隨著國(guó)內(nèi)排放法規(guī)的持續(xù)升級(jí)，助推皮卡車型的動(dòng)力系統(tǒng)不斷快速發(fā)展。在進(jìn)入國(guó)六排放時(shí)代后，皮卡車搭載的動(dòng)力系統(tǒng)相比幾年前擁有了本質(zhì)的飛躍，部分車型搭載的動(dòng)力系統(tǒng)具備與全球一線車型抗衡的實(shí)力。

以上汽大通T90為例，其搭載的上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m，即使放眼全球皮卡市場(chǎng)，能爆發(fā)出最大扭矩500N·m，同時(shí)最大功率在150kW以上的2.0升排量的皮卡，也是寥寥無(wú)幾。

國(guó)六之后有多少動(dòng)力？

根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，國(guó)六時(shí)代后皮卡市場(chǎng)中共有33款動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，柴油型動(dòng)力系統(tǒng)有14款，汽油型動(dòng)力包含有19款。其中，柴油動(dòng)力系統(tǒng)涉及10家發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)廠，汽油動(dòng)力系統(tǒng)涉及16家發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)廠。

在柴油動(dòng)力系統(tǒng)中，江西五十鈴生產(chǎn)JE4D25發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的皮卡車型最多，尤其是那些沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)自研能力企業(yè)?；谠摽顒?dòng)力系統(tǒng)，其可實(shí)現(xiàn)最大功率輸出110kW，最大扭矩360N·m，同時(shí)還可以匹配6MT以及6AT兩種傳動(dòng)系統(tǒng)。

汽油動(dòng)力系統(tǒng)中，三菱4K22系列發(fā)動(dòng)機(jī)是應(yīng)用最廣的機(jī)型，包含有高功率和低功率兩種類型。該款動(dòng)力也成了三菱4G系列動(dòng)力后又一款被大量應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有皮實(shí)穩(wěn)定的特點(diǎn)。

此外，值得注意的是，五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)六排放中仍被應(yīng)用在多款工具型皮卡中，其也成為了皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)中的常青樹(shù)。

銷量最好的5大柴油動(dòng)力

針對(duì)國(guó)六排放后，哪款皮卡的動(dòng)力值得推薦，我認(rèn)為首先應(yīng)該從銷量維度進(jìn)行呈現(xiàn)。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，GW4D20M、JX4D20A6L、JX4D25A6L、JE4D25Q6A、M9T-60A是裝機(jī)銷量排名前五的發(fā)動(dòng)機(jī)，占柴油皮卡總銷量的77%。

蜂巢動(dòng)力的GW4D20M發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在長(zhǎng)城皮卡旗下的所有車型中，以發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率調(diào)校實(shí)現(xiàn)皮卡產(chǎn)品的差異化。同時(shí)，該款動(dòng)力還應(yīng)用在長(zhǎng)安凱程F70以及中興領(lǐng)主皮卡。憑借長(zhǎng)城皮卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位，在2021年搭載該款動(dòng)力的車型共實(shí)現(xiàn)終端銷量141270輛。

JX4D20A6L和JX4D25A6L兩款動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用在江鈴皮卡旗下的車型，其中前者搭載在域虎7和域虎9皮卡，后者搭載在江鈴寶典皮卡。不過(guò)，以上兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出數(shù)值上要略低于其他發(fā)動(dòng)機(jī)。

M9T-60A發(fā)動(dòng)機(jī)最先被應(yīng)用在鄭州日產(chǎn)銳騏6皮卡，源于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟領(lǐng)先技術(shù)，與海外柴油版納瓦拉所使用的為同一發(fā)動(dòng)機(jī)，具有“超級(jí)動(dòng)力”、“超級(jí)省油”、“超級(jí)靜音”、“超級(jí)穩(wěn)定”四大特點(diǎn)。

銷量最好的5大汽油動(dòng)力

去年狹義汽油型皮卡的銷量為81502輛，受到整車成本、發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)實(shí)力等原因，汽油型皮卡搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有著多樣化的特點(diǎn)。GW4C20B、4K22系列、QR25、2TZD以及DAM15KL是汽油型皮卡裝機(jī)銷量排名前五的發(fā)動(dòng)機(jī)，占汽油皮卡總銷量的84%。

GW4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)同樣由蜂巢動(dòng)力提供，應(yīng)用在長(zhǎng)城炮、長(zhǎng)城風(fēng)駿7以及中興威獅等，其中長(zhǎng)城火炮皮卡搭載該款動(dòng)力的高版本機(jī)型，實(shí)現(xiàn)最大功率輸出160kW，最大扭矩380N·m，成為汽油皮卡動(dòng)力輸出最強(qiáng)的車型。

QR25和2TZD兩款動(dòng)力主要應(yīng)用在鄭州日產(chǎn)旗下的皮卡車型中，前者僅搭載在納瓦拉皮卡，后在搭載在銳騏以及銳騏6皮卡中。

東安DAM15KL發(fā)動(dòng)機(jī)在皮卡中主要匹配在工具型皮卡中，例如長(zhǎng)安神騏F30和福田小貨郎皮卡。盡管該款動(dòng)力在皮卡市場(chǎng)中搭載車型較少，但在小卡及微卡市場(chǎng)中，該款動(dòng)力系統(tǒng)具有著不錯(cuò)的口碑和銷量。

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)作為皮卡車型的核心，其產(chǎn)品性能的表現(xiàn)直接決定了車輛動(dòng)力表現(xiàn)。伴隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，皮卡市場(chǎng)中還將會(huì)有更多的動(dòng)力被應(yīng)用，例如長(zhǎng)城全尺寸皮卡所搭載的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)等。未來(lái)，皮卡新動(dòng)力的應(yīng)用也將助力皮卡市場(chǎng)的發(fā)展不斷加快。