國內皮卡市場的熱度不斷攀升，引得不少車企開始研發(fā)這種多功能車型。近兩年，上汽通用五菱、吉利遠程先后進入皮卡市場，一個另辟蹊徑主打低用車成本優(yōu)勢，另一個則別出心裁地推出了承載式車身產(chǎn)品，引發(fā)了業(yè)界的廣泛討論，也讓皮卡這一小眾車型出現(xiàn)在更多人眼前，而更早之前，特斯拉Cybertruck所帶來的顛覆性概念和極高關注度，也在國內汽車市場引發(fā)了高度討論。在五菱和遠程還在“摸著石頭過河”之際，不斷推進的皮卡解禁政策、逆勢增長的銷量讓更多企業(yè)關注到了這里，奇瑞、宇通、領克、比亞迪等知名品牌先后放出消息，即將入局國內皮卡市場。

1、奇瑞汽車

關鍵詞：6萬元、承載式車身

今年3月，有媒體曝光，奇瑞汽車正在對菲亞特toro皮卡進行建模測試，日后或以此車為原型，打造一款奇瑞皮卡。根據(jù)消息顯示，該車有可能定位在6萬元左右，或又是一款類似五菱征途的皮卡車型。

目前關于奇瑞這款皮卡的消息并不多，從側面來看，該車以菲亞特toro為原型打造的，距離量產(chǎn)應該還很遠。奇瑞將涉足皮卡領域一事基本沒有懸念，但這款產(chǎn)品是否面向國內市場還不得而知，如果該車能夠在國內上市，并保持這種小巧的外形設計+轎車化的內飾+多功能貨箱，興許會成為這個細分市場中的爆款。

2、宇通汽車

關鍵詞：承載式車身

宇通將要入局國內皮卡市場的消息早已不是秘密，此前，宇通曾多次針對皮卡產(chǎn)品進行調研，而在不久之前，有媒體曝光了一張宇通全新皮卡的設計圖，讓這款產(chǎn)品初露端倪。

從圖片來看，宇通首款皮卡產(chǎn)品或采用一體式車身的造型，推測可能為承載式車身結構。設計圖左側展示的一個車型樣式中，車頭帶有yutong的英文字母，而右側的設計圖則采用了品牌標識設計在中網(wǎng)中部，全車前部采用貫穿式設計，預計兩側大燈與中網(wǎng)連為一體，保險杠兩側或為霧燈區(qū)域。據(jù)了解，新車預計在明年試制，將推出燃油和電動兩款動力版本。

3、中國重汽VGV

關鍵詞：承載式車身、高端中大型皮卡

中國重汽VGV是以前的濰柴汽車，在納入中國重汽集團之后主攻SUV和皮卡市場，目前，企業(yè)官網(wǎng)上正式公布了兩款全新皮卡車型，其中一款為承載式車身皮卡，另外一款是處于概念圖階段的定位更高端的中大型皮卡。

從產(chǎn)品規(guī)劃圖來看，中國重汽VGV設計了3個平臺，U+平臺主要生產(chǎn)中型SUV和皮卡，旗下?lián)碛幸豢畛休d式車身皮卡VX7，該車將于2021年第四季度量產(chǎn)上市，參考同平臺的兩款SUV車型，可能會采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機或2.0T+8AT的動力系統(tǒng)。其次就是定位高端車型平臺的F平臺，有已經(jīng)定型的代號FP70的中大型皮卡，而定位更高一些的R平臺則準備打造中高端非承載式車身縱置發(fā)動機的皮卡車型，并且分為越野版、乘用版和商用版三個分類，預計會在2022年底實現(xiàn)量產(chǎn)。

4、領克汽車

關鍵詞：高科技純電動皮卡、承載式車身

去年9月，領克汽車發(fā)布了一個專屬于純電動車的架構，名為SEA浩瀚，這個架構的適應性非常強大，可以制造從緊湊型車一直到大型車的所有車型，包括轎車、SUV、MPV、皮卡等，這也意味著，領克將從純電動產(chǎn)品入手，正式進入國內皮卡市場。

從SEA浩瀚平臺來看，領克純電動皮卡將定位家用玩樂型市場，由于平臺的限制，該皮卡采用承載式車身，其電機、電池和電控系統(tǒng)非常強大，還支持整車FOTA，也就是整車電控系統(tǒng)的升級。種種信息表示，如果能夠實現(xiàn)，這個純電動平臺所造出皮卡將會是與現(xiàn)在國內任何一臺皮卡都不同的車型，而它的競爭對手似乎也只有特斯拉Cybertruck。

