國(guó)產(chǎn)皮卡正在發(fā)生日新月異的變化，不斷推進(jìn)的解禁政策、節(jié)節(jié)攀升的市場(chǎng)銷量讓這一小眾車型聲名鵲起，高端皮卡產(chǎn)品的涌現(xiàn)和發(fā)展，讓其走入了更多家庭。

2021年，在新冠肺炎疫情影響逐漸淡去、政策紅利持續(xù)釋放的背景下，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)迎來(lái)了諸多具有紀(jì)念意義的時(shí)刻，2021年上半年發(fā)生了哪些大事？國(guó)產(chǎn)皮卡正呈現(xiàn)什么樣發(fā)展趨勢(shì)？今天，中國(guó)皮卡網(wǎng)帶你一起回顧。

1、多省打響解禁第一槍 皮卡解禁成共識(shí)

2020年以后，隨著皮卡乘用化、智能化趨勢(shì)的增強(qiáng)，皮卡固有的工具車形象得到了極大顛覆，皮卡解禁政策也從三四線城市逐漸向一二線城市轉(zhuǎn)移。繼2020年多個(gè)省會(huì)城市解禁皮卡之后，2021年上半年，7地發(fā)布放寬皮卡進(jìn)城的通知，安徽、廣西、湖南、福建、貴陽(yáng)等皮卡核心消費(fèi)省份紛紛邁出解禁第一步，“為皮卡政策松綁”已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。

2、皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)送審

備受關(guān)注的皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作在今年上半年得到了有效推進(jìn)，工作組綜合多方觀點(diǎn)完成了標(biāo)準(zhǔn)送審稿，并提交整車分技術(shù)委員會(huì)進(jìn)行審查，最終版預(yù)計(jì)會(huì)在今年正式發(fā)布。皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全稱為《多用途貨車通用技術(shù)條件》，為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)明確了皮卡車的術(shù)語(yǔ)定義、尺寸、質(zhì)量、功能以及性能等有關(guān)要求，并對(duì)其客用屬性以及牽引功能等方面進(jìn)行明確規(guī)定。實(shí)施后，皮卡將在技術(shù)層面脫離“輕型貨車”戶籍，以“多用途貨車”的身份獨(dú)立存在。

3、商務(wù)部鼓勵(lì)皮卡下鄉(xiāng)

自2019年以來(lái)，汽車下鄉(xiāng)再度成為車市熱詞。邁入2021年以后，商務(wù)部多次提出“鼓勵(lì)開(kāi)展皮卡等汽車下鄉(xiāng)”，明確指明了皮卡在下鄉(xiāng)政策中的重要地位，為皮卡深入三四線城市以及農(nóng)村市場(chǎng)提供了更多助力。為此，國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)最專業(yè)的營(yíng)銷和文化推廣平臺(tái)——皮卡中國(guó)行巡展聯(lián)合國(guó)內(nèi)主流皮卡企業(yè)，在現(xiàn)有優(yōu)惠政策基礎(chǔ)上，為“皮卡下鄉(xiāng)”設(shè)置專屬補(bǔ)貼，真正惠及百姓，積極推動(dòng)皮卡成為農(nóng)村車輛消費(fèi)升級(jí)的新選擇。

4、過(guò)渡期結(jié)束 國(guó)六全面實(shí)施

2020年5月，考慮疫情影響，生態(tài)環(huán)境部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布通知，調(diào)整輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求，將國(guó)六顆粒物數(shù)量（PN限值）6.0×1012個(gè)/千米過(guò)渡期增加6個(gè)月。2021年1月1日起，真正意義上的國(guó)六在全國(guó)范圍內(nèi)正式實(shí)施，包含PN值在內(nèi)，皮卡車企生產(chǎn)的新車必須嚴(yán)格符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，之前尚未實(shí)施國(guó)六的地區(qū)也正式開(kāi)始執(zhí)行。

5、北京最嚴(yán)皮卡限行令生效

2020年年中，北京昌平、朝陽(yáng)、延慶、門(mén)頭溝、房山、石景山、海淀、通州、大興等9個(gè)多區(qū)縣先后發(fā)文，公布關(guān)于輕型貨車的限行措施，2021年1月1日起，9地限行令正式生效，皮卡車無(wú)緣在北京六環(huán)以內(nèi)行駛，北京皮卡銷量在近半年時(shí)間里下降明顯。

