皮卡最能發(fā)揮個(gè)性的就屬它那獨(dú)特的貨箱了。老外在皮卡貨箱上真是玩得花樣百出。此前我們報(bào)道過福特申請的一種新專利，通過改造皮卡貨箱和后擋板，使底盤更長而不增加車輛尺寸或縮小駕駛室尺寸的方法。現(xiàn)在通用也有針對(duì)貨箱的新型專利了!

通用汽車已經(jīng)為一種用于皮卡貨箱的新型可折疊坡道設(shè)計(jì)提交了專利申請。新的通用汽車專利申請已在美國專利商標(biāo)局（USPTO）獲得專利申請?zhí)朥S 2024/0017657 A1。該專利并于2022年7月份提交到了泰國，最終在2024年1月18日在泰國通過并公布。來自密歇根州伯明翰的布萊恩·v·卡斯蒂略被列為發(fā)明人。

該專利申請描述了一種可折疊的坡道系統(tǒng)，旨在更容易地將物品裝載到皮卡的貨廂中。斜坡部分被分解成通過鉸鏈連接在一起的特定區(qū)域。這種鉸鏈包含一個(gè)張力元件以及可折疊的支撐部分，這些支撐部分可以折疊成V形結(jié)構(gòu)。專利圖片還描述了可折疊坡道，可安裝在皮卡貨箱頭，便于在不使用時(shí)存放。

正如專利申請所指出的那樣，皮卡通常用于裝載重型物品，如全地形車、摩托車、割草機(jī)和類似物品。因此，坡道是優(yōu)選的，以幫助將這些物品裝入貨箱中，而無需人肉提起這些物品。

雖然較短的坡道更容易存放物品，但較長的坡道裝載物品的角度較小。考慮到這一點(diǎn)，可折疊坡道解決方案是首選。然而，可折疊坡道帶來了不同的挑戰(zhàn)，即有限的承重能力。為了生產(chǎn)具有足夠承重能力的可折疊坡道，通常使用更重的材料，以及更厚、更堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)輪廓。然而，由較重的材料制成的較厚的坡道會(huì)使坡道變得笨重并且難以在不用時(shí)放置起來。

考慮到所有這些因素，這種可折疊坡道設(shè)計(jì)旨在創(chuàng)造一個(gè)易于存放的低接近角，同時(shí)仍提供高度的承重能力，平衡好易存放和好使用之間的矛盾。