“鄭州日產(chǎn)專注皮卡28年，在越野、賽事方面具有豐富的經(jīng)驗，是中國皮卡越野文化的領導者和推動者。我們成立賽事學院，目的是幫助普通用戶和廣大越野賽事愛好者實現(xiàn)越野夢想?！?0月25日，鄭州日產(chǎn)副總經(jīng)理張小強在鄭州日產(chǎn)X-Driving賽事學院車手駕控訓練營第二期活動開營儀式上表示。

不少人認為，盡管中國已經(jīng)成為全球第一大汽車產(chǎn)銷市場，但是缺少包括越野文化在內的汽車文化元素，一些零星的越野賽事或活動，也僅僅只是小眾車友和玩家的聚集地，而在國外，每年都會舉辦大量的汽車賽事，擁有無數(shù)狂熱愛好者。總之，國內的越野文化尤其是皮卡越野文化受到了太多限制，其發(fā)展之路任重道遠。

張小強在接受麻辣車事采訪時認為，汽車、越野、越野文化，都離不開賽事。過去17年間，鄭州日產(chǎn)參加達喀爾、環(huán)塔、穿越東方、絲綢之路等越野賽事，帕拉丁、奧丁、銳騏、納瓦拉等車型南征北戰(zhàn)，包攬眾多冠軍榮譽，收獲了“冠軍皮卡、皮卡冠軍”的美譽，奠定了在汽車賽事界的江湖地位。

鄭州日產(chǎn)作為中國汽車賽事的引路人和越野文化的推廣者，一直以來引領著皮卡越野文化的前進方向，并把越野對汽車動力和品質的要求，體現(xiàn)在每一臺車上。例如，銳騏皮卡承襲了日產(chǎn)D22皮卡的優(yōu)秀基因和高強度車身，集成了鄭州日產(chǎn)28年皮卡合資制造經(jīng)驗的積淀，在賽場上所向披靡，創(chuàng)造了七連冠的戰(zhàn)績。

張小強認為，沒有大量用戶深入?yún)⑴c的皮卡越野文化，就讓沙漠中一株孤獨的小樹苗，很難長成一片茂盛的森林。為了推廣普及越野賽事文化，讓越野賽事文化走進普通用戶，鄭州日產(chǎn)不僅首創(chuàng)了“量產(chǎn)車+用戶車手”的參賽模式，而且在今年3月份，鄭州日產(chǎn)還成立了X-Driving賽事學院”，聯(lián)合冠軍車隊專業(yè)教練開展車手駕控訓練營，利用全新的形式，幫助用戶和廣大越野賽事愛好者實現(xiàn)越野夢想。通過賽事學院，倡導熱愛激情、創(chuàng)造卓越、永不放棄的精神，持續(xù)推動皮卡越野賽事文化的不斷向前。

同時，在賽事學院，用戶可以接觸和交流更多的改裝知識，從而激活皮卡改裝文化。此外，鄭州日產(chǎn)還將聯(lián)合應急救援機構，邀請學員參與到相關救援活動當中，為公益事業(yè)貢獻力量。

為什么成立賽事學院？張小強給出了三個理由：

一是推廣皮卡越野文化。眾所周知，皮卡發(fā)源于美國，流行于美日，隨著皮卡在國內慢慢流行發(fā)展，形成了具有中國特色的皮卡文化。鄭州日產(chǎn)專業(yè)、專注皮卡28年，在越野、賽事方面具有豐富的經(jīng)驗。鄭州日產(chǎn)希望通過賽事營銷的創(chuàng)新，引領中國皮卡越野文化的不斷進步，創(chuàng)造屬于中國用戶的皮卡文化。

二是成就用戶夢想。隨著國內皮卡市場的快速發(fā)展，人們對皮卡的認知發(fā)生了顛覆性變化，除了工具車屬性外，皮卡已經(jīng)成為集越野、改裝、休閑、娛樂為一體的生活方式。鄭州日產(chǎn)希望通過賽事學院這個平臺，把更多喜歡越野、熱衷賽事，有激情、有夢想的越野愛好者集合到一起，發(fā)揚挑戰(zhàn)極限、勇于拼搏的越野賽事精神，幫助普通用戶突破自我、實現(xiàn)越野夢想。

三是提供全新體驗。這里有專業(yè)的賽車手團隊、專業(yè)的賽車、專業(yè)的駕駛技能，和品質過硬、倍受信賴的產(chǎn)品。通過賽事學院，為廣大車友提供一個提升駕駛技術、展現(xiàn)自我的平臺，讓用戶深入體驗產(chǎn)品的冠軍品質和操控性能，打造一種全新的體驗方式。

鄭州日產(chǎn)要做皮卡越野文化的領導者和推動者，其底氣和自信源自哪里？張小強同樣也給出了三個理由：

一是豐厚的賽事文化沉淀。鄭州日產(chǎn)之所以敢成立賽事學院，是因為有這樣的“資歷”。2004年帕拉丁參加達喀爾拉力賽，在被譽為“世界上最嚴酷的越野拉力賽”中奪得了驕人的成績，開創(chuàng)了國產(chǎn)車首次參加國際頂級越野拉力賽的歷史。在之后的17年間，先后參加各項國內外賽事20次，累計獲得19項各大賽事冠軍，被賽車界盛贊為“冠軍之王”。

二是對自身實力的充分自信。從17年的越野賽事歷程中可以看到，鄭州日產(chǎn)參加的比賽在變、車手在變、賽車在變，而唯一不變的是鄭州日產(chǎn)對產(chǎn)品、對自身實力的自信，以及基于這種自信所帶來的勇氣！鄭州日產(chǎn)之所以成為“冠軍之王”，是因為有業(yè)內知名的冠軍車手團隊和冠軍品質的產(chǎn)品，這是最根本的保障。

三是有冠軍品質的產(chǎn)品。多年來，鄭州日產(chǎn)一直堅持使用“量產(chǎn)車+用戶車手”的方式進行參賽，就是讓車主真實的感受產(chǎn)品的動力、性能和品質。其中，銳騏皮卡承襲了日產(chǎn)D22皮卡的優(yōu)秀基因和高強度車身，集成了鄭州日產(chǎn)28年皮卡合資制造經(jīng)驗的積淀，在賽場上所向披靡，創(chuàng)造了七連冠的戰(zhàn)績。而納瓦拉作為一款國際化高端皮卡，是日產(chǎn)87年皮卡研發(fā)技術的巔峰之作，憑借發(fā)動機、變速箱、分時四驅系統(tǒng)的高效銜接和優(yōu)異品質，續(xù)寫著鄭州日產(chǎn)冠軍皮卡的王者風范。兩款產(chǎn)品全部秉承日產(chǎn)“安全罩”設計理念，以“車保護人”為核心。通過日產(chǎn)獨有的ZONEBODY車身結構，形成全封閉O型車架結構，安全可靠。

張小強認為，無論是過去的17年，還是面向無限可能的未來，鄭州日產(chǎn)都堅持用可靠的產(chǎn)品助力中國汽車運動的不斷發(fā)展。希望通過賽事學院這一全新平臺，拉近專業(yè)賽場與普通用戶之間的距離，為擁有夢想的用戶提供一個展示自我和追逐夢想的舞臺，所有通過培訓認證的車手，都有機會成為鄭州日產(chǎn)的儲備賽車手。