在任何領(lǐng)域開拓與探索的阻力都是最大的，大部分人都想在舒適區(qū)過著安逸躺平的生活。當(dāng)有一位“攪局者”出現(xiàn)，不同聲音就開始出現(xiàn)了。2022年7月12日，RADAR 品牌正式發(fā)布，中文名為“雷達(dá)”，并以“開啟每個人心中的雷達(dá)”為主題開了一場發(fā)布會。而品牌發(fā)布的首款車型是一臺純電皮卡RD6，或許在當(dāng)前的市場環(huán)境下你看到的只是一臺皮卡，但深入了解以后，你會發(fā)現(xiàn)這臺皮卡只是一個起點(diǎn)。

廣闊與多元化的市場才是未來

國內(nèi)汽車市場相較于西方汽車市場起步較晚，在我們父輩還在解決吃飯問題的時候，美國家庭已經(jīng)擁有了自己的汽車。好在勤奮努力的品質(zhì)是寫在中國人基因當(dāng)中的，通過國家和人民的努力，從2010年開始，中國就已經(jīng)成為了世界第二大經(jīng)濟(jì)體，汽車市場也隨著中國的發(fā)展，呈現(xiàn)出翻天覆地的變化。尤其是在乘用車市場，轎車、SUV、MPV、跨界、電動車、混動、增程等，細(xì)分的不能再細(xì)分，多元化的中國汽車市場，其實(shí)早已比國外的汽車市場更為精彩。

可是，這個精彩的盛世放在國內(nèi)皮卡領(lǐng)域卻是另一番場景。一直以來皮卡在國內(nèi)的境遇確實(shí)沒有乘用車那么明朗，這和國人對于皮卡車型的理解有很大的關(guān)系。很久以前，皮卡在大部分心中仍然是工具化形象，這就導(dǎo)致了皮卡車型在國內(nèi)發(fā)展受阻。

截止2021年中國皮卡在汽車市場的占有率僅為2.1%，如果我們來看汽車文化更為成熟的美國市場，皮卡占有率卻已經(jīng)達(dá)到20%。隨著皮卡市場的不斷發(fā)展，現(xiàn)在傳統(tǒng)皮卡企業(yè)在最近幾年，僅將皮卡乘用化的設(shè)計引入到車型以后，就讓皮卡市場迎來了明顯的增速，從2015年到2021年，國內(nèi)皮卡市場增長了1.69倍，遠(yuǎn)高于汽車市場總體增長的1.07倍。

即便是成熟的美國皮卡市場，我們也能夠看到特斯拉Cybertruck、Rivian R1T等一系列極具創(chuàng)新性電動皮卡受到消費(fèi)者追捧。特斯拉Cybertruck首創(chuàng)將冷軋不銹鋼應(yīng)用在車身，打破傳統(tǒng)皮卡長久以來采用的非承載式車身帶有大梁的結(jié)構(gòu)。Rivian R1T成為全球首臺采用滑板底盤皮卡，夸張的四輪轉(zhuǎn)向能力，告訴別的車企什么才叫真正的坦克掉頭。

所以說創(chuàng)新才能獲得市場的認(rèn)可，特斯拉Cybertruck訂單產(chǎn)能早已排到幾年以后。而且在資本市場電動皮卡也是香餑餑， Rivian這個新型品牌曾經(jīng)最高市值已經(jīng)排到全球車企第五名，只是Rivian產(chǎn)能實(shí)在太過于拉胯，美國工廠產(chǎn)能不行的問題，導(dǎo)致現(xiàn)在Rivian股價有所回落。

國內(nèi)越來越多的城市對于皮卡行駛區(qū)域進(jìn)行解禁，皮卡現(xiàn)在也獲得了多用途貨車的新身份，可以說政策層面對于皮卡的發(fā)展起到了非常重要的作用?，F(xiàn)在市場只差一臺能夠改變?nèi)藗兯季S的創(chuàng)新型皮卡，雷達(dá)汽車這次帶來的純電皮卡RD6就是引爆皮卡市場變革的先鋒。  

電力保證才是皮卡戶外的品質(zhì)玩法

雷達(dá)RD6瞄準(zhǔn)的市場人群和傳統(tǒng)皮卡市場完全不同。最近兩年因?yàn)橐咔榈拇蟓h(huán)境，讓人們的生活發(fā)生了很大的變化。你會發(fā)現(xiàn)戶外露營、釣魚、騎行突然就火了起來，這種變革是很快的，讓沒有接觸過的人有了全新的體驗(yàn)。說一組數(shù)據(jù)，今年1-4月，京東戶外產(chǎn)品搜索量同比增長了145%，戶外經(jīng)常用到的帳篷和墊子的銷售額同比增長達(dá)到了驚人的229%。所以雷達(dá)RD6所瞄準(zhǔn)的就是戶外進(jìn)階用戶群體，他們想要擁有更高品質(zhì)的戶外體驗(yàn)。

