2020年，中國皮卡市場發(fā)生了翻天覆地的變化，以高端化、乘用化為標簽的新產(chǎn)品成為市場主流。正當中國皮卡行業(yè)產(chǎn)生變革之際，海外皮卡市場也迎來一波產(chǎn)品更新潮，不少經(jīng)典產(chǎn)品推出迭代車型或曝光了全新車型信息，福特、Ram、通用、本田、日產(chǎn)等知名廠商皆在其中，部分產(chǎn)品在未來更有望進入國內(nèi)銷售，為中國消費者帶來最前沿的皮卡用車體驗。

2021款福特F-150皮卡

2020年6月26日，2021款福特F-150正式發(fā)布，全新2021款F-150的外觀大部分延續(xù)了我們熟悉的造型，細節(jié)方面進行優(yōu)化，是迄今為止最符合空氣動力學的車型。新車提供車載發(fā)電機，可以滿足浪漫的電影之夜，以及建筑工地等多樣化的使用需求；擁有重新設計的信息娛樂套件，具有高級的自動駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)解放雙手的自動駕駛；換擋桿可以進行折疊，這樣便可以在前排中央扶手位置給用戶提供一個平坦充裕的辦公空間；前排座椅靠背可以進行180°放平變成臥鋪，同時坐墊亦可自動調(diào)節(jié)高度；貨箱后擋板內(nèi)側(cè)增加了更多功能設計，具備專門放置手機等物品的空間。全新F-150擁有6個動力，包括2.7升和3.5升EcoBoost V6、自然吸氣5.0升V8、3.0升渦輪柴油V6和基本的3.3升V6，以及最新的POWERBOOST 3.5混動發(fā)動機。最新的POWERBOOST的3.5混動發(fā)動機續(xù)航里程達1130公里左右，拖拽能力約為5500kg，匹配10AT變速箱。

福特F-150 Tremor皮卡

2020年12月8日，福特汽車正式發(fā)布了F-150 Tremor。F-150 Tremor作為F-150的越野版車型，外觀承襲了全新F系皮卡的設計風格，車身上擁有專屬名牌和設計元素，該車提升了越野性能，應用了升級版懸架和避震器，以及底盤護板。新車還換裝了33英寸全地形輪胎，以及經(jīng)過啞光處理的18英寸輪轂。F-150 Tremor搭載了3.5T EcoBoost V6發(fā)動機，匹配10AT變速箱，擁有分時四驅(qū)系統(tǒng)，具備前后差速鎖。在越野技術(shù)上，F(xiàn)-150 Tremor采用了Trail單踏板驅(qū)動技術(shù)，使得低速加速能和剎車結(jié)合在一起，此外還增加了巖石爬行系統(tǒng)。

全新一代福特猛禽皮卡

2020年，海外媒體相繼曝光了2021款福特猛禽的渲染設計圖和路試諜照，根據(jù)目前已知的消息來看，福特將對猛禽進行較大的調(diào)整使其能夠?qū)筊am TRX。根據(jù)路試諜照顯示，福特用彈簧式懸掛替換了現(xiàn)款車型的鋼板彈簧后懸，這一變化使得工程師們可以在后橋上增加其他新的結(jié)構(gòu)組件，此外福特還改變排氣管的路線，使它擁有更筆直的路徑和一個更高的安裝點來增加離地間隙。福特還計劃為2021款猛禽增加兩款發(fā)動機，其中一款就是福特野馬謝爾比GT500的5.2升V8引擎，它將為猛禽提供725到750匹馬力和840N·m左右的扭矩，另外一款發(fā)動機將會是一臺V6混動發(fā)動機，最有可能的選項就是林肯飛行家的3.0升雙渦輪V6混動發(fā)動機，可以輸出494匹馬力和465N·m扭矩。

全新一代福特Ranger皮卡

2020年，全新一代福特Ranger也多次曝出相關諜照和信息。根據(jù)渲染圖顯示，全新一代福特Ranger恍如縮小版的F-150，同時加入了貫穿式的高光裝飾條以及RANGER字標，底部的U形前杠裝飾也極具力量感，使得新車的整體造型更加時尚精致。動力系統(tǒng)方面，福特計劃將Ranger設計為可在全球范圍適用的產(chǎn)品，因此該車可能會提供2.3T發(fā)動機+電動機、2.0T柴油、3.0T柴油三種動力，而2.3T+電機的插電混合動力系統(tǒng)是全新Ranger的亮點，這套動力總成可輸出367匹馬力，峰值扭矩達到了680N·m。

