雖然皮卡產(chǎn)品正在不斷向著高端化與乘用化發(fā)展，但是能拉貨、實(shí)用性強(qiáng)仍然是皮卡最鮮明的特點(diǎn)。對(duì)于有著較強(qiáng)載貨需求的用戶來說，貨箱自然是越大越好，此時(shí)，單排皮卡無疑成為了他們的最佳選擇。然而，市面上在售的單排皮卡并不算多，不過，這對(duì)選擇恐懼癥用戶來說倒也不是一件壞事。

長安神騏F30單排皮卡，廠商指導(dǎo)價(jià)：4.99-6.38萬

長安神騏F30是長安凱程旗下的入門級(jí)皮卡，專注于工具型皮卡市場(chǎng)。這款皮卡的目標(biāo)取向非常明確，那就是為需要用皮卡拉貨的消費(fèi)者提供一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。從顏值上來看，長安神騏F30表現(xiàn)的中規(guī)中矩，無論是外觀還是內(nèi)飾，都十分簡(jiǎn)單，這種中庸的造型風(fēng)格，恰好符合這款皮卡的車型定位。

長安神騏F30的單排車型提供了一個(gè)非?？捎^的貨箱空間，貨箱尺寸達(dá)到了3000x1580x400mm，并采用了平底設(shè)計(jì)。貨箱內(nèi)部容積是常規(guī)雙排長貨箱皮卡無法企及的，就算與微卡相比，也絲毫不落下風(fēng)。長安神騏F30全系搭載了一臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，最大扭矩142牛米，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。

可能有一部分消費(fèi)者會(huì)擔(dān)心，長安神騏F30的動(dòng)力配備在載貨時(shí)會(huì)顯得捉襟見肘。其實(shí)，這點(diǎn)無需過多擔(dān)心，市面上的許多微卡產(chǎn)品同樣也采用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力表現(xiàn)以及穩(wěn)定性方面，這款動(dòng)力都經(jīng)過了足夠的驗(yàn)證，因此，車輛完成日常的載貨任務(wù)完全沒有問題。

勇士單排皮卡，廠商指導(dǎo)價(jià)：9.01-11.555萬

勇士皮卡在市場(chǎng)中的身份十分特殊，來自靈魂內(nèi)的軍車元素，讓勇士皮卡從骨子里散發(fā)出一種不怒自威的氣勢(shì)。車輛造型基本上全部采用了筆直的線條，如同軍人一樣直接、果敢。顯然，時(shí)尚感、風(fēng)阻系數(shù)等因素都不是勇士皮卡需要考慮的，硬派、實(shí)用才是這輛皮卡真正的訴求。

勇士皮卡提供了非常豐富的貨箱配置，包括雙排分體、連體貨箱，以及單排分體貨箱。單排車型的最大貨箱尺寸為2195x1580x480mm，雖然貨箱容積沒有長安神騏F30那么夸張，但是仍然大于一般的雙排長貨箱皮卡。

柴油版車型搭載了來自玉柴的2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，最大扭矩350牛米，匹配了5速手動(dòng)變速箱。汽油版車型搭載了2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，最大扭矩320牛米，匹配6速手動(dòng)變速箱。勇士皮卡的動(dòng)力總成技術(shù)成熟，可以滿足用戶對(duì)車輛實(shí)用性方面的需求，同時(shí)在后期保養(yǎng)維護(hù)的時(shí)候也能夠有效的節(jié)省成本。除此之外，勇士皮卡采用了8片簧的后懸架，承載能力將會(huì)強(qiáng)于市面上使用5片簧后懸架的皮卡車型。

編后語：

文中的兩款皮卡雖然沒有光鮮的外表，也沒有過人的配置，但是，它們卻堅(jiān)持為了滿足用戶的實(shí)用性需求而造車。市面上的單排皮卡產(chǎn)品屈指可數(shù)，長安神騏F30和勇士皮卡選擇堅(jiān)守這一小部分市場(chǎng)，并為有需求的用戶提供實(shí)用的產(chǎn)品。在未來，并不排除用戶對(duì)單排皮卡需求增加的可能，那時(shí)候，單排皮卡也許會(huì)制造出一陣新的購車風(fēng)潮。