特斯拉帶著190萬訂單的CYBERTRUCK賽博皮卡量產(chǎn)下線。其在美國最大的競爭對手福特最近也通過一系列的舉措來應(yīng)對泰山壓頂。

作為美國的車型銷量冠軍，福特F-150皮卡有常規(guī)版，還有高性能版本F-150猛禽，一網(wǎng)打盡不同需求的消費者?，F(xiàn)在，在電動車布局上，福特有望延續(xù)這樣的標準+高性能雙配置。

在已有電動車型F-150 Lightning閃電之外，美國媒體發(fā)現(xiàn)，福特又注冊了一款高性能電動皮卡F-150 Flash閃光。福特已經(jīng)在美國專利商標局(USPTO)網(wǎng)站為F-150 Flash提交了商標申請。它是在國際第12類下提交的，包括汽車、皮卡、電動汽車、運動型多功能車及其結(jié)構(gòu)部件。不過，據(jù)美媒分析，美國專利商標局不太可能批準Flash這個字作為一輛車的名字。因為這個詞過于普通寬泛。

福特在給它的電動車命名時，主打的就是一個“快”字。但一般情況下，電的速度是比光的速度要慢的，所以“閃光”一定快于“閃電”。從名字上我們就能分析出，F(xiàn)-150 Flash是一款比F-150 Lightning更快的電動皮卡。

福特暗指速度更快的閃電今年早些時候，在官方宣布與紅牛車隊合作期間，紅牛已經(jīng)在幫助開發(fā)新的電動汽車。福特和紅牛將合作設(shè)計和完善電池技術(shù)、軟件、分析和空氣動力學。

這個世界需要比F-150閃電更快的皮卡嗎？當然需要。每當超跑制造商軒尼詩宣布推出一輛1000馬力的皮卡時，美國市場就變得緊張起來，那么為什么不造一輛有1000馬力的電動皮卡呢？

目前最大的限制因素是電池技術(shù)。但電池技術(shù)在不斷發(fā)展，福特在所有正確的地方都進行了投資。它正在密歇根州建造一座價值35億美元的電池工廠，為入門級車型生產(chǎn)LFP電池與行業(yè)領(lǐng)導者合作比如固態(tài)動力，目前在研究固態(tài)技術(shù)。固態(tài)電池還遠未準備好投入生產(chǎn)，但對于有可用范圍的1000馬力皮卡來說，它是最可行的解決方案。值得一提的是，上汽集團搭載半固態(tài)電池的電動皮卡預(yù)計將在明年上市。

而目前已經(jīng)上市銷售的F-150 Lightning閃電最大功率為588Ps，最大扭矩為1050Nm，拖曳能力為4.5噸，EPA續(xù)航為515公里等，性能優(yōu)越。

而為了應(yīng)對特斯拉顛覆性的賽博皮卡即將交付的壓力，福特近日宣布在美國對F-150閃電皮卡進行大幅降價。價格下降高達近10000美元或16.6%。福特表示，它正在利用工廠產(chǎn)能增加(更高的生產(chǎn)規(guī)?？梢越档蛦挝怀杀?以及改善電池原材料成本的優(yōu)勢以應(yīng)對降價。不過，F(xiàn)-150 Lightning在上市之后經(jīng)歷了幾次漲價。目前的降價讓F-150 Lightning更接近于該車型首次發(fā)布時的初始價格而已。