日前，豐田汽車賽車運(yùn)動(dòng)部（TOYOTA GAZOO Racing）正式發(fā)布了2022款GR DKR Hilux T1+賽車，該車擁有豐田達(dá)喀爾計(jì)劃自 2011 年啟動(dòng)以來最大的技術(shù)飛躍，并將在后續(xù)比賽測(cè)試中不斷升級(jí)完善，力圖在明年1月舉辦的2022達(dá)喀爾拉力賽上獲得絕佳成績(jī)。

2022款GR DKR Hilux T1+賽車與2019年奪得達(dá)喀爾汽車組冠軍的Hilux賽車共享零部件，車身采用管狀框架結(jié)構(gòu)打造，保留了自2016年以來一直使用的中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，以及核心駕駛艙布局。新車整車尺寸為4810*2300*1890mm，軸距為3140mm，采用碳纖維車身以降低整車重量并提升強(qiáng)度，整體質(zhì)量為2000公斤。

新款賽車輪胎品牌為BF Goodrich，輪胎直徑由32英寸增加至37英寸，胎面由245mm增加到320mm，輪轂為Method Race Wheels 17 英寸輪轂。前懸掛為雙叉臂懸掛，懸掛行程由280mm增加到350mm，后懸掛同樣為雙叉臂懸掛，懸掛行程也是350mm，整車通過性相比2019款冠軍車型更上一層樓。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載了全新一代豐田旗艦SUV蘭德酷路澤300 GR運(yùn)動(dòng)版上的3.5升雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，市售版3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率290kW，峰值扭矩為649N·m，賽車版受到國(guó)際汽聯(lián)（FIA）規(guī)則限制并未大幅提升性能，提供298kW最大功率和約660N·m峰值扭矩，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配Sadev 6擋序列式變速箱。

新款賽車外觀采用WEC和WRC風(fēng)格設(shè)計(jì)樣式，預(yù)示著該車除了參加達(dá)喀爾還將參加2022年國(guó)際汽聯(lián)越野世界杯比賽，這也顯然是 TOYOTA GAZOO Racing世界錦標(biāo)賽賽車系列的一部分。豐田將派出四兩賽車參賽，卡爾塔冠軍車手Nasser Al-Attiyah和領(lǐng)航員Mathieu Baumel將駕駛紅牛涂裝的賽車參加接下來的比賽，另外三對(duì)組合是車手Giniel de Villiers和領(lǐng)航員Dennis Murphy、車手Henk Lategan和領(lǐng)航員Brett Cummings、車手Shameer Variawa和領(lǐng)航員Danie Stassen。