5、比亞迪

關鍵詞：雙模（混動）、純電動皮卡

今年3月，比亞迪在2021商務年會上公布了未來的車型計劃，比亞迪展示了未來的車型規(guī)劃，在2021年和2022年將會陸續(xù)推出多款轎車和SUV，并且動力涵蓋了燃油、雙模以及純電動所有類別。對于皮卡消費者來說，最后一點最為重要，在2023年，比亞迪汽車將會推出全新皮卡車型，這款皮卡的動力包括雙模（混動）以及純電動兩種動力總成，將在2023年亮相。

比亞迪在新能源車領域是龍頭企業(yè)，不僅有強大的資金支持，在電池、電機、電控系統(tǒng)方面也都有突出的成就。目前，比亞迪在皮卡市場中并沒有傳統(tǒng)的燃油車產(chǎn)品，所以我們預計比亞迪會在擅長的新能源平臺出發(fā)，做出與燃油皮卡完全不同的產(chǎn)品。

6、長安跨越

關鍵詞：商用屬性

近日，我們從國家知識產(chǎn)權局網(wǎng)站獲悉，重慶長安跨越車輛有限公司申報了旗下皮卡車型專利。長安跨越主要研發(fā)和制造商用車，其主力車型包含了微卡、小卡以及微面等產(chǎn)品。從車輛屬性上來看，本次申請專利的長安跨越皮卡，也將偏重于商用車屬性，屬于工具型皮卡車型。

此前，長安跨越皮卡登上過工信部新車公告，而從本次專利信息中不難看出，專利圖片與工信部照片中的車輛造型基本保持一致，此舉也印證了長安跨越將要進軍皮卡市場的想法，在未來，工具型皮卡市場中也許會增加一款全新的車型。

7、三一重工

關鍵詞：高端定位、奔馳內飾

三一重工我國工程機械行業(yè)的龍頭企業(yè)，此前有消息稱三一重工已經(jīng)成立了皮卡業(yè)務團隊，準備進軍皮卡市場，去年年底，一組疑似三一皮卡的效果圖曝光，讓這個消息顯得更加真實了一些。

從圖片來看，三一重工皮卡采用美式風格設計，將提供普通版和越野版兩種細分選擇，新車前臉粗獷霸氣，大面積黑色進氣格柵很有沖擊力，側面能夠看到黑色的大輪眉，整體比較硬氣。內飾部分非常豪華，大尺寸中控屏、電子檔把以及有質感的設計表明，該車未來將主打高端市場。目前，三一重工是否真的要生產(chǎn)皮卡的事尚未得到官方認證，但在國內皮卡市場熱度不斷攀升的背景下，多重跡象表明，也許三一重工真的有進軍皮卡市場的打算了。

總結：

從此前壓抑的小眾市場，到現(xiàn)在被越來越多的知名品牌側目，國產(chǎn)皮卡最近幾年的發(fā)展變化十分顯著。而從新品牌切入皮卡市場的關鍵點來看，高端市場仍被認為是最具發(fā)展?jié)摿Φ陌鍓K，尤其是在大部分市場份額被頭部企業(yè)把持的情況下，承載式車身和新能源市場兩個相對空白的領域成為新入品牌躋身皮卡行業(yè)的切入點，畢竟相比競爭激烈且諸多強勢品牌坐鎮(zhèn)的工具型市場，新領域更容易分得一杯羹。同時，很多新品牌擁有成熟的乘用車制造平臺和經(jīng)驗，打造承載式車身皮卡和新能源皮卡實現(xiàn)起來更為容易一些，可最大程度避免高投入、低產(chǎn)出的情況出現(xiàn)。

毫無疑問，七大全新品牌入局，將進一步炒熱國內皮卡市場。其中，領克汽車、比亞迪入局，更多是受到國際上新能源之風的影響，特斯拉Cybertruck、福特F-150 LIGHTNING相繼推出，純電動皮卡大戰(zhàn)帷幕正式拉開，作為乘用車市場的領跑者，領克、比亞迪在新能源皮卡市場發(fā)力，將為國產(chǎn)皮卡注入了新活力和更強大的競爭力。

而在遠程FX首開先河之后，承載式車身皮卡將成為未來一段時間的新潮流。不過，需要認清的是，承載式車身皮卡在國內發(fā)展仍然任重道遠，作為新品牌探路市場的首款產(chǎn)品，這些皮卡產(chǎn)品還承擔著很高的試水風險，如果抓住需求，也許可以一舉突破市場，但也有可能半路折戟，畢竟承載式皮卡在國內市場太小，而且由于皮卡文化、政策限制的因素，市場尚未成熟。