6、第二屆推進(jìn)皮卡汽車特色消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展研討會(huì)召開(kāi)

4月18日上午，“2021（第二屆）推進(jìn)皮卡汽車特色消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展研討會(huì)”在上海召開(kāi)。政府相關(guān)部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)主流皮卡企業(yè)等齊聚一堂，就進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)皮卡文化繁榮發(fā)展的策略與建議、推動(dòng)政府相關(guān)部門(mén)創(chuàng)造更好的皮卡使用環(huán)境等進(jìn)行深入分析討論，提出了諸多建設(shè)性意見(jiàn)，以期在新形勢(shì)下，共同引領(lǐng)中國(guó)皮卡行業(yè)向上發(fā)展。

7、新車扎堆 五菱征途惹爭(zhēng)議

今年上半年，江西五十鈴全新D-MAX、福田大將軍、上汽牛、長(zhǎng)城火炮/黑彈、江淮悍途、鄭州日產(chǎn)全新銳騏、2021款長(zhǎng)安凱程F70、黃海牛系列等多款重磅新車首發(fā)亮相，推動(dòng)高端皮卡市場(chǎng)進(jìn)入發(fā)展新階段。其中，上汽通用五菱旗下首款皮卡產(chǎn)品五菱征途因不具備典型性皮卡特征而引發(fā)了廣泛熱議，“滿足哪些條件才可以被稱為皮卡”成為行業(yè)新課題。

8、上海車展掀皮卡改裝化風(fēng)潮

作為兩年一屆的國(guó)際性車展，上海車展的整體影響力在亞洲范圍內(nèi)數(shù)一數(shù)二。在今年上半年舉辦的上海車展上，長(zhǎng)城“5炮3彈”震撼人心，福田龍騰大將軍正式發(fā)布，五菱越境征途實(shí)車亮相，鄭州日產(chǎn)銳騏6穿越版、納瓦拉暢途版展示出多樣化皮卡生活方式，國(guó)產(chǎn)皮卡掀起了改裝化風(fēng)潮，其多用途、多功能、無(wú)限改裝的特點(diǎn)得到了越來(lái)越多的認(rèn)可。

9、國(guó)產(chǎn)皮卡邁入全尺寸時(shí)代

今年4月，長(zhǎng)城全尺寸皮卡全球首發(fā)，這款基于全新“坦克平臺(tái)”打造的首款全尺寸皮卡令人驚艷。在此之前，福田全尺寸皮卡信息曝光，中興也揭開(kāi)了旗下全尺寸皮卡的神秘面紗，三家企業(yè)相繼在此發(fā)力，不僅讓此前空白的全尺寸皮卡市場(chǎng)變得豐富，還讓中國(guó)皮卡品牌有了更多與國(guó)際一流皮卡企業(yè)相抗衡的底氣，中國(guó)全尺寸皮卡時(shí)代正式到來(lái)。

10、七大全新品牌將入局，三菱L200確定進(jìn)口銷售

國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的熱度不斷攀升，引得不少車企開(kāi)始研發(fā)這種多功能車型，今年上半年，奇瑞汽車、宇通汽車、領(lǐng)克汽車、比亞迪、中國(guó)重汽VGV、三一重工、長(zhǎng)安跨越等知名品牌先后放出消息，即將入局國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，承載式車身和新能源市場(chǎng)成為新入品牌躋身皮卡行業(yè)的切入點(diǎn)。此外，我們從相關(guān)經(jīng)銷商處獲悉，廣汽三菱將以進(jìn)口的方式引入三菱皮卡車型Triton（L200），預(yù)計(jì)上市日期為今年11月，進(jìn)口的數(shù)量為3500臺(tái)，售價(jià)區(qū)間為22.98-25.98萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。

總結(jié)：

在利好政策的刺激之下，中國(guó)皮卡市場(chǎng)正在煥發(fā)新生機(jī)，皮卡企業(yè)的供給熱情受到激發(fā)，皮卡產(chǎn)品向高端化、乘用化、場(chǎng)景化發(fā)展，涌現(xiàn)了大量在外觀、內(nèi)飾、配置等方面與乘用車不相上下的新車型和新版本?？梢哉f(shuō)，2021年上半年，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)在政策、產(chǎn)品、文化等諸多方面取得進(jìn)步，在路權(quán)解禁和供給豐富雙重因素的影響下，皮卡市場(chǎng)需求規(guī)模有明顯擴(kuò)容，未來(lái)仍具有巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>