福特的F系列皮卡是美國(guó)最暢銷(xiāo)的汽車(chē)，當(dāng)前中國(guó)類比可能就是五菱神車(chē)這種樣子，截至到2020年他連續(xù)39年北美同級(jí)別銷(xiāo)量第一，一年將近90萬(wàn)輛。所以你可想而知F-150電動(dòng)化能夠帶來(lái)的量會(huì)是多少。雖然前幾年在中國(guó)銷(xiāo)量下滑但其實(shí)福特力量是非常強(qiáng)大的，特別是在商用車(chē)領(lǐng)域，最近福特發(fā)布了其F-150皮卡的電動(dòng)版——Lightning（閃電）。

本文將通過(guò)現(xiàn)有福特官方發(fā)布的資料進(jìn)行其技術(shù)細(xì)節(jié)的從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分享，希望能給大家一些啟發(fā)，其中可能存在錯(cuò)誤歡迎指正。

1、動(dòng)力電氣化（電機(jī)，電池以及充電，減速器）

2、車(chē)身

3、娛樂(lè)系統(tǒng)以及互聯(lián)

4、底盤(pán)

5、價(jià)格以及車(chē)型配置單

動(dòng)力電氣化（電機(jī)，電池，減速器）

電機(jī)以及加速

• F-150 Lightning全系配備兩個(gè)電機(jī)實(shí)施全輪驅(qū)動(dòng)

• 提供兩個(gè)電池版本，目前估計(jì)的EPA工況續(xù)航為 370km 和 482km 兩個(gè)版本，電動(dòng)的功率分別為426馬力和563馬力，兩個(gè)版本的峰值扭矩都能夠達(dá)到1050Nm。

• 0-100km/h 加速在 4.4s內(nèi)

這套電機(jī)是集成永磁同步電機(jī)集成控制以及驅(qū)動(dòng)橋，和電動(dòng)全順共用。前后兩個(gè)電機(jī)是相同的這個(gè)和大眾策略一直盡量少的變種，但是前后電機(jī)的減速齒輪略有不同。能量回收時(shí)主要采用后電機(jī)進(jìn)行能量回收。

電池，福特沒(méi)有透露這兩個(gè)電池組的容量，但我們估計(jì)為115 kWh和150 kWh（一般車(chē)輛電池存在實(shí)際電池容量以及可用電池容量本文推測(cè)的數(shù)字為可用）。長(zhǎng)續(xù)航版電池重量達(dá)816kg，使用韓國(guó)供應(yīng)商SK Innovations的袋式電池。電池包在八年或100,000英里處保留至少70％的容量。

該電池采用新的電池陰極，該陰極使用90％的鎳，而錳和鈷各僅5％。高鎳含量有助于提供較高的能量密度，而低鈷含量則可以減少鈷開(kāi)采所涉及的環(huán)境和道德問(wèn)題

結(jié)合下圖可以看出大概9塊電池模組，后部3塊模組疊在一起。

充電：

AC 充電 支持三種模式，

第一種是直接拖線板大概是7.6kw，

第二種是福特connected charge station 11.2 kw，

第三種是ford charge station pro 19.2kw。

DC150kw 直流快充 10分鐘內(nèi)可增加續(xù)航大概86km，41分鐘可以將電池從15%充到80%

福特還提交了可移動(dòng)充電增程器的專利，該增程器可以偽裝成那些售后市場(chǎng)上工具箱、放在車(chē)上。如果附近沒(méi)有充電站，則可以用這個(gè)給車(chē)充電。到目前為止，我們還沒(méi)有看到這種概念的真實(shí)版本。

充電支持，F(xiàn)ordPass Power My Trip -智能旅程充電規(guī)劃，80安培的福特Charge Station Pro和家庭集成系統(tǒng)。來(lái)電充電，斷電供電