福特Maverick皮卡

2020年，福特曝光了一款入門級皮卡Maverick，該車的身材和價格都要比福特Ranger更小，預計新車將在2022年后發(fā)布。根據(jù)目前已知的消息來看，福特Maverick皮卡有可能會和Transit Connect面包車共享零部件、動力總成，甚至是采用其平臺。新車搭載一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機，可以輸出121kW功率，未來還有可能會搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，可以提供132kW功率，變速箱會有8AT和6MT兩種可供用戶選擇。未來福特Maverick皮卡的主要用途定位就是日常生活載貨，大概率不會推出性能版和越野版車型。

GMC悍馬EV皮卡

2020年10月21日，通用汽車旗下GMC品牌正式發(fā)布了2022款全新悍馬EV皮卡，其最頂配車型Edition 1擁有可分區(qū)域移動車頂、Watts to Freedom（電子推進控制系統(tǒng)）模式、自適應減震器、極限越野套件（車身底部裝甲，巖石滑塊和35英寸輪胎），以及Crab Walk螃蟹四輪轉(zhuǎn)向模式，Super Cruise（超級智能巡航系統(tǒng)）。動力部分，全新悍馬EV提供單電機、雙電機、三電機共3套動力系統(tǒng)，最大功率可超過1000馬力，最大扭矩可超過15592N·m，百公里加速在3秒以內(nèi)，擁有比肩超跑的加速性能。

GMC Canyon AT4皮卡

2020年底，通用汽車正式推出了GMC Canyon AT4車型，Canyon AT4旨在將舒適性與越野性完美結(jié)合。新車在標準版車型的基礎上添加了亮黑色排氣、炭黑色AT4徽標、31英寸固特異牧馬人輪胎、17英寸亮黑色輪轂。當然Canyon AT4并不只是調(diào)整了外觀，通用對該車的懸掛系統(tǒng)也進行了特殊調(diào)校，并拆除了原車前保險杠，使得越野版車型接近角達到了30°，新車還配備了4mm高強度底盤護板，擁有帶自動鎖止功能的差速器。Canyon AT4在動力方面擁有3.6升V6汽油發(fā)動機(230kW/373N·m）和2.8升渦輪柴油四缸發(fā)動機（135kW/500N·m）可選，前者匹配8AT變速箱，后者匹配6AT變速箱。

雪佛蘭電動皮卡

2020年底，通用集團發(fā)布了接下來將要推出的全新電動汽車產(chǎn)品的名單，其中就包含廣大車迷探討已久的雪佛蘭電動皮卡。發(fā)布會現(xiàn)場還放置了一臺雪佛蘭電動皮卡的原型車，有網(wǎng)友根據(jù)原型車制作了雪佛蘭電動皮卡的渲染圖。根據(jù)已知消息顯示，雪佛蘭電動皮卡將是一款對標特斯拉Cybertruck和福特F-150 EV的產(chǎn)品，新車或?qū)⒉捎萌忾]式格柵、分體式大燈造型，該車型將有望被命名為BET，車內(nèi)將采用全液晶儀表并擁有5G互聯(lián)功能。動力上，新車將配置通用汽車尺寸最大的Ultium電池組，電池容量達到了200kW/h，續(xù)航里程為640公里左右。

道奇公羊Ram TRX皮卡

北京時間2020年8月18日，道奇正式發(fā)布了Ram TRX。新車搭載道奇地獄貓動力6.2升超級增壓HEMI V8發(fā)動機，可實現(xiàn)動力輸出523千瓦和881牛·米，0-96km/h僅需4.5秒，比猛禽還要快，是世界最快的半噸級皮卡，匹配高性能的采埃孚8AT和分時四驅(qū)系統(tǒng)，并配有dana60車軸和電控后橋差速鎖。配置上，該車將會有道奇皮卡首次配置的地形管理系統(tǒng)，除了baja沙地等模式外，還有彈射起步功能，另外還有跳躍監(jiān)測功能，能夠偵測皮卡是否離地，從而調(diào)節(jié)檔位，扭矩分配和避震硬度，避免落地時對車產(chǎn)生傷害。除此之外還有越野巡航，抬頭顯示等配置，是名副其實的“猛禽”殺手。

