根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，2022年3月份皮卡市場銷售5.5萬輛，同比下降1.1%，環(huán)比增長60.3%，相比較與2019年同期則增長14.7%，表現(xiàn)較強。今年1-3月的總體皮卡走勢依舊有較強走勢，累計銷量達(dá)到13.1萬輛，較2021年1-3月僅微降2.8%。

在國家汽車促消費政策的總基調(diào)下，皮卡車型的三包政策、路權(quán)政策都對皮卡消費有較大支持。在皮卡文化日益活躍的共同推動下，皮卡市場2021年消費持續(xù)高增長，最終2022年3月皮卡同比2019年3月實現(xiàn)增長14.7%的良好業(yè)績，進(jìn)一步堅定皮卡市場的發(fā)展信心。

近幾年皮卡車企努力跟上時代潮流，皮卡產(chǎn)品成為乘商結(jié)合消費的新熱點，龍頭主力車企長城皮卡隨著金剛炮新品投放而持續(xù)走強，江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴國內(nèi)表現(xiàn)很好，上汽大通出口較強。部分傳統(tǒng)皮卡企業(yè)面臨巨大的增長壓力。

全國皮卡區(qū)域市場的特征是，西北和東北市場較強，西南、華南、中南的市場需求相對疲軟。當(dāng)前房地產(chǎn)調(diào)整帶來的工程類需求低迷，但各地政府在投資加大，皮卡市場與財政緊密度提升，中小城市和縣鄉(xiāng)市場的皮卡表現(xiàn)看漲。

注：本文數(shù)據(jù)基于乘用車市場信息聯(lián)席會月報表(商用車產(chǎn)銷快訊)-終稿

2022年3月皮卡銷量數(shù)據(jù)廠商榜單