2020年悄然過去，本年度皮卡市場(chǎng)的成績(jī)單已經(jīng)逐漸浮出水面。雖然北京市轄區(qū)在同年發(fā)布了極為嚴(yán)苛的皮卡限制政策，讓當(dāng)?shù)氐钠たㄊ袌?chǎng)瞬間遇冷。但是，與北京的冰冷殘酷的現(xiàn)狀不同，全國皮卡市場(chǎng)整體呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的態(tài)勢(shì)，皮卡市場(chǎng)的熱力，也在不斷的提升。通過政策以及市場(chǎng)的綜合表現(xiàn)，我們可以大膽猜測(cè)，2021年皮卡的熱度仍然有可能繼續(xù)升高。

利好政策導(dǎo)向 助力皮卡市場(chǎng)繁榮

由于皮卡的屬性是貨車，“特殊”的身份導(dǎo)致皮卡的銷量勢(shì)必與政策掛鉤，相信全國的皮卡用戶都不希望在購買皮卡后卻面臨沒有相應(yīng)路權(quán)的困境。值得欣慰的是，自從2016年國家正式提出皮卡解禁試點(diǎn)至今，全國已有包括河北、遼寧、江西等省份，以及濟(jì)南、唐山、武漢等城市，共計(jì)近20余個(gè)地區(qū)完成了皮卡逐步解禁的工作。

得益于利好政策的加持，皮卡銷量在車市大環(huán)境下行的情況下逆勢(shì)上揚(yáng)，2021年1-11月，全國皮卡終端銷量為367843輛，同比增長(zhǎng)了4.9%。要知道，這組銷量數(shù)據(jù)是在當(dāng)年疫情影響的前提下做到的，由此可見，皮卡市場(chǎng)的繁榮發(fā)展已然成為大勢(shì)所趨。

車輛用途廣泛 滿足多樣化需求

在目前的汽車產(chǎn)品當(dāng)中，皮卡可以算是用途最為豐富的車型了。首先，獨(dú)特的車身造型設(shè)計(jì)，使其具有與生俱來的工具屬性，出色的承載能力，讓皮卡成為了不少私營業(yè)主和政府機(jī)關(guān)中不可或缺的得力助手。

而隨著皮卡市場(chǎng)的不斷發(fā)展，乘用化屬性的皮卡顯然已經(jīng)成為了一股新興的力量。目前，市面上高端乘用化的皮卡車型越來越多，用戶可以選擇的范圍也逐漸增加。接下來，開著皮卡通勤也許會(huì)成為一種時(shí)尚，而更多乘用化皮卡的出現(xiàn)，無疑將敦促這一市場(chǎng)區(qū)塊的快速發(fā)展。

如果說拉貨和載人能力都是實(shí)用性的體現(xiàn)，那么，越野能力則是皮卡玩樂屬性的來源。由于皮卡大多采用了非承載式車身，并且可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)，先天的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)注定使其具有出色的通過能力和越野性能。對(duì)于忠愛野外探索的人群來說，購買一輛皮卡去探尋自然風(fēng)光，顯然也是一種非常貼切而實(shí)際的選擇。

車型選擇豐富 受眾群體更多

眾多皮卡企業(yè)的共同發(fā)力，為市場(chǎng)中提供了更為豐富的車型種類，中國皮卡的受眾群體，正在不斷地?cái)U(kuò)張。近年來，國內(nèi)市場(chǎng)中出現(xiàn)了多款顛覆性的皮卡車型，比如按照功能分類的長(zhǎng)城炮、追求極致高端化的江鈴域虎9、霸氣十足的福田大將軍皮卡等等，再加上高端進(jìn)口皮卡的站腳助威，讓皮卡市場(chǎng)中呈現(xiàn)出群芳爭(zhēng)艷的景象，不同車型具有不同口味，它們總有一款適合你。

皮卡的銷量與產(chǎn)品的數(shù)量和種類是相輔相成的，積極的市場(chǎng)前景，為皮卡車企們提供了信心。而推出不同應(yīng)用屬性的車型，則為消費(fèi)者帶來了更加豐富的選擇，以及更為強(qiáng)烈的購買欲望。因此，皮卡市場(chǎng)正在進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)的態(tài)勢(shì)當(dāng)中，皮卡的整體銷量，仍然有進(jìn)一步上升的空間。

編后語：

雖然中國的皮卡市場(chǎng)和皮卡文化興起的時(shí)間不長(zhǎng)，皮卡在發(fā)展過程中也遇到了一些阻礙。但是，是金子總會(huì)發(fā)光，皮卡車型先天的優(yōu)勢(shì)注定了它將在市場(chǎng)中發(fā)光發(fā)熱。因此，2021年的皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)，值得眾人期待。也許，皮卡市場(chǎng)的全面繁榮就像是冬日里的太陽，可能會(huì)有些遲到，但終將不會(huì)缺席。