近日，通用汽車為了提升電動(dòng)車的充電彈性以及充電效率，申請(qǐng)了雙充電孔專利。透過連接到不同電池組的充電孔，車主能夠自由選擇采用400V或是800V充電電壓，當(dāng)然也可以讓兩座充電孔同時(shí)采用400V的充電效率。此系統(tǒng)預(yù)計(jì)可以與通用汽車開發(fā)的奧特能電動(dòng)平臺(tái)配合，為車主帶來更多充電便利性。

奧特能平臺(tái)中的電池組在化學(xué)成分方面減少鈷金屬含量；電池包可以垂直或水平堆疊，可依照不同車身結(jié)構(gòu)改變安裝方式，并提供更多電池組選項(xiàng)。以通用汽車旗下的HUMMER EV 為例，在奧特能平臺(tái)下，其電池組是以 12 個(gè)電池模組為一層依序往上堆疊，最終創(chuàng)造出超過100kWh的總電池容量。

原先在單一充電孔的配置下，僅能連接單層電池組；不過透過雙充電孔的配置，通用汽車工程師得以讓兩個(gè)充電孔各自連接不同層的電池組，近一步提高充電效率。不僅如此，專利內(nèi)容也透露其中一個(gè)400V充電孔將會(huì)具有輸出功能，也就是說可以讓雙充電孔的車輛本身在充電的時(shí)候，也可以幫另一輛車充電。