近日，中國皮卡網(wǎng)獲得了國內(nèi)皮卡最新終端銷量數(shù)據(jù)。2022年7月，國產(chǎn)皮卡終端上險量為26950輛，同比下降5.5%；1-7月累計上險量為202643輛，累計同比下降15.8%，降幅進一步收窄，產(chǎn)銷均持續(xù)回升。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，7月車市零售的持續(xù)回暖，首先得益于促消費政策的助推，4-5月被壓抑的需求在6-7月得到釋放。此外，經(jīng)銷商方面為了彌補此前的損失，也大都提高了優(yōu)惠力度，推動車市零售表現(xiàn)持續(xù)改善。

7月已經(jīng)進入一年中最熱的季節(jié)，尤其是下半月全國大部分地區(qū)都經(jīng)歷了嚴酷的高溫，對消費者外出購車造成了一定的影響，導(dǎo)致絕大部分品牌的皮卡銷量都有所下滑。在整體都面臨下降的頹勢中，較小的降幅會成為贏家，例如長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、江淮、慶鈴等。而其中的長城皮卡依然穩(wěn)居銷量榜首，并且市占率有所提升，品牌效應(yīng)為長城帶來了銷量的保證。

從區(qū)域銷量來看，7月有多個地區(qū)銷量呈現(xiàn)明顯增長態(tài)勢，例如內(nèi)蒙古、新疆、東三省、山西等，很大一部分原因是由于各地皮卡解禁政策的出臺刺激了相應(yīng)區(qū)域的銷量增長，尤其是部分省會城市消費者較強的購買力，如呼和浩特、烏魯木齊、長春、哈爾濱、太原等等帶動了當?shù)仄たㄤN量。而北京、天津、上海由于本身基數(shù)較少，顯得增長率變化較大。

在汽柴油皮卡占比中，柴油永遠是占絕大部分的車型。而在7月銷量中，汽油皮卡占比有所提升，達到了22.1%左右。受到西安引用皮卡新標準，宣布解除汽油皮卡進城限制的影響，周邊省份內(nèi)蒙古、山西、河北等地汽油皮卡銷量都比較高；另外北京7月皮卡銷量也有所增長，但限柴令讓北京只能購買汽油皮卡。綜合這些因素一起，或是影響7月汽油皮卡占比有所提升的主要因素。

近幾個月以來，全國各地都在放寬或解禁皮卡限行政策，對于皮卡的銷量有了很大刺激，潛在消費者也在逐漸增多。而愈發(fā)乘用化的皮卡使用氛圍也讓更多的消費者想要購買適合家庭使用的車型，很多新的符合要求的皮卡也在呼之欲出，讓消費者形成了持幣待購的狀態(tài)，相信等到下半年新車上市以后，會對銷量有進一步的提升作用。