2021款日產(chǎn)納瓦拉皮卡

2020年11月5日，2021款日產(chǎn)納瓦拉正式發(fā)布，這是該車自2015年來首次經(jīng)歷大幅度改款。全新納瓦拉采用了與日產(chǎn)泰坦類似的外觀設計風格，更換了全新中網(wǎng)和燈組，日產(chǎn)家族回旋鏢式LED燈組的應用使得全新納瓦拉顏值提升了不少。除了針對外觀作出調(diào)整外，日產(chǎn)還升級了納瓦拉的各項功能配置，全新納瓦拉配備了按鈕更多的多功能方向盤、全新儀表盤組和中控大屏、日產(chǎn)最新智行系統(tǒng)、360度全景影像、一鍵啟動、電動折疊后視鏡、等高端功能，并且新車將首次應用自動緊急制動、前碰撞警報、車道偏離警報和盲區(qū)警報等安全功能。新車仍舊搭載2.3T四缸雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，匹配6MT/7AT變速箱，可以提供最大功率140kW和450N·m峰值扭矩，牽引能力為3500kg，載重量最高可達1.1噸。

2021款豐田海拉克斯皮卡

2020年，豐田正式發(fā)布了2021款豐田海拉克斯。新車對外觀和內(nèi)飾均進行了調(diào)整，采用了豐田最新一代家族化設計語言，整車顯得更加剛勁有力，新式中網(wǎng)格柵外廓有一圈磨砂鍍鉻裝飾，非常富有設計感。內(nèi)飾設計布局基本與現(xiàn)款車型保持一致，高配車型配備了全新的車機互聯(lián)系統(tǒng)和中控大屏，低配車型僅擁有普通尺寸屏幕，不過兩者均支持Apple CarPlay和Android Auto智能互聯(lián)系統(tǒng)，此外新車還加入了全新數(shù)字化儀表盤，能夠顯示更豐富的行車信息。動力方面，新車搭載了豐田最新2.8L四缸柴油發(fā)動機，最大功率202馬力，峰值扭矩500N·m，匹配6速自動變速箱，當然也提供手動擋版本，不過手動擋版本扭矩下調(diào)至420N·m，該車在澳大利亞市場還提供2.4T柴油和2.7L汽油兩款動力。

2021款豐田塔科馬皮卡

2020年8月份，豐田公布了旗下2021款Tacoma皮卡的售價，2021款豐田Tacoma推出了Trail特別版以及 Nightshade版車型。其中Trail特別版車型采用了黑色LOGO以及深灰色輪圈，并配備了TRD越野輪胎，貨箱中加入了120V電源接口，增加了貨箱的功能屬性；Nightshade版車型采用了18英寸黑色輪圈，以及黑色內(nèi)飾風格。兩款車型均加入了雙溫區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)，升級了音響系統(tǒng)以提升了車輛的舒適性，同時提供了SR5車型上的急救包。價格方面，Trail特別版兩驅(qū)車型的起售價為34005美元（人民幣23.5萬），四驅(qū)車型起售價為37080美元（人民幣25.6萬）。Nightshade版兩驅(qū)車型起售價39905美元（人民幣27.6萬元），四驅(qū)車型起售價42980美元（人民幣29.7萬）。

2021款豐田坦途皮卡

2020年7月左右，豐田汽車公布了旗下部分2021款車型在美國市場的廠商指導價，涉及的車型包括蘭德酷路澤、4Runner以及坦途，新車的整體價格小幅上揚。其中2021款豐田坦途起售價為比老款車型增加了100美元，達到了35270美元（人民幣24.7萬），Trail Edition特別版起售價為43565美元（人民幣30.4萬），高配的TRD Pro車型起售價為50370美元（人民幣35.2萬）。2021版本坦途全系標配5.7L i-FORCE V8發(fā)動機，可提供高達10200磅的牽引能力和最大有效載荷1730磅，提供Double Cab和CrewMax四門車型。TRD Pro車型則增加了Lunar Rock涂裝配色，在其他配置方面沒有任何改變。Trail Edition車型可以選裝SR5升級包，車輛加入了鍍鉻進氣格柵，用戶也可以選擇包括綠色、灰色在內(nèi)的全新車輛涂裝配色。