熱管理系統(tǒng)，采用液體冷卻系統(tǒng)和動(dòng)力總成布局，可以專業(yè)地管理整個(gè)車(chē)輛的熱量分布。改進(jìn)的冷卻系統(tǒng)和組件可確保卡車(chē)即使在最艱難的駕駛考驗(yàn)中也能適用。

放電：Pro Power Onboard，基礎(chǔ)版可提供2.4kw，高階版本可提供9.6kw的電力，配備大電池組的F-150 Lighting 可以為房屋供電三天。

車(chē)身

純電版F-150和燃油版的車(chē)型從大的輪廓上差異不大，前臉依然可以看到類似中網(wǎng)的設(shè)計(jì)但肯定是密封的同時(shí)頭燈日行燈貫穿整個(gè)前臉。

配備超大前備箱提供396升的空間，可以放181kg 的重物。防水空間巧妙設(shè)計(jì)，具有保險(xiǎn)杠高度間隙，配備了四個(gè)電源插座最高支持2.4kw放電，兩個(gè)USB充電器和一個(gè)可排水的地板。

車(chē)身材料采用軍用級(jí)鋁合金車(chē)身和鐵車(chē)架

空氣動(dòng)力學(xué)，F(xiàn)-150 Lightning是有史以來(lái)最具空氣動(dòng)力學(xué)性能的F-150，它進(jìn)行了改進(jìn)，例如新設(shè)計(jì)的踏板，減少風(fēng)阻的雕刻引擎蓋以及用光滑的紋理表面代替進(jìn)氣孔的格柵。

娛樂(lè)以及互聯(lián)系統(tǒng)

總體布局采用傳統(tǒng)的儀表加縱向中控屏幕設(shè)置，其中中控屏幕應(yīng)該和Match-E相類似，這也是非常符合當(dāng)前汽車(chē)模塊化(點(diǎn)擊了解整車(chē)開(kāi)發(fā)模塊化專題)的設(shè)計(jì)思路所以?shī)蕵?lè)系統(tǒng)總體應(yīng)該和Match-E是類似。

娛樂(lè)儀表系統(tǒng)配備福特最新Sync 4軟件的12.0英寸數(shù)字儀表盤(pán)和12.0英寸觸摸屏，15.5英寸垂直方向觸摸屏底部具有像“野馬Mach-E”一樣的物理旋鈕。Apple CarPlay，Android Auto，儀表板導(dǎo)航和Wi-Fi熱點(diǎn)都是標(biāo)準(zhǔn)配置。支持OTA，HMI 簡(jiǎn)潔大方。

底盤(pán)

閃電皮卡采用前采用和燃油版F150一樣的雙叉臂結(jié)構(gòu)，但后懸架為獨(dú)立的后懸架，這應(yīng)該為了布置后部電機(jī)的原因，四種駕駛模式，普通，運(yùn)動(dòng)，越野，拖車(chē)，另外加油設(shè)置虛擬聲浪。

整體車(chē)架應(yīng)該和F-150 燃油版差異不是非常大，畢竟有車(chē)架的車(chē)子上下車(chē)體分離設(shè)計(jì)方便。

價(jià)格以及車(chē)型配置單

整個(gè)起步價(jià)其實(shí)在北美是非常親民的和傳統(tǒng)燃油車(chē)F150相差無(wú)幾，4個(gè)車(chē)型配置，基礎(chǔ)版是最后發(fā)布會(huì)在24年，其他三個(gè)版本先行發(fā)布，在發(fā)布的兩天之內(nèi)預(yù)定數(shù)超過(guò)44500臺(tái)。

結(jié)束語(yǔ)：

福特F-150皮卡的電動(dòng)版的發(fā)布才是吹響北美商用車(chē)電動(dòng)化的號(hào)角。

這些對(duì)于福特商用車(chē)電氣化來(lái)講是不少的挑戰(zhàn)，同時(shí)兼顧對(duì)于客戶需求的創(chuàng)新，這些可能比某些噱頭來(lái)的更加實(shí)在。

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