2020年已經(jīng)成為歷史，中國(guó)皮卡市場(chǎng)在過(guò)去的一年當(dāng)中產(chǎn)生了較大的變化，整體銷(xiāo)量不但有望再度提升，市場(chǎng)中的產(chǎn)品也愈發(fā)多元化、高端化，向著與國(guó)際皮卡市場(chǎng)接軌的方向逐漸靠攏，不少新鮮產(chǎn)品讓消費(fèi)者眼前一亮，顛覆了國(guó)人對(duì)于皮卡產(chǎn)品的固有印象，并逐漸形成了具有中國(guó)特色的皮卡文化生活方式。今天，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下2020年中國(guó)皮卡市場(chǎng)中的“新鮮事”，了解當(dāng)下中國(guó)皮卡市場(chǎng)多元化的發(fā)展脈絡(luò)。

皮卡車(chē)拖掛質(zhì)量首次出現(xiàn)

此前，由于國(guó)家工信部對(duì)國(guó)產(chǎn)申報(bào)車(chē)輛（包括皮卡以及SUV等車(chē)型）的申報(bào)項(xiàng)上沒(méi)有牽引重量這一欄，造成國(guó)產(chǎn)皮卡的行駛本上都沒(méi)有準(zhǔn)牽引總質(zhì)量的具體數(shù)字。因此，駕駛本上沒(méi)有準(zhǔn)牽引總質(zhì)量的皮卡拖拽以及牽引都是違法的，拖掛屬性的缺失使得皮卡在中國(guó)消費(fèi)者的用車(chē)生活中難以發(fā)揮全部實(shí)力。為了滿足消費(fèi)者不斷變化的用車(chē)需求，上汽大通首先為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了上汽大通T70澳洲版，作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中首款具備拖拽資質(zhì)可合法上路的皮卡，工信部公告認(rèn)證其具備3噸拖拽能力。隨后在去年的廣州車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)推出了長(zhǎng)城炮越野皮卡拖掛版，幫助用戶合法拖掛房車(chē)、游艇、摩托上路。

首款國(guó)產(chǎn)承載式皮卡問(wèn)世

2020年8月28日，遠(yuǎn)程FX皮卡正式發(fā)布！共發(fā)布兩款車(chē)型，分別為智聯(lián)版和智慧版。該車(chē)發(fā)布后，將成為國(guó)內(nèi)首款承載式車(chē)身皮卡，也正是其承載式車(chē)身的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，造就了在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)上的多個(gè)獨(dú)有配置和功能，包括，國(guó)內(nèi)皮卡中少有的全景式天窗、超短貨箱、前驅(qū)、7速雙離合變速箱等等。雖然其前驅(qū)、沒(méi)四驅(qū)、貨箱短、沒(méi)大梁在傳統(tǒng)皮卡用戶眼中缺乏了硬派和運(yùn)輸基因，但也正是這樣的整車(chē)架構(gòu)給其提供了更舒適的駕乘體驗(yàn)、多樣化的儲(chǔ)物空間和更低的油耗。也許對(duì)于解禁城市來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)程FX是不少準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)城市SUV車(chē)型，但又偶爾體驗(yàn)郊外旅游用戶的又一個(gè)選擇。

消費(fèi)級(jí)電動(dòng)皮卡誕生

2020年9月26日，長(zhǎng)城皮卡在北京車(chē)展上發(fā)布了長(zhǎng)城炮EV—電裝炮，電裝炮是國(guó)內(nèi)首款搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛的皮卡，國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)V2V、V2L的電動(dòng)皮卡，可支持車(chē)對(duì)車(chē)、車(chē)對(duì)外220V放電，支持多場(chǎng)景用電需求，可充分滿足行業(yè)客戶定制化需求。動(dòng)力搭載全球首創(chuàng)同軸一體式電子驅(qū)動(dòng)橋，電機(jī)功率150kW，扭矩達(dá)300N·m，續(xù)航里程高達(dá)405km，并且該車(chē)還是國(guó)內(nèi)首款搭載chiller一體式液冷電池的電動(dòng)皮卡。電裝炮的購(gòu)買(mǎi)對(duì)象雖然主要還是行業(yè)客戶，但其與長(zhǎng)城炮乘用皮卡一致的配置水和行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)也讓電裝炮成為業(yè)內(nèi)少有的國(guó)產(chǎn)消費(fèi)級(jí)皮卡，就算普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)用于日常生活實(shí)用也完全可以勝任。