雷達(dá)RD6車身長寬高分別為5260*1900*1830mm，軸距為3120mm。雷達(dá)汽車很聰明，他們第一臺車選擇了主流的中型皮卡車型，皮卡車型可說是戶外車型的最優(yōu)選擇。皮卡擁有超大的貨廂空間，而且貨廂獨(dú)立于駕駛艙之外，還能夠拓展更為豐富的配件選擇，這是乘用車后備箱完全沒法比的。同時，依靠吉利集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，這臺源于浩瀚純電平臺的雷達(dá)RD6也繼承了國內(nèi)先進(jìn)電動平臺的優(yōu)勢，讓它具有6大電力亮點(diǎn)。

第一，零百加速僅需6秒。雷達(dá)RD6搭載與極氪001采用相同的浩瀚純電平臺，所以在三電技術(shù)方案完全一樣，高功率三合一電驅(qū)，讓它成為國產(chǎn)加速能力最強(qiáng)皮卡。

第二，續(xù)航里程600km+。雷達(dá)RD6雖然不是國內(nèi)首款純電動皮卡，但它卻是首款純電動平臺打造而來的皮卡，相比于油改電，它的續(xù)航里程也是電動皮卡里的佼佼者。600km+的續(xù)航里程不僅能夠滿足日常通勤，還能周末走進(jìn)大自然，展開自己的露營計劃。

第三，最大用電功率6kW。外放電就絕對是電動車巨大優(yōu)勢，雷達(dá)RD6除了有車側(cè)充電口放電功能外，在貨箱尾部一側(cè)還有6kW放電面板。自熱火鍋是什么？6kW意味著在家才能用的電磁爐火鍋在戶外也能“全火力輸出”。貨廂里拉上水箱以及電熱水器，搭上一個簡易淋浴間，戶外熱水沖澡難題也就解決了。我說的這只是冰山一角，戶外帶電玩法完全不同。

第四，全場景放電6大模式。雷達(dá)RD6不僅配備超大功率全場景放電功能的同時，還擁有靜止中放電、移動中用電、V2V車對車用電、220V/10A接口、220V/16A接口和12V接口總計6種放電模式，滿足探險全能裝備以及日常食住行的用電全部需求。

第五，用電安全6大技術(shù)。雷達(dá)RD6的動力電池?fù)碛袑?shí)時防控、自動預(yù)警、主動冷卻、多層隔熱、無障礙排熱、毫秒斷電6重安全保護(hù)?；谌轿坏陌踩雷o(hù)設(shè)計，電池包敢于直面行業(yè)嚴(yán)苛的電池測試試驗(yàn)。

第六，0元下訂享6大權(quán)益。雷達(dá)RD6將于今年上市，“0元預(yù)定”通道現(xiàn)已開啟。首批預(yù)訂用戶，可享受優(yōu)先提車權(quán)、品牌多元好友活動優(yōu)享權(quán)、新品上市發(fā)布活動優(yōu)享權(quán)等先享訂車禮包，還可獲得品牌專屬認(rèn)證徽章、驚喜盲盒、價值 5000 元的多元戶外露營裝備等專享提車禮包。

看似小眾的市場卻蘊(yùn)藏大的能量

雷達(dá)RD6以純電皮卡身份進(jìn)入到皮卡領(lǐng)域，不僅為皮卡市場的傳統(tǒng)思維帶來了創(chuàng)新，對于自身品牌的定位也進(jìn)行了很好的說明。作為吉利汽車推出全新中高端新能源汽車品牌，雷達(dá)汽車你并不能從汽車品牌的角度去看待它，那樣你的理解將出現(xiàn)非常大的偏差。很多人覺得雷達(dá)第一臺車是純電皮卡，就認(rèn)為這是皮卡品牌，這樣的理解是完全錯誤的。

在我看來，雷達(dá)汽車更像是一個多元化的戶外品牌，它的品牌價值宣傳是“無憂的生活方式，無界的探索精神，無痕的環(huán)保理念”，這完全符合多元化、戶外的路線。雷達(dá)RD6之所以會是一臺皮卡，只是因?yàn)槠たǜm合戶外場景，擁有無限的可能性，結(jié)合上電動化的平臺，從而滿足大家對于戶外生活美好的需求。

在未來，雷達(dá)汽車還將推出中大型新能源皮卡、全尺寸純電皮卡、越野SUV、ATV等車型，動力系統(tǒng)也將涵蓋純電、超級混動等多種動力模式。雷達(dá)汽車依托吉利集團(tuán)的資源，將極大的增強(qiáng)自身的競爭力，在泛戶外生活不斷進(jìn)步的當(dāng)下，雷達(dá)汽車作為第一個以戶外為主題打造而來的汽車品牌，他將在未來成為汽車泛戶外的領(lǐng)導(dǎo)者。

當(dāng)越來越多的汽車企業(yè)加入到這個“跑道”當(dāng)中，汽車泛戶外就不再是小眾圈子的文化，而是走進(jìn)更多的家庭，皮卡工具化的屬性也將成為歷史，到了那個時候皮卡春天才算是真的到來，而播種下春天種子的“人”，可能就是雷達(dá)RD6皮卡。