今年以來，中國皮卡行業(yè)延續(xù)了此前的發(fā)展勢頭，長城、上汽大通、江西五十鈴、鄭州日產、福田、江淮等主流皮卡品牌均推出了全新產品。正當中國皮卡行業(yè)不斷努力進步之際，海外皮卡市場也迎來一波產品更新潮，不少經典產品推出迭代車型或曝光了全新車型信息，福特、本田、日產等知名廠商皆在其中，部分產品在未來更有望進入國內銷售，為中國消費者帶來最前沿的皮卡用車體驗。

福特Maverick獨行俠皮卡

福特Maverick是福特汽車即將推出的全新入門級皮卡，車輛的身材和價格都要比福特Ranger更小，整車酷似小型F-150，該車起售價將低于2萬美元，該車或將于幾周內正式發(fā)布。該車基于Bronco Sport平臺打造，外觀方面從最近幾次曝光的諜照來看，有著明顯的F系皮卡的設計特質，同時融入了福特Bronco的設計元素，前保險杠尺寸相比Ranger和F-150更寬，還配有一個矩形進氣口以及兩個拖車鉤，同時貨箱也明顯更短。動力將搭載一臺1.5T三缸發(fā)動機，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，性能更強的版本將搭載2.0T四缸發(fā)動機，最大功率186kW，峰值扭矩373N·m，據悉新車未來還將提供混動版本。

全新福特猛禽皮卡

北京時間2月4日，福特汽車正式發(fā)布了全新第三代F-150 Raptor，新車將在今年夏季上市。全新猛禽基于2021款F-150打造而來，外觀和內飾設計沿襲了現款F-150的風格，配置同樣繼承了F-150的水平。全新猛禽依舊搭載3.5T+10AT動力組合，發(fā)動機具有“最先進”的渦輪增壓器和10.5:1的壓縮比，以及全新冷卻系統。該車配備電控后橋差速鎖和托森前限滑差速器，后懸更換為全新五連桿后懸，應用了同級別車型中行程最長的24英寸螺旋彈簧，采用了單踏板技術。福特還為全新猛禽安裝了號稱史上最出色的電控可調阻尼減震器，配有經過巴哈級比賽驗證的電控底閥。在多項關鍵技術的加持下擁有了一個全新地形管理系統，能夠提供包括濕滑路面、牽引/拖運、運動、標準、越野、巴哈和巖石爬行共7種駕駛模式。

福特F-150 Lightning閃電電動皮卡

北京時間5月20日，福特汽車全新皮卡產品F-150 Lightning正式發(fā)布，該車起售價為39974美元。該車大體沿襲了現款燃油版F-150的設計風格和配置水平，采用了此前曝光的貫穿式燈帶設計和封閉式前格柵。作為一臺電動車，F-150 Lightning擁有400L的前備箱，同時在前備箱和貨箱處都有電源接口，配備了野馬Mach-E同款15.5英寸超大豎置中控屏，具有高級的自動駕駛輔助系統。新車還支持逆向輸電，可以為房屋和電器供電，以應對極端天氣帶來的影響，供電時長可達三天。動力方面，F-150 Lightning擁有標準續(xù)航和長續(xù)航兩種版本，最大功率318kW（標準）/420kW（長），兩種配置下扭矩都是1051牛米。標準續(xù)航版最大有效載荷907kg，最大拖拽質量2267kg，長續(xù)航版最大有效載荷829kg，最大拖拽質量4535kg，續(xù)航里程分別為370km和480km。

全新福特Ranger皮卡

Ranger是福特旗下的一款中型皮卡，全新一代車型自去年曝出相關信息后便一直受到廣大車迷的關注。即將問世的新一代車型進行了全新設計，前臉造型方正，兩側大燈采用C字形設計，側面造型簡潔，尾部視覺效果較為寬闊。動力系統方面，福特計劃將Ranger設計為可在全球范圍適用的產品，因此該車可能會提供2.3T發(fā)動機+電動機、2.0T柴油、3.0T柴油三種動力，而2.3T+電機的插電混合動力系統是全新Ranger的亮點，這套動力總成可輸出367匹馬力，峰值扭矩達到了680N·m。

全新豐田坦途皮卡

日前，外國媒體發(fā)布了一段2022款豐田坦途的視頻預告，視頻中大致展現了全新坦途的前臉造型，與此前中東媒體曝光的信息基本一致。根據此前曝光的信息顯示，全新坦途將采用極具科幻感的外形設計語言，擁有非常濃郁的機甲戰(zhàn)士風格。據悉，新車將會采用全新F1平臺進行研發(fā)，和下一代塔科馬、紅杉共享，動力上有望搭載混合動力的3.5升V6，或雙渦輪增壓的3.5升V6，其V6動力擁有和福特3.5升發(fā)動機相似的輸出數據，并且全新坦途有望更換為多連桿后懸，擁有更加出色的性能。另外，新車還將配備包括Android Auto、Apple CarPlay、Amazon Alexa、4G Wi-Fi連接、JBL音響系統和12.3英寸觸摸屏等配置，提升整體質感。