全尺寸皮卡提上日程

國(guó)產(chǎn)皮卡一直以來(lái)都是以中型皮卡為主，國(guó)內(nèi)所能買(mǎi)到的全尺寸皮卡全是進(jìn)口車(chē)型，然而隨著消費(fèi)者需求逐漸升級(jí)，市場(chǎng)對(duì)國(guó)產(chǎn)全尺寸皮卡的呼聲也越來(lái)越高。面對(duì)全尺寸皮卡這一亟待發(fā)掘的市場(chǎng)需求，長(zhǎng)城和福田率先發(fā)布了全尺寸皮卡計(jì)劃，長(zhǎng)城將基于“坦克”平臺(tái)，推出長(zhǎng)近6米，寬大于2.1米的全尺寸車(chē)型，福田也將基于全新P4平臺(tái)生產(chǎn)搭載康明斯3.8T柴油動(dòng)力的全尺寸皮卡。不過(guò)，全尺寸皮卡是否適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一直是行業(yè)內(nèi)不斷探討的話題，無(wú)論是油價(jià)、用車(chē)環(huán)境、還是政策環(huán)境都將影響全尺寸皮卡在國(guó)內(nèi)生存的土壤。

特裝版皮卡車(chē)型琳瑯滿目

2020年，隨著更多其他細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)皮卡，有關(guān)皮卡產(chǎn)品功能性多元塑造也成為了行業(yè)探討的一個(gè)方向，不少特裝版車(chē)型就此誕生。長(zhǎng)城汽車(chē)在長(zhǎng)城炮的基礎(chǔ)上推出了旅居炮、救援炮、騎行炮、釣魚(yú)炮、長(zhǎng)城炮阿拉善版、長(zhǎng)城炮珠峰版等多款定制化車(chē)型；福田針對(duì)旗下拓陸者和馭途系列推出了海運(yùn)版、重載版、清風(fēng)版、工程版等不同用途的特裝車(chē)；江西五十鈴?fù)瞥隽薉-MAX 1.9T特裝版；上汽大通也有T70越野版和旅行版車(chē)型問(wèn)世。特裝版車(chē)型不斷涌現(xiàn)，為皮卡消費(fèi)者提供了購(gòu)車(chē)新選擇，可以更好的滿足不同消費(fèi)者的特定需求，最大限度發(fā)揮車(chē)輛在生產(chǎn)生活中的作用。

非典型皮卡出現(xiàn)

2020年8月，工信部新車(chē)公告中出現(xiàn)了一款名為征途的五菱皮卡，這款車(chē)不僅能乘坐5人，還有一個(gè)兩米長(zhǎng)一米五寬的貨斗，相比市面上諸多定位越野特性的皮卡，五菱征途定位很直接，就是拉貨謀生，目前這款征途皮卡據(jù)說(shuō)已經(jīng)有實(shí)車(chē)到店了。雖然叫做皮卡，但是在筆者看來(lái)，征途其實(shí)更像是魔改版微卡，其超長(zhǎng)貨箱、貨箱三面開(kāi)的特性與當(dāng)下中國(guó)皮卡市場(chǎng)中的主流產(chǎn)品相比都顯得格格不入。

五菱柳機(jī)汽油機(jī)動(dòng)力首次搭載國(guó)產(chǎn)皮卡

2020年4月，江淮帥鈴T6汽油國(guó)六版正式上市，新車(chē)搭載了代號(hào)為L(zhǎng)J481Q6的2.0L五菱柳機(jī)汽油機(jī)，最大功率112kW，最大扭矩205N·m，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、低油耗、排放低、噪音小等特點(diǎn)，這是該動(dòng)力系統(tǒng)首次被引入皮卡產(chǎn)品。