng)，同時(shí)還有汽油混動(dòng)及純電動(dòng)版本，并匹配9AT變速箱。康明斯3.8T柴油動(dòng)力有可能是和曾搭載在拓陸者S系列上的ISF2.8柴油機(jī)同系的ISF3.8柴油機(jī)。該款柴油機(jī)數(shù)據(jù)勁爆，其最大功率可達(dá)125kW，最大扭矩可達(dá)600N·m，而匹配上48V輕混系統(tǒng)后，將進(jìn)一步提升整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，恐成國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的最強(qiáng)柴油動(dòng)力之一。

鄭州日產(chǎn)2.3T M9T雙渦輪

2019年，鄭州日產(chǎn)帶來(lái)了全新銳騏6，新車(chē)搭載源自雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟領(lǐng)先技術(shù)的M9T輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW，峰值扭矩為380N·m。M9T發(fā)動(dòng)機(jī)是同步國(guó)際潮流的先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)物，代表了國(guó)際市場(chǎng)最先進(jìn)的技術(shù)水平，更是海外版納瓦拉的原裝發(fā)動(dòng)機(jī)，為人熟知的名字是YS23，其雙渦輪版動(dòng)力數(shù)據(jù)為140kW/450N·m。有消息稱(chēng)鄭州日產(chǎn)正在努力使得M9T發(fā)動(dòng)機(jī)雙渦輪版可以滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，如果這款發(fā)動(dòng)機(jī)的雙渦輪版可以在國(guó)內(nèi)裝車(chē)，將會(huì)極大地提升鄭州日產(chǎn)旗下皮卡產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)歐洲最前沿的柴油動(dòng)力用車(chē)體驗(yàn)。

慶鈴3.0T 4JZ1

2019年，全新第三代五十鈴D-MAX正式發(fā)布，新車(chē)時(shí)隔一年便已正式在國(guó)內(nèi)亮相，不過(guò)消費(fèi)者最關(guān)注的3.0T版本卻并未出現(xiàn)，未來(lái)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的全新D-MAX大概率只有1.9T RZ4E動(dòng)力可選。不過(guò)也有消息指出全新3.0T D-MAX將落戶(hù)慶鈴，并搭載五十鈴4JZ1發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是目前五十鈴最新一代柴油動(dòng)力，相比4JJ1技術(shù)結(jié)構(gòu)更先進(jìn)，功率段、扭矩段更寬，最大功率可達(dá)110—129KW，峰值扭矩可達(dá)375-500N·m。目前4JZ1發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)交由慶鈴國(guó)產(chǎn)，搭載于慶鈴旗下輕卡產(chǎn)品上，如果這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠搭載在皮卡車(chē)型上，將令慶鈴皮卡產(chǎn)品擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)目前有關(guān)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于皮卡的消息僅為猜測(cè)。

福特2.0T/2.3T Ecoboost

日前，有消息傳出福特將會(huì)國(guó)產(chǎn)旗下皮卡車(chē)型，最有可能進(jìn)入國(guó)內(nèi)的車(chē)型就是Ranger，Ranger所搭載福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世于2008年，憑借著缸內(nèi)直噴、低慣量高反應(yīng)的小尺寸渦輪增壓器、集成式排氣歧管以及雙獨(dú)立可變正時(shí)等技術(shù)的應(yīng)用，在2012、2013年兩次榮獲沃德世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱(chēng)號(hào)，被各大廠(chǎng)應(yīng)用到了不同汽車(chē)品牌的身上。如果Ranger真的能夠國(guó)產(chǎn)，估計(jì)柴油版會(huì)搭載海外版同款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油版搭載撼路者同款2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，撼路者2.3T汽油機(jī)擁有275匹馬力和455N·m扭矩，放在皮卡圈內(nèi)絕對(duì)無(wú)出其右，2.0T柴油機(jī)哪怕降低數(shù)據(jù)適應(yīng)國(guó)六也仍舊是一流動(dòng)力。