在幾年以前，一提到皮卡，很多人會(huì)想到工具車、回本利器的形象，這是由于幾乎國(guó)內(nèi)所有的皮卡產(chǎn)品都主攻于這個(gè)工具型市場(chǎng)，賺的也就是工具車的錢。而現(xiàn)在，一提到皮卡，似乎可談性就多了一些，有些專攻越野、玩樂(lè)屬性的，也有越做越大的趨勢(shì)。當(dāng)然除了這些，還有幾個(gè)方向，是目前皮卡企業(yè)非常想攻克的細(xì)分市場(chǎng)。那我們就來(lái)匯總一下，目前的國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，到底有哪些發(fā)展趨勢(shì)，他們其中的佼佼者都分別是誰(shuí)。

專屬定制化改裝皮卡

自從皮卡出現(xiàn)了乘用化、家庭化的“分支”之后，專屬定制化一直是這種皮卡的主要發(fā)展方向。而這種專屬定制化都是分別針對(duì)不同的使用目的而開發(fā)的，車上的功能都非常有針對(duì)性。譬如長(zhǎng)城炮中的旅裝炮，專門為戶外露營(yíng)小憩研發(fā)，配備了側(cè)邊帳、廚灶、洗漱池、車載式冰箱、大尺寸雙人床、升頂式星空車頂、折疊式車頂帳篷等；譬如江鈴域虎釣魚版車型，專門為野外釣魚發(fā)燒友研發(fā)，在車頂設(shè)計(jì)了導(dǎo)流板和行李架，并且在前部配備了LED條燈，用來(lái)在光線不足的時(shí)候進(jìn)行補(bǔ)光，尤其適合夜釣愛好者。條燈后部或?yàn)?組架桿，可以在車頂架起多個(gè)魚竿。

當(dāng)然，這個(gè)趨勢(shì)中數(shù)量最多的依然是越野專屬定制車型，就比如此次在重慶車展上，長(zhǎng)安凱程帶來(lái)的四款越野定制化的車型，包括亞馬遜冒險(xiǎn)王、中東旅行家、北歐攀登者、北極破冰手等，另外也有長(zhǎng)城炮越野皮卡，以及熱度極高的火炮、黑彈等等。

小型化緊湊型皮卡

在以往，國(guó)內(nèi)的工具型皮卡均以中型皮卡為主，這也是世界主流的皮卡車型，譬如長(zhǎng)城風(fēng)駿系列、江鈴域虎系列等等。而目前又有了小型皮卡這一趨勢(shì)，讓皮卡不再是“傻大傻大”的風(fēng)格，也有一部分靈巧的樣貌。這其中的代表車型，就是熱度也非常高的五菱征途（雖然這款車實(shí)際長(zhǎng)度也不?。Ｎ辶庹魍具@款車看上去就非常小巧，但是載貨能力也很不錯(cuò)，而且主打低價(jià)位，讓很多家庭花五六萬(wàn)塊錢買個(gè)皮卡，體驗(yàn)一下皮卡生活，玩玩再賣了也不心疼，其實(shí)一定意義上也普及了皮卡文化。

除此以外，還有我們不久前曝光的奇瑞承載式皮卡，它模仿的對(duì)象菲亞特toro也是一款小型皮卡，只不過(guò)是在南美地區(qū)比較火爆。這說(shuō)明國(guó)內(nèi)的車企已經(jīng)不再中型皮卡這個(gè)市場(chǎng)中“內(nèi)卷”，反而去開發(fā)新的市場(chǎng)，這也是一種非常不錯(cuò)的方法和趨勢(shì)。

全尺寸化大型皮卡

既然有企業(yè)將皮卡往小了做，就有皮卡企業(yè)瞄準(zhǔn)了更大的市場(chǎng)，這就是全尺寸皮卡這個(gè)趨勢(shì)。雖然目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有量產(chǎn)的全尺寸大皮卡，但從數(shù)量上來(lái)看，這一定是將來(lái)皮卡發(fā)展的趨勢(shì)之一。譬如在上海車展上已經(jīng)亮相的長(zhǎng)城X炮，車長(zhǎng)接近6米，車寬2.1米左右，全尺寸的身材就足以吸引眼球，而其配置也更是豪華，相比那些美式進(jìn)口全尺寸皮卡有過(guò)之無(wú)不及。

另外一款全尺寸級(jí)別的皮卡就是中興G9，這款車長(zhǎng)寬高為5392/5692*2045*1920mm，軸距為3213/3513mm，超過(guò)2米的車寬比目前的中型皮卡都要魁梧不少。而目前只曝光了一些信息的福田全尺寸皮卡，從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，這就是一臺(tái)全尺寸級(jí)別的皮卡車型，該車或?qū)⒉捎每得魉?.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)600N·m，傳動(dòng)部分匹配9速自動(dòng)變速箱。這樣的參數(shù)在美式皮卡來(lái)看也是全尺寸級(jí)別的動(dòng)力水平。

城市化乘用型皮卡

就在大多數(shù)皮卡主打戶外生活、越野生活的時(shí)候，其實(shí)往往忽略了城市中皮卡用戶的感受。對(duì)于以皮卡當(dāng)城市代步工具來(lái)說(shuō)，雖然說(shuō)一種比較小眾的行為，但也是一種發(fā)展趨勢(shì)。而作為代步工具來(lái)說(shuō)，與普通的皮卡相比就要有更高的舒適性要求。這個(gè)趨勢(shì)中的代表車型就是遠(yuǎn)程FX，也是目前國(guó)內(nèi)唯一一款承載式車身皮卡。它基于SUV底盤的調(diào)校，所以整車擁有非常好的舒適性，是一款十足的城市型皮卡。

其實(shí)不僅僅是國(guó)內(nèi)，在海外市場(chǎng)中，承載式車身皮卡也是發(fā)展趨勢(shì)之一，尤其是最近的福特Maverick和現(xiàn)代Santa Cruz，更證明了這種城市型皮卡的需求并不是國(guó)內(nèi)專屬。不過(guò)畢竟是小眾市場(chǎng)，這類型皮卡的銷量都比較一般。不過(guò)在我們近期的調(diào)查當(dāng)中，竟然有一半的消費(fèi)者表示能夠接受承載式車身的皮卡，這也是讓我們始料未及的。等國(guó)內(nèi)的政策放開，承載式車身的皮卡能夠造的更好，或許這種類型的皮卡可以與非承載車身皮卡平分秋色。

總結(jié)：皮卡的發(fā)展趨勢(shì)這么多，其主要原因就是由于貨箱的多功能性，這一巨大的優(yōu)勢(shì)是任何乘用車都比不了的。但由于國(guó)內(nèi)政策限制以及汽車文化、皮卡文化的不夠成熟，這些趨勢(shì)目前還處于初級(jí)階段。等到市場(chǎng)成熟，我相信皮卡這種多功能車型會(huì)衍生出更多的趨勢(shì)，這些都是擁有巨大的市場(chǎng)前景的空間，到時(shí)候真的能夠形成百花齊放的場(chǎng)面，最終收益的也就是廣大的皮卡愛好者。