2021年1月1日，國六顆粒物數(shù)量（PN限值）過渡期結(jié)束，包括皮卡在內(nèi)，輕型貨車全面實施了真正意義上的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。時隔一年，國六產(chǎn)品已經(jīng)在國內(nèi)皮卡市場全面鋪貨，業(yè)內(nèi)甚至?xí)r不時開始傳來國七的消息，排放升級已成大勢所趨。

然而，在國六執(zhí)行后的一年多時間里，國六皮卡車主卻遇到了多重用車問題。在中國皮卡網(wǎng)之前進(jìn)行的車主口碑調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，國六全面執(zhí)行后，DPF、尿素相關(guān)的故障率明顯變高，頻繁自潔、尿素故障等已經(jīng)成為讓許多國六車主頭疼的事情，也成為國六皮卡的共性問題。

皮卡車主調(diào)研部分反饋摘取

DPF頻繁自潔為哪般？

“車輛的自潔太頻繁了，一旦開始自潔，開車時還要特別注意不能停車，偶爾發(fā)動機(jī)扭矩還會被限制，真是費(fèi)油又麻煩?！眮碜运拇ㄅ手ǖ钠たㄜ囍鲃⑾壬谡{(diào)研中抱怨到。在這份皮卡車主口碑調(diào)查中，有關(guān)DPF自潔的問題被屢屢提及，在柴油皮卡升級國六后，尾氣處理的相關(guān)系統(tǒng)成為問題出現(xiàn)的“重災(zāi)區(qū)”。

DPF即柴油顆粒過濾器，國六對PM微粒有著十分嚴(yán)苛的要求，因此，處理PM微粒就成了柴油發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)中非常重要的一環(huán)，柴油皮卡排氣系統(tǒng)中的DPF裝置就是來捕捉這種PM微粒的作用。

通俗來講，我們可以將DPF裝置理解成一個“口罩”，當(dāng)PM微粒越聚越多，并達(dá)到了一定數(shù)值時，就會導(dǎo)致排氣不暢，甚至引發(fā)發(fā)動機(jī)動力性能、經(jīng)濟(jì)性能下降等不良影響。所以這個“口罩”要時常清理一下，把PM微粒處理掉，這也就是DPF的再生過程。

那么，現(xiàn)有皮卡產(chǎn)品在達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)或什么情況下，DPF會啟動自潔？中國皮卡網(wǎng)詢問了皮卡企業(yè)相關(guān)技術(shù)專家，他表示，當(dāng)碳載量達(dá)到一定程度，且水溫、排溫等滿足設(shè)定要求時，DPF會進(jìn)入再生，“有關(guān)碳載量的標(biāo)準(zhǔn)，每輛車不太一樣，需要根據(jù)DPF硬件決定?！?/p>

而針對DPF自潔頻繁的問題，該技術(shù)專家表示：“較差的運(yùn)行工況會影響再生溫度，進(jìn)而影響再生效率，導(dǎo)致再生頻繁，原機(jī)碳排放變差也會導(dǎo)致再生頻繁?！贝送猓焚|(zhì)較差的油品、長期低速行駛等，都會導(dǎo)致排氣內(nèi)的細(xì)小顆粒會增多，從而導(dǎo)致DPF頻繁啟動自潔系統(tǒng)，甚至出現(xiàn)被堵塞的情況。

為避免DPF頻繁再生，該技術(shù)專家建議，當(dāng)儀表提示需要清潔DPF時，卡友們要嚴(yán)格按照車輛說明書操作，“國六皮卡降低自潔頻率主要是指降低DPF的自潔頻率，部分技術(shù)路線也需要降低NSC的自潔頻率，要想減少自潔頻率的發(fā)生，卡友一定要去正規(guī)的加油站加正規(guī)的國六用油，當(dāng)車輛儀表顯示正在清潔DPF或NSC時候，注意不要強(qiáng)制熄火?！?/p>