全新菲亞特Toro皮卡

4月份左右，2022款菲亞特Toro正式在巴西上市，新車售價2.1萬美元起。菲亞特Toro是一款采用承載式車身結構的皮卡，保留了皮卡車型載貨能力的同時，繼承了SUV車型操控靈活的優(yōu)勢，并且具備更出色的燃油經濟性。菲亞特Toro最大的特點就是貨箱尾門采用了FCA專利的分體式尾門，這款尾門并非縱向開關，而是橫向的對開設計，用戶在搬運物品時可以直接將其擺放在貨箱內部。動力采用1.3T汽油發(fā)動機，匹配6速自動變速箱，最大功率185馬力，最大扭矩270牛米，擁有四輪獨立式懸架系統。如果需要頻繁載運貨物，菲亞特還提供了2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機，匹配9速自動變速箱，最大功率170馬力，峰值扭矩350牛米。

全新日產Frontier邊緣人皮卡

北京時間2月5日，日產汽車正式發(fā)布了全新一代2022款Frontier皮卡。全新Frontier皮卡的外觀設計比老款更加方正，更接近日產泰坦的設計風格，前臉造型科幻感十足，內飾維持了上一代車型的布局風格。新車對配置進行了大幅度調整，采用了包括9英寸中控顯示屏、7.0英寸高級駕駛員輔助顯示器、AppleCarPlay和Android Auto系統、Wi-Fi熱點、無線充電器等高端配置，還搭載了日產Safety Shield 360駕駛輔助系統，可以為駕駛員和乘客提供更好的體驗。動力繼續(xù)搭載3.8L自然吸氣V6發(fā)動機，最大功率231kW，峰值扭矩381N·m，匹配9速自動變速箱，四驅版有效載荷為635kg，最大牽引質量為2944千克。新車還擁有專為越野打造的PRO-4X版，較普通車型增加了電控后橋差速鎖、特殊調校Bilstein減振器、底盤護甲、Dana彈簧后橋避震（普通車型為多片鋼板彈簧）、帶有越野模式的360全景影像和低速四驅模式。

現代Santa Cruz皮卡

4月15日，現代汽車正式發(fā)布了Santa Cruz（圣克魯茲）皮卡，新車將在今年夏季正式上市。圣克魯茲采用全新一代勝達底盤打造，使用了承載式車身結構，外觀設計采用了和全新勝達相同的設計思路，內飾同樣采用了和勝達完全相同的內飾構造，配備一個10英寸中控屏幕，以及可選的10英寸組合儀表、Bose音響系統。此外，圣克魯茲皮卡還擁有前碰撞預警、車道保持輔助、盲區(qū)檢測、后防撞輔助等多項安全配置，能夠提供完全SUV化的駕乘體驗。動力方面，該車有兩種2.5升動力可供選擇，一個是2.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率142kW，最大扭矩244N·m，與之匹配的是8速自動變速箱，采用前輪驅動形式。另一個是2.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率205kW，最大扭矩420N·m，與之匹配的是8速雙離合變速箱，匹配四驅系統。

全新雙龍皮卡

日前，全新雙龍KHAN皮卡的官方宣傳渲染圖被曝光，該車主銷市場為澳大利亞，搭載一臺2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動機，起售價大概會在3萬澳元左右。全新雙龍皮卡與上汽大通T90皮卡的前臉極為相似，甚至可以說是出自于同一設計師之手，只不過KHAN的整體風格更為凌厲霸氣，上汽NEW則比較平滑沉穩(wěn)。

大眾電動皮卡

日前，有媒體曝光了兩張大眾純電動皮卡的渲染圖，新車前臉繼承了大眾ID系列的設計風格，采用了跟上市不久的ID.4相同的前大燈設計，車身側面則采用了雙腰線設計，搭配刀鋒式合金輪轂，更顯運動感。據外媒預測，這款全新純電動皮卡或將與福特F150尺寸相近的全尺寸皮卡車型，要知道大眾下一代中型皮卡將會基于福特Ranger打造而來，那么也許這款電動皮卡依舊會有福特的影子。具體的動力配置和其他車型信息目前尚未公布，只知道新車是基于MEB平臺打造，將于2025年亮相發(fā)布。

全新名爵皮卡

3月中旬，2021款名爵Extender正式亮相泰國，該車是上汽大通T90換標產品，提供雙排和一排半兩個版本。名爵Extender皮卡最早問世于2019年，彼時是上汽大通T70的換標產品，試圖借助名爵品牌在東南亞地區(qū)的影響力攻入當地市場。新一代名爵Extender外觀完全脫胎于上汽大通T90，除車標由“MAXUS”換裝為“MG”之外沒有變化，不過由于泰國與國內駕駛室方向不同，新車內飾并未跟進T90升級，而是繼續(xù)保持上一代車型的布局。在泰國市場上，新一代名爵Extender僅提供2.0T柴油發(fā)動機版本，最大功率161馬力，匹配6速手動或6速自動變速箱。

Canoo純電皮卡

今年3月份，初創(chuàng)電動品牌Canoo推出旗下首款電動皮卡。嚴格來說，Canoo電動皮卡并不是一款嚴格意義上的皮卡產品，更像是純電動模塊化多功能車，新車外觀并未采用轎車車頭+貨艙的設計模式，而是采用了更為圓滑的平頭式設計，安裝貨箱蓋裝備后更像是一款面包車。不過這款電動皮卡的功能還算豐富，車頂上方配有行李架，可放置帳篷等露營設施，后方貨箱帶有儲物與其他擴展功能，內飾采用了一整塊橫向貫穿式屏幕，搭配方形方向盤，設計非常簡約。動力方面，Canoo將推出單電機和雙電機兩種版本可選，雙電機版本配備全輪驅動系統，最大輸出600馬力和746?！っ?，最大載重量為816噸，最大續(xù)航為320公里，新車將于今年第二季度開啟預訂，首批車型預計2023年交付。