2022款豐田坦途皮卡

2020年底，一家中東媒體曝光了一組2022款豐田坦途的渲染圖和諜照，讓不少喜歡坦途的車迷更加期待新車的發(fā)布。根據(jù)此前2021豐田海拉克斯被中東媒體提前泄露的事件來看，中東媒體的報道有較高的可信度。外形上來看，2022款坦途的造型極具科幻感、并且機械感十足，有極強的賽博朋克色彩。日間行車燈被設計為立體造型，點亮后效果極佳。據(jù)悉，新車將會采用全新的F1平臺，并和下一代的塔科馬和紅杉共享，動力上有望搭載混合動力的3.5升V6，或雙渦輪增壓的3.5升V6。另外，還將配備包括Android Auto、Apple CarPlay、Amazon Alexa、4G Wi-Fi連接、JBL音響系統(tǒng)和12.3英寸觸摸屏等配置。

本田Ridgeline皮卡

2020年10月，全新的2021款本田Ridgeline正式發(fā)布了，不得不說它是北美皮卡市場中絕對的異類，憑借承載式的車身結(jié)構(gòu)、前驅(qū)/四驅(qū)、橫置發(fā)動機等獨特配置，仍能躋身美國中型皮卡市場的第五位。此次的2021款車型實際上是第二代車型的中期改款，第一代本田Ridgeline于2005年正式上市，而第二代車型則于2016年正式上市。新車對外觀和內(nèi)飾均進行了一定的調(diào)整，還增加了本田性能（HPD）套件讓車輛具備更強大的玩樂屬性，動力沿用此前的3.5升VTEC V6發(fā)動機，可爆發(fā)出280hp的最大功率和355N·m的最大扭矩，并匹配9速自動變速器和本田自家的四驅(qū)系統(tǒng)。該四驅(qū)系統(tǒng)可以通過電腦檢測每個車軸所需要的扭矩輸出，并根據(jù)需要將功率重新分配給四個車輪。

馬自達BT50皮卡

2020年6月，全新一代馬自達BT50正式發(fā)布，該車作為馬自達和五十鈴合作后誕生的第一代皮卡產(chǎn)品，外形采用馬自達的魂動設計，看起來更像是大號的CX系列產(chǎn)品，不過從車身側(cè)面仍然能看出五十鈴D-MAX的身影，內(nèi)飾上和五十鈴D-MAX的相似度也極高，只不過在一些細節(jié)處采用了馬自達的設計。動力上也將和五十鈴D-MAX保持一致，搭載最新的3.0T 4JJ3直列四缸柴油機，最大功率114 kW，最大扭矩可達450N·m，還保持了3.5噸的牽引能力和1噸的有效載荷。第三代的馬自達BT-50還首次配備自適應巡航系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過擋風玻璃中的雙攝像頭，而不是進氣格柵處的雷達來實現(xiàn)，從而可以實現(xiàn)在車頭以及進氣格柵處的越野改裝，給予消費者更大的改裝空間。

菲亞特Strada皮卡

2020年4月，菲亞特Strada正式發(fā)布了官圖，并計劃在巴西圣保羅車展正式上市發(fā)布售價，由于疫情的影響，菲亞特不得已提前發(fā)布。全新的菲亞特Strada采用全新的外觀設計，沿用了菲亞特小型車Argo的設計語言，整體造型更加流線動感，一改之前老氣、廉價的造型，與同門的菲亞特Toro越加的相似。車采用了全新的平臺MC-P，由Argo的Small MP1平臺派生而來，動力上，單排版的Endurace將搭載1.4升汽油發(fā)動機，最大馬力88匹。而雙排的Freedom和Volcano則搭載了1.3升汽油發(fā)動機，最大馬力101匹，搭載5速手動變速箱和E-Locker牽引力控制系統(tǒng)。

除了上述車型外，去年還有不少根據(jù)特定市場研發(fā)的特裝版車型問世，每款車都獨具特色，適用于不用用車場景，在所有這些海外車型中，2021款福特F-150和2021款猛禽未來有望通過進口形式來到國內(nèi)，而福特Ranger甚至有可能會在中國以國產(chǎn)身份進入市場，2021款豐田海拉克斯和坦途也有希望通過平行進口方式進入國內(nèi)銷售。通用GMC悍馬EV皮卡是全球訂購車型，如果你擁有足夠的資本也可以訂購一臺將其帶回中國，至于Ram TRX則在天津港以期貨形式接受訂購，至于能否掛牌上路就不可知了。日產(chǎn)納瓦拉作為一款在國內(nèi)有國產(chǎn)版本的皮卡，未來也肯定會將最新車型進入國內(nèi)生產(chǎn)，但引入周期肯定會很長，估計幾年內(nèi)都無法見到國產(chǎn)版本換代。