2021年4月16日，全球第300萬臺D-MAX皮卡車在中國迎來下線，這是繼去年年底全新D-MAX皮卡在國內(nèi)首次亮相后，第一次以國產(chǎn)量產(chǎn)版身份正式亮相。全新D-MAX作為五十鈴品牌在皮卡領(lǐng)域的全新力作，在國際市場上正面擊敗了豐田海拉克斯，是名副其實的全球中型皮卡新標(biāo)桿，同時也是國內(nèi)首款同步于國際市場產(chǎn)品更新頻率的合資皮卡產(chǎn)品。

全新D-MAX作為一款國際知名的皮卡產(chǎn)品，是中國皮卡市場中國際化水平最高的產(chǎn)品，江西五十鈴幾乎將海外版車型原封不動地引入國內(nèi)，此次亮相的全新D-MAX從配置和外觀設(shè)計上來看更貼近澳洲版產(chǎn)品，主打高端屬性。全新一代D-MAX采用了五十鈴全新的“ISUZU DYNAMIC DRIVE PLATFORM”動態(tài)駕駛平臺進行研發(fā)設(shè)計，新平臺讓整車重量分配更平衡，并且新的車架為8根橫梁設(shè)計，采用了更高強度和更高抗扭的全球先進的悍盾底盤，能夠提供更強的車輛安全性能以及承載能力。

外觀方面，新一代產(chǎn)品基于“BOLD BUT EMOTIONAL”理念進行設(shè)計，前臉采用了“World Cross Flow”作為全新產(chǎn)品特性，以更加凌厲激進的面孔示人。全新的外觀設(shè)計不僅前臉更為激進，車身線條棱角也如剃刀般鋒利，整體觀感給人一種非常強烈的沖擊感，具有非常鮮明的個性特質(zhì)。同時新車還提供了納艾卡銀、貝里茲藍、卡奈斯灰、瓦地倫黃、雷尼斯黑、艾爾斯橙、朝日岳白共七種配色可以選擇，凌厲激進之下又增添了不少時尚動感元素，符合全年齡段消費者的審美觀念。新車內(nèi)飾也完全更換為海外版車型內(nèi)飾，內(nèi)飾設(shè)計一改此前老氣的設(shè)計風(fēng)格，采用了更加時尚新穎的設(shè)計語言，大量鍍鉻裝飾的應(yīng)用讓內(nèi)飾看起來更加高端動感，座椅包裹性也更強，坐進車內(nèi)并不會感覺這是一輛皮卡，而更像一輛運動轎車。

內(nèi)飾升級的同時，全新D-MAX的配置水平也獲得了極大的提升，采用了包括LED大燈、6氣囊、緊急制動、遠程啟動、8雷達、感應(yīng)雨刷、自動感應(yīng)迎賓燈、緊急情況車道自動保持、泊車制動、急轉(zhuǎn)彎制動、自適應(yīng)巡航、自動遠近光大燈等在內(nèi)的多項高端配置。同時新車還將配置目前汽車行業(yè)前沿的L2級自動駕駛功能，通過高級駕駛輔助系統(tǒng)、前車防撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、并線輔助、自動泊車等功能，讓消費者體驗到國際化前沿皮卡產(chǎn)品帶來的駕乘享受，領(lǐng)略有別于目前國內(nèi)乘用化的別樣皮卡駕乘感受。

動力方面，全新D-MAX國產(chǎn)版車型仍將搭載1.9T RZ4E柴油發(fā)動機+愛信6AT變速箱的組合，采用分時四驅(qū)系統(tǒng)，且一改之前的自鎖式伊頓后橋差速鎖，改為主動控制的電控后橋差速鎖，更容易脫困，涉水深度達800mm，同時這一代車型還裝備了電動助力轉(zhuǎn)向，帶可變轉(zhuǎn)向比功能。此外，新車上控制臂近乎和下控制臂還更換為平行式設(shè)計，提升前懸掛的抗扭水平和耐用度，后鋼板彈簧則采用了WSSP技術(shù)，比普通的鋼板彈簧更耐用、更靈活，3片鋼板彈簧式設(shè)計也能提供更好的舒適性和越野改裝潛力。

值得一提的是，全新D-MAX是2021版最新澳洲ANCAP碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后首款五星產(chǎn)品，各項具體得分為：成人乘員安全83分，兒童乘員安全83分，行人安全69分，車載安全輔助技術(shù)81分。澳洲ANCAP作為全球范圍內(nèi)最為嚴(yán)苛的汽車碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)之一，對車輛綜合安全性的考驗遠超其他多數(shù)碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)，絕對不是隨便就能通過的五星批發(fā)部。

全新一代D-MAX皮卡是完全革新進化的車型，引入國內(nèi)市場后將再度引領(lǐng)國內(nèi)皮卡市場的發(fā)展，為中國皮卡市場帶來海外市場最新鮮、最前沿的設(shè)計理念。新車的引入還將幫助江西五十鈴實現(xiