今年以來(lái)，全球亮相或仍然在概念階段的承載式皮卡越來(lái)越多，引發(fā)國(guó)內(nèi)也開始興起這種另類皮卡熱潮。最近，我們?cè)趯＠志W(wǎng)站又獲取了一份上汽通用汽車有限公司與泛亞汽車技術(shù)中心有限公司聯(lián)合申請(qǐng)的皮卡以及貨箱的專利圖，從申請(qǐng)信息及結(jié)構(gòu)圖可以看出，這款皮卡也是一輛承載式車身皮卡。

首先，在這份專利申請(qǐng)中，明確說(shuō)明“汽車懸架與懸架安裝部連接，能夠直接安裝在皮卡車斗的下方，取消了車架結(jié)構(gòu)，減少了車身重量，同時(shí)也能擴(kuò)大裝載空間?！北娝苤?，傳統(tǒng)的非承載皮卡擁有車架，也就是俗稱的“大梁”，車輛的后懸架連接在大梁上，貨箱“坐在”大梁上。而專利圖的懸架與貨箱直接相連，也就是與城市SUV和轎車相同，直接連在車身上，形成了承載式車身的結(jié)構(gòu)，所以這是一款正經(jīng)的承載式車身皮卡。

雖然專利沒有曝光這款全新皮卡的整體樣貌，但從其中的一張圖可以大概看到后半部分的設(shè)計(jì)樣式。貨箱與后排座盆是直接相連的，而從側(cè)面翼子板可以看出，該車的側(cè)面鈑金件顯示為一體式車身造型，座艙與貨箱翼子板直接相連，中間沒有縫隙，C柱向后微微傾斜，形成流線式的造型。這與傳統(tǒng)的非承載式車身皮卡也大不相同（雖然有些非承載皮卡也采用一體式車身的造型，但與此專利圖中車型相差甚遠(yuǎn)）。

目前這款車還處在專利申請(qǐng)階段，并沒有外觀的大致樣貌，所以與前不久曝光車身結(jié)構(gòu)的吉利承載式皮卡相同，預(yù)計(jì)距離上市還比較遠(yuǎn)。而這款車的所屬品牌也尚未明確，上汽通用目前擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌；泛亞汽車技術(shù)中心有限公司是由通用汽車（中國(guó)）與上汽集團(tuán)共同組建的汽車設(shè)計(jì)開發(fā)中心。所以這款承載式車身皮卡最終肯定會(huì)落在與上汽有關(guān)聯(lián)的品牌中，有可能是上汽大通，也有可能是上汽通用五菱等等，甚至掛通用旗下品牌標(biāo)識(shí)也有可能。無(wú)論花落誰(shuí)家，這款車又將為國(guó)內(nèi)的承載式皮卡細(xì)分市場(chǎng)注入新鮮活力。