也許表面上對(duì)皮卡電動(dòng)化沒(méi)那么著急，但內(nèi)心或許是很焦慮的。全球皮卡銷量冠軍——豐田海拉克斯此前宣布美國(guó)市場(chǎng)投放的2024款Tacoma皮卡將搭載2.4Ti-Force MAX油電混動(dòng)系統(tǒng)。在美國(guó)以外其他地區(qū)投放的海拉克斯皮卡將采用48V(MHEV)輕混技術(shù)?？雌饋?lái)下一代海拉克斯將以混動(dòng)技術(shù)為主，沒(méi)有涉及到電動(dòng)化。但，據(jù)澳洲媒體報(bào)道，豐田HiLux 電動(dòng)皮卡悄悄登陸澳大利亞進(jìn)行“內(nèi)部審查”。

這輛被曝光對(duì)的海拉克斯電動(dòng)概念皮卡是由澳大利亞電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)(AEVA)在西澳大利亞的弗里曼特爾港拍攝的。網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布的圖片顯示了車型的前面和側(cè)面，這輛車似乎和當(dāng)初在泰國(guó)的電動(dòng)概念皮卡相似。

“鑒于HiLux在澳大利亞的受歡迎程度，我們很感激我們的母公司同意將這款概念車送到這里進(jìn)行內(nèi)部審查，”豐田澳大利亞發(fā)言人在一份聲明中說(shuō)。

“電動(dòng)汽車是豐田在全球范圍內(nèi)研究和開(kāi)發(fā)的多種選擇之一，旨在幫助我們的客戶踏上碳中和之旅，不讓任何人掉隊(duì)?！?/p>

豐田尚未證實(shí)BEV是否將投入生產(chǎn)，但該品牌在澳大利亞的銷售和營(yíng)銷負(fù)責(zé)人表示，這“為我們實(shí)現(xiàn)全系列汽車碳中和的承諾提供了一個(gè)令人興奮的窗口”。

這一電動(dòng)概念皮卡于2022年12月在泰國(guó)發(fā)布，但豐田沒(méi)有提供關(guān)于其電池組大小和續(xù)航里程范圍的細(xì)節(jié)，更不用說(shuō)為皮卡提供關(guān)鍵細(xì)節(jié)，如有效載荷和牽引能力是多少。

這輛海拉克斯電動(dòng)皮卡和一輛名為IMV 0的模塊化低成本電動(dòng)汽車一起展示。豐田已經(jīng)證實(shí)其中一款將投入生產(chǎn)，但沒(méi)有透露是哪一款——根據(jù)當(dāng)時(shí)的首席執(zhí)行官豐田章男在發(fā)布會(huì)上的評(píng)論，IMV 0更有可能。

甚至混合動(dòng)力也是HiLux的禁區(qū)，因?yàn)樵诿绹?guó)以外的地區(qū)將獲得48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。

澳洲礦業(yè)公司是皮卡的大買家，最近一些售后供應(yīng)商已經(jīng)把皮卡轉(zhuǎn)化為電動(dòng)皮卡?！鞍拇罄麃唽?duì)輕型商用電動(dòng)汽車有巨大的需求，尤其是在企業(yè)競(jìng)相去碳化的車隊(duì)市場(chǎng)，”ROEV聯(lián)合創(chuàng)始人瓦斯默先生說(shuō)?！半妱?dòng)轉(zhuǎn)換為加速這一過(guò)渡提供了額外的選擇，我們一直在與車隊(duì)密切合作，以確保車輛表現(xiàn)超出預(yù)期，”他說(shuō)。

據(jù)悉，豐田此前已證實(shí)，計(jì)劃在今年年底前向東南亞市場(chǎng)推出一款電動(dòng)皮卡。目前尚不清楚這款澳洲亮相的電動(dòng)皮卡是否就是將向東南亞投放的皮卡。