在2021年1月19日，由中國(guó)皮卡網(wǎng)舉辦的《第二屆中國(guó)皮卡行業(yè)高峰論壇暨2021中國(guó)皮卡年度車(chē)型評(píng)選頒獎(jiǎng)盛典》上，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析了2020年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)走向，并對(duì)2021年的皮卡市場(chǎng)做出了展望。

崔東樹(shù)指出，2020年皮卡市場(chǎng)為V形反轉(zhuǎn)走勢(shì)，受疫情影響，年初市場(chǎng)低迷，而隨著疫情好轉(zhuǎn)以及皮卡產(chǎn)品逐步增量，皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)大幅回暖狀態(tài)。對(duì)于2021年的皮卡市場(chǎng)，崔東樹(shù)持樂(lè)觀態(tài)度，隨著政策的驅(qū)動(dòng)，以及更多優(yōu)秀皮卡產(chǎn)品的上市，皮卡銷(xiāo)量有希望繼續(xù)上揚(yáng)。據(jù)崔東樹(shù)估計(jì)，2021年皮卡銷(xiāo)量預(yù)期增速為5%，皮卡市場(chǎng)將持續(xù)生機(jī)蓬勃。

2020年皮卡購(gòu)車(chē)人群分析

購(gòu)買(mǎi)10-13萬(wàn)價(jià)位的皮卡人群占據(jù)半壁江山，同時(shí)年齡越大，高價(jià)位皮卡的購(gòu)買(mǎi)能力越強(qiáng)。

我們對(duì)2020年購(gòu)買(mǎi)皮卡車(chē)的1200名車(chē)主進(jìn)行抽樣分析，其中購(gòu)買(mǎi)8萬(wàn)以下價(jià)位的占比10.2%，8-9萬(wàn)價(jià)位的占比31.7%，10-13萬(wàn)價(jià)位的占比48.4%，13萬(wàn)以上價(jià)位的占比9.7%。

24-30歲的皮卡車(chē)主占比15.6%，30-40歲的皮卡車(chē)主占比37.8%，40-50歲的皮卡車(chē)主占比32.3%，50歲以上的皮卡車(chē)主占11.9%。

皮卡用途分類(lèi)變化趨勢(shì)

工具運(yùn)輸類(lèi)皮卡車(chē)分析

用途分類(lèi)：工具運(yùn)輸

客戶分類(lèi)：工程、礦山等行業(yè)基層員工使用

銷(xiāo)量比例：45%

價(jià)格區(qū)間：6萬(wàn)-10萬(wàn)

主要用途：設(shè)備和材料運(yùn)輸、后勤補(bǔ)給（菜、米、油）、工地通勤

主要痛點(diǎn)：換檔不順、剎車(chē)發(fā)抖、重載翹頭、車(chē)門(mén)和尾廂鉸鏈易損

關(guān)注因素：價(jià)格、質(zhì)量、油耗、二手殘值

功率需求：功率≦90KW

燃油動(dòng)力：柴油為主，兩驅(qū)/四驅(qū)手動(dòng)檔

商乘兩用類(lèi)皮卡車(chē)分析

用途分類(lèi)：商乘兩用

客戶分類(lèi)：個(gè)體戶、中小企業(yè)主或管理層

銷(xiāo)量比例：40%

價(jià)格區(qū)間：8萬(wàn)-20萬(wàn)

主要用途：工地通勤、設(shè)備保養(yǎng)、汽修勘察搶修、農(nóng)資產(chǎn)品運(yùn)輸、商貿(mào)、餐飲業(yè)運(yùn)貨、日常出行及自駕游

