2021年6月中國(guó)皮卡狹義銷量為30771輛，上半年總銷量為210743輛，較去年同期同比增長(zhǎng)17.3%。而且從7月起，我國(guó)全面進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，上半年皮卡市場(chǎng)中國(guó)六動(dòng)力已經(jīng)成為市場(chǎng)中的主流，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，上半年市場(chǎng)在售的國(guó)六動(dòng)力共有29款，銷量最高的是長(zhǎng)城炮上搭載的GW4D20M柴油機(jī)，而搭載車型最多的柴油機(jī)是江西五十鈴等廠商生產(chǎn)的VM 2.5經(jīng)典柴油動(dòng)力，汽油機(jī)則是三菱技術(shù)的4K22D4T。今天就來(lái)看看上半年市場(chǎng)上最受歡迎的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在眾多的動(dòng)力中，長(zhǎng)城皮卡、江西五十鈴、上汽大通等主流皮卡廠家均應(yīng)用了自家技術(shù)研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其他多數(shù)廠商旗下的車型則是圍繞著“柴油VM 2.5T”、“汽油三菱4K22D4T”兩款動(dòng)力為主。此外，不難看出，目前的國(guó)六皮卡產(chǎn)品多是擁有“小排量、大扭矩”的特征，不僅如此，無(wú)論是汽油還是柴油車型均有了初步的動(dòng)力門檻，只有符合這個(gè)門檻的產(chǎn)品才會(huì)在市場(chǎng)上更受歡迎，下面就看看幾款代表產(chǎn)品。

品牌型號(hào)：GW4D20M/GW4C20B

代表車型：長(zhǎng)城炮系列

長(zhǎng)城的GW4D20M和GW4C20B可以說(shuō)是最早一批完成國(guó)六升級(jí)的動(dòng)力產(chǎn)品，也讓長(zhǎng)城皮卡成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)首家完成柴/汽油雙國(guó)六b重磅升級(jí)的企業(yè)，其汽柴油兩款國(guó)六均為自主研發(fā)。GW4D20M為2.0T“綠靜”柴油機(jī)，最大功率達(dá)120kW，峰值扭矩為400N·m，采用了2000Bar電控高壓共軌系統(tǒng)、VGT可控增壓器等技術(shù)。百公里油耗在7.6L左右，采用塑料可變渦流進(jìn)氣歧管、集成化設(shè)計(jì)、電子節(jié)氣門、雙頂置組合式凸輪軸等技術(shù)。該動(dòng)力榮獲多項(xiàng)殊榮：“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、2011年中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)科技創(chuàng)新獎(jiǎng)等諸多大獎(jiǎng)。

GW4C20B汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供最大功率140kW，最大扭矩360N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出絲毫不弱于柴油動(dòng)力系統(tǒng)。在擁有澎湃動(dòng)力的基礎(chǔ)上，其油耗表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。兩款動(dòng)力均可配合采埃孚8AT自動(dòng)變速箱，讓動(dòng)力輸出更加平順。

品牌型號(hào)：江西五十鈴VM 2.5T

代表車型：江西五十鈴鈴?fù)?/strong>

VM 2.5T技術(shù)動(dòng)力是搭載車型最多的柴油機(jī)，采用了德國(guó)博世電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，中冷增壓、冷卻廢氣再循環(huán)（EGR）、可變幾何渦輪增壓器（VGT）、雙軸平衡、四氣門四汽缸、雙頂置凸輪軸等多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)。擁有穩(wěn)定耐用、可靠性極佳、動(dòng)力水平突出、燃油經(jīng)濟(jì)性高等諸多特點(diǎn)，受到諸多品牌的青睞，在國(guó)內(nèi)裝配數(shù)量巨大，未來(lái)有成為下一代機(jī)皇的潛質(zhì)。

不僅如此，江西五十鈴全新D-MAX上還搭載了最新一代的RZ4E勁藍(lán)動(dòng)力，是五十鈴全球最先進(jìn)的柴油動(dòng)力。這款動(dòng)力具有很多的“黑科技”以及為國(guó)六階段配套的多種專利技術(shù)，采用博世高壓共軌系統(tǒng)，配備了HVLA（液壓氣門間隙調(diào)整器），應(yīng)用集成式LNT模塊作為后處理部分的重要組件，實(shí)現(xiàn)了輕量化，小排量，大功率的良好結(jié)合，整體達(dá)到汽油車水平，在柴油皮卡中首屈一指，更符合皮卡未來(lái)的發(fā)展潮流。

