2022年4月以來，在國務(wù)院政策號召下，我國皮卡行業(yè)急需落實(shí)的解禁問題迎來了強(qiáng)有力的政策推動。對于解禁皮卡，目前有25個省市作出了積極響應(yīng)，待多地配套細(xì)則出臺后，皮卡解禁將在全國大部分省市落地，皮卡市場有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)容。

自2016年以來，皮卡這類小眾車型能夠成為我國汽車市場的藍(lán)海，一方面與國家層面重視民生密不可分，另一方面也與國內(nèi)皮卡企業(yè)自身努力謀發(fā)展休戚相關(guān)，尤其是離不開老品牌皮卡主機(jī)廠的始終奮斗，正是他們在行業(yè)中的堅守與在產(chǎn)品方面的創(chuàng)新，才使我國皮卡行業(yè)能夠等來發(fā)展的機(jī)會，并為國產(chǎn)皮卡當(dāng)下能與國際品牌抗衡奠定了基礎(chǔ)。

從目前的市場情況來看，對我國皮卡行業(yè)發(fā)展居功至偉的皮卡“老字號”企業(yè)分為兩派：一派是“耳熟能詳”，以長城皮卡為代表，行業(yè)地位穩(wěn)固，品牌知名度高，產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先，銷售份額突出，扮演著行業(yè)領(lǐng)航者的角色，對行業(yè)發(fā)展起到了有力的支撐作用。相比之下，另一派雖然“如雷貫耳”，但卻在各方面成績上相對遜色，一些品牌在競爭愈發(fā)激烈的國產(chǎn)皮卡市場中甚至一蹶不振，非常遺憾地退出了皮卡歷史舞臺。

今天，我想跟大家聊的則正是這第二個派別。這個派別有兩大特征：一是，品牌歷史悠久，有近百年歷史，隨新中國而生，在共和國建設(shè)中具有濃墨重彩的一筆；二是，掌握關(guān)鍵性技術(shù)，對中國皮卡的誕生和前期的發(fā)展曾起到?jīng)Q定性的作用，但大多因體制和運(yùn)作機(jī)制的問題，不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)而泯然眾人，品牌技術(shù)成為后起之秀的嫁衣。

對于這類暫時處于低谷，對我國皮卡行業(yè)有卓越貢獻(xiàn)的功勛民族品牌，當(dāng)市場迎來向好時，我們理應(yīng)給予更多關(guān)注與關(guān)愛。

例如，黃海汽車這個品牌，具有其獨(dú)特的汽車文化積淀，憑借歷史沿革下來的信譽(yù)以及知名度，也擁有廣大的群眾基礎(chǔ)，是傳統(tǒng)文化和商業(yè)文明的重要載體,也是國家和民族寶貴的無形資產(chǎn)。

黃海汽車隸屬遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司，與曙光車橋是集團(tuán)旗下兩大明星品牌。而遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司是一個跨國界、跨地區(qū)的現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)，其技術(shù)水平在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)品達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)，享譽(yù)中外。

回顧黃海汽車的歷史，可以發(fā)現(xiàn)它曾收獲豐碩的成績和榮譽(yù)。從1951年成立中國人民志愿軍汽車修理廠，到1983年建立丹東汽車制造廠。黃海制造出中國第一輛飛機(jī)加油車、第一輛越野貨車、第一輛后置發(fā)動機(jī)客車、第一代公路客車等等。從上世紀(jì)八十年代起，黃海在客車以及城市公交車的生產(chǎn)和研發(fā)領(lǐng)域，曾經(jīng)一度是旗幟性的存在，而黃海公交車，更是成為了當(dāng)時城市中的一道風(fēng)景線。2005年，北京奧運(yùn)公交開始招標(biāo)，黃?？蛙囈詨旱剐缘膬?yōu)勢一舉奪魁，此后，它們的產(chǎn)品在2008年圓滿的完成了運(yùn)營任務(wù)。

憑借在商用車領(lǐng)域的豐厚經(jīng)驗，黃海汽車深耕皮卡市場，擁有豐富的皮卡車型品系，在市場中擁有屬于自己的一席之地。隨著市場受政策影響逐漸放開，黃海汽車推出了N系寬體皮卡，成功被市場認(rèn)同。

N系皮卡是黃海汽車進(jìn)軍國內(nèi)高端皮卡市場的轉(zhuǎn)型之作。從這個皮卡車系開始，黃海汽車開始從借鑒轉(zhuǎn)向正向研發(fā)，是具有自我特色的自主品牌產(chǎn)品譜系，有效地避免了產(chǎn)品同質(zhì)化，和市場產(chǎn)生了差異化競爭，也正基于此，N系皮卡能在汽車市場大環(huán)境不景氣和細(xì)分市場競爭日趨激烈的情況下，成為黑馬車型，銷量逆勢上揚(yáng)。

也正是從N系皮卡開始，黃海皮卡明確了家族走美式性能大皮卡的路線，硬朗威武的外觀、強(qiáng)勁穩(wěn)定的動力以及寬大的車身帶來大空間和高車身帶來高通過性都是黃海N系皮卡所追求的。其中，黃海N2和黃海N3最具代表性，都曾經(jīng)在國內(nèi)市場掀起過搶購熱潮。

隨著皮卡在我國日趨放開，用戶需求呈現(xiàn)多元化，選擇起車型產(chǎn)品也越發(fā)挑剔，即便買臺皮卡當(dāng)工具拉活也希望價格越低越好，質(zhì)量越高越好，配置越多越好，動力越強(qiáng)越好，外形越酷越好……但終究質(zhì)量和價格在一定程度上是成反比的，如果找到平衡點(diǎn)勢必會成為市場的爆款產(chǎn)品。

為此，自2022年8月起，黃海皮卡將對旗下產(chǎn)品陣列進(jìn)行有序調(diào)整，主推三款新車型，既有滿足皮卡大玩家需求的10萬元級別越野皮卡，又有為更好服務(wù)創(chuàng)富生活，換裝發(fā)動機(jī)從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性的N2皮卡，還有探索高端，契合喜好寬體大皮卡發(fā)燒友的N7科技版。相關(guān)產(chǎn)品，中國皮卡網(wǎng)后續(xù)也將持續(xù)報道，感興趣的車友敬請關(guān)注！

本文來源：中國皮卡網(wǎng)