同時，我們在一些皮卡的使用手冊上也查到了相關(guān)信息，“避免發(fā)動機(jī)長時間或頻繁低轉(zhuǎn)速大油門運(yùn)行”、“避免發(fā)動機(jī)長時間或頻繁怠速運(yùn)行”、“避免頻繁停車或關(guān)閉發(fā)動機(jī)”、“避免經(jīng)常性的短途駕駛”等駕駛行為，都可以減少DPF頻繁再生的情況出現(xiàn)。

尿素故障何時休？

國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，讓皮卡行業(yè)出現(xiàn)了一個新的名詞——尿素。早在我國執(zhí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)時，車用尿素便被廣泛用于重型柴油貨車，國六實行后，包含皮卡在內(nèi)的輕型柴油車開始無法依靠優(yōu)化發(fā)動機(jī)自身來滿足排放要求，這時候，尿素便成為了國六柴油皮卡的標(biāo)配，伴隨而來的便是“尿素報警”、“尿素泵故障”等問題。

“尿素表像傻子一樣，明明沒有了，還顯示充足！”甘肅蘭州的皮卡車主張先生表示。與他的情況正好相反，讓內(nèi)蒙古通遼車主彭先生疑惑的是，為什么自家皮卡的尿素已經(jīng)加滿，卻依然顯示“尿素添加故障，500km后將無法啟動”，不少車主表示，尿素顯示好像玄學(xué)，十分隨機(jī)。

對此，皮卡企業(yè)相關(guān)人員告訴中國皮卡網(wǎng)，出現(xiàn)尿素問題，首先要確保使用的是原廠尿素?！澳蛩夭荒茏约豪棉r(nóng)用尿素勾兌，柴油車所用尿素在純度上就比農(nóng)用尿素高出很多，而且車用尿素一般由32.5%尿素和67.5%的水組成，在沒有設(shè)備的情況下無法保證配比是否正確?！?/p>

他強(qiáng)調(diào)，自己勾兌的尿素或劣質(zhì)尿素會導(dǎo)致排氣管后處理部分結(jié)晶產(chǎn)生，或是損害尿素泵、尿素噴嘴以及一切相關(guān)配件，這將帶來更多麻煩，出現(xiàn)問題后產(chǎn)生的維修費(fèi)用得不償失。

此外，一位黑龍江的皮卡經(jīng)銷商告訴我們，尿素噴頭損傷、尿素凍結(jié)、尿素系統(tǒng)存在漏點(diǎn)等都有可能引起以上提及的尿素故障，具體問題需要具體分析，建議出現(xiàn)問題的卡友們?nèi)シ?wù)站進(jìn)行實車檢測。

“皮卡的尿素箱通過超聲波探測液位數(shù)據(jù)傳給ecu，還是比較準(zhǔn)確的，卡友們平時要注意加注合格尿素，不要過量加注，在寒冷冬季盡量將車停放室內(nèi)車庫，這樣可以減少尿素系統(tǒng)故障?！币晃黄たㄜ嚻蟮募夹g(shù)人員告訴我們。

總結(jié)：國六實施后，國產(chǎn)皮卡尤其是柴油皮卡在技術(shù)路線上出現(xiàn)了較大變化，這對整個行業(yè)都提出了更高的要求。對車企而言，除了推出符合國六排放的產(chǎn)品外，不斷優(yōu)化技術(shù)路線、保證售后服務(wù)質(zhì)量同樣是國六時代提出的考驗。

如本文中提到的DPF頻繁自潔、尿素故障等問題，也許與卡友們的駕駛習(xí)慣有關(guān)，但共性問題的出現(xiàn)，也意味著現(xiàn)有技術(shù)路線仍然存在不足。隨著國產(chǎn)皮卡的乘用化轉(zhuǎn)型，以及用戶對皮卡使用需求的逐漸多元，新一代皮卡在功能、技術(shù)、配置上面臨的要求越來越高，皮卡產(chǎn)品在定位升級的同時，整體品質(zhì)也需要進(jìn)一步提高。

本文來源：中國皮卡網(wǎng)