主要痛點(diǎn)：內(nèi)飾粗糙、后排空間小、后排座椅角度較直、空載避震較硬、配置和隔音不佳

關(guān)注因素：外觀內(nèi)飾、動(dòng)力、油耗、配置

功率需求：功率＞90KW

燃油動(dòng)力：柴油為主，兩驅(qū)/四驅(qū)手動(dòng)檔

政企類(lèi)皮卡車(chē)分析

用途分類(lèi)：政府及事業(yè)單位

客戶分類(lèi)：城管、交警、市政水電氣通信

銷(xiāo)量比例：10%

價(jià)格區(qū)間：10萬(wàn)-18萬(wàn)（燃油），18萬(wàn)-25萬(wàn)（電動(dòng)）

主要用途：城管、交警巡邏執(zhí)法、水電氣通信應(yīng)急搶修

主要痛點(diǎn)：后排空間小且座椅角度太直、車(chē)門(mén)和尾箱鉸鏈不耐用、換檔異響

關(guān)注因素：品牌、質(zhì)量、空間、排放

功率需求：功率＞90KW

燃油動(dòng)力：汽油為主，四驅(qū)手動(dòng)檔為主

家庭多用類(lèi)皮卡車(chē)分析

用途分類(lèi)：家庭多用車(chē)

客戶分類(lèi)：自駕游或越野，部分會(huì)改裝

銷(xiāo)量比例：5%

價(jià)格區(qū)間：12萬(wàn)-50萬(wàn)

主要用途：日常出行、周末自駕游、戶外燒烤

主要痛點(diǎn)：外觀不夠大氣、內(nèi)飾非軟包、做工粗糙、配置和隔音不佳、后排空間不足且座椅太直

關(guān)注因素：品牌、外觀內(nèi)飾、動(dòng)力、配置

功率需求：功率＞100KW

燃油動(dòng)力：汽油偏多，四驅(qū)自動(dòng)檔為主

2021年皮卡預(yù)計(jì)增速5%

產(chǎn)品：

1、消費(fèi)升級(jí)：把握中高端產(chǎn)品機(jī)遇，打造個(gè)性化內(nèi)外飾和乘用化電氣配置的核心競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn)，提升整體調(diào)校能力。

2、分層分檔：從價(jià)格和配置差異化產(chǎn)品組合，拓展客群覆蓋。

3、新能源模式：新能源產(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷(xiāo)量和服務(wù)三位一體考慮，如：交換電的產(chǎn)品、銷(xiāo)量模式和充電服務(wù)模式的聯(lián)合設(shè)計(jì)；新能源皮卡新增儲(chǔ)物空間和銷(xiāo)售價(jià)格的聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)。

用戶：

1、個(gè)人用戶挖細(xì)分：深挖農(nóng)村用戶配套運(yùn)輸和出行代步的升級(jí)需求，緊抓城市和城郊用戶個(gè)人敞口運(yùn)輸?shù)壤硇孕枨蠛驮揭绑w驗(yàn)等感性需求。

2、對(duì)公用戶挖場(chǎng)景：聯(lián)合現(xiàn)有產(chǎn)品向企業(yè)客戶提供全局解決方案，如：提供通用皮卡到加裝起重設(shè)備皮卡的全體系道路搶險(xiǎn)清障解決方案；清掃+灑水+市容監(jiān)察皮卡產(chǎn)品的城市環(huán)衛(wèi)解決方案。

3、新能源替換：緊抓具有新能源滲透率指標(biāo)的政企客戶新能源替換機(jī)遇。

渠道：

1、因地制宜：城市/城郊及富有的農(nóng)村區(qū)域緊抓出行與體驗(yàn)需求，布局小型專(zhuān)營(yíng)店，云貴川區(qū)域緊抓運(yùn)輸功能性需求，布局汽貿(mào)合作店。

2、政策跟隨：國(guó)內(nèi)選址城市緊跟各城市“皮卡進(jìn)城限制取消”等路權(quán)管理政策。

3、海外拓展：海外出口選址緊跟“一帶一路”等國(guó)家對(duì)外發(fā)展與合作政策。

以上即2021年1月19日下午，第二屆中國(guó)皮卡行業(yè)高峰論壇中崔東樹(shù)先生分享的部分內(nèi)容，其他內(nèi)容暫未整理。