品牌型號(hào)：江鈴/JX4D20A6L

代表車型：江鈴域虎9

江鈴的JX4D20A6L是大家熟知的福特PUMA2.0T動(dòng)力，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，可以匹配采埃孚8AT變速箱。PUMA系列是福特“Duratorq”動(dòng)力中的關(guān)鍵一員，其基礎(chǔ)可以追溯到1959年福特小型車Anglia上搭載的1.0升柴油機(jī)，而PUMA家族中的2.0T這款動(dòng)力，代號(hào)ZSD-420，于2000年發(fā)布，最早搭載的車型為第三代福特蒙迪歐。

可以說(shuō)PUMA2.0T是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的元老級(jí)產(chǎn)品，至今已有60年的歷史，最初的PUMA2.0T可爆發(fā)出85 kW/280 N·m的動(dòng)力水平，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)是非常不錯(cuò)的水準(zhǔn)了。其采用直噴技術(shù)、高壓共軌、16氣門、雙鏈條驅(qū)動(dòng)凸輪軸和VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)等，相較于其鼻祖“Lynx（猞猁）”系列來(lái)說(shuō)，是一次巨大進(jìn)步。不過(guò)，這樣的技術(shù)放到今天來(lái)說(shuō)卻有點(diǎn)老舊，所以這也是為什么很多車友都很詫異如今的柴油機(jī)最大功率動(dòng)輒120kW—140kW的時(shí)代，江鈴域虎的PUMA2.0T僅僅為104kW左右，扭矩350N·m在行業(yè)內(nèi)也不占優(yōu)的原因。

品牌型號(hào)：鄭州日產(chǎn)/M9T

代表車型：銳騏6

鄭州日產(chǎn)銳騏6柴油版搭載的是日產(chǎn)雷諾M9T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和材料均為原廠設(shè)計(jì)，采用鋁制材質(zhì)及輕量化設(shè)計(jì)，使用獨(dú)有的石墨涂層活塞，進(jìn)口及合資零件比例高達(dá)75%。該款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅排放標(biāo)準(zhǔn)直達(dá)國(guó)六水平，還擁有低油耗、低NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）、高可靠性等諸多優(yōu)勢(shì)，代表了歐洲柴油動(dòng)力的頂級(jí)水準(zhǔn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，最大扭矩380N?m，百公里綜合油耗僅為7.3升，由于采用日產(chǎn)雷諾原廠設(shè)計(jì)，噪音指數(shù)僅67分貝。而在如此優(yōu)秀性能的加持下，M9T柴油機(jī)仍然超級(jí)穩(wěn)定，在三百萬(wàn)車主驗(yàn)證、50萬(wàn)公里路試、15000小時(shí)耐久性試驗(yàn)下，具有極高的可靠性。

值得注意的是，目前上汽大通T90上搭載的“上汽π”動(dòng)力也是目前自主皮卡產(chǎn)品中的優(yōu)秀動(dòng)力，最大扭矩為500N·m，此前該車成功挑戰(zhàn)了拖拽500頭牛（總質(zhì)量高達(dá)125噸左右），拖拽能力實(shí)在令人刮目相看。作為上汽集團(tuán)自主研發(fā)的高性能柴油動(dòng)力，擁有包括高壓共軌系統(tǒng)、VGT+WGT兩級(jí)增壓技術(shù)（皮卡行業(yè)中獨(dú)有）、可變進(jìn)氣渦流系統(tǒng)、水空中冷器、高低壓EGR模塊、兩級(jí)可變機(jī)油排量泵、曲軸偏置以及單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)NVH在內(nèi)的8大領(lǐng)先技術(shù)。能夠?qū)崿F(xiàn)低速扭矩性能提升15%,發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升30%，將內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性能提升到了極限水平，同時(shí)還能保證整體的環(huán)保性和舒適性，可謂國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最強(qiáng)代表之一。

責(zé)任編輯：本站編輯