就在特斯拉Cybertruck三天兩頭放出各種“消息”和“秘密”的同時(shí)，它的造車新勢力對手Rivian，不僅讓R1T皮卡實(shí)現(xiàn)了正式下線，還讓新車真正的交付到客戶的手中。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年9月14日，Rivian R1T開始在工廠進(jìn)行生產(chǎn)，當(dāng)月生產(chǎn)了12輛新車并交付了11輛；截至2021年10月22日，Rivian R1T完成了56輛的生產(chǎn)，并且交付42輛皮卡到客戶手中。

按照目前的節(jié)奏，Rivian R1T每天能夠生產(chǎn)2輛新車，已經(jīng)交付的車輛大多都被公司員工購買。顯然，Rivian的生產(chǎn)速度無法滿足市場的較高需求。截至9月底，Rivian R1T和R1S兩款車型的訂單量已經(jīng)來到了48000份，這就意味著，目前的生產(chǎn)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到定期交付車輛的標(biāo)準(zhǔn)。

Rivian在2017年從三菱汽車收購了位于伊利諾伊州諾馬市的制造工廠，該工廠可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代電動(dòng)汽車以及電池組、驅(qū)動(dòng)單元、車輛部件、大部分沖壓件和直流快速充電器的批量生產(chǎn)。該工廠的產(chǎn)能為150000輛，而Rivian此前曾表示，到2023年，工廠有望實(shí)現(xiàn)200000輛的年產(chǎn)量計(jì)劃。

雖然有了一定的產(chǎn)能基礎(chǔ)保障，但是Rivian仍然需要克服包括芯片以及資本在內(nèi)的多方面困難，從而實(shí)現(xiàn)順利高效的車輛生產(chǎn)。相對于特斯拉Cybertruck的不斷跳票而言，Rivian R1T的生產(chǎn)和交付起碼讓用戶看到了希望和誠意，并且把握了市場先機(jī)。不過，想要真正的占領(lǐng)市場高地，馬上提升產(chǎn)能將會(huì)是Rivian亟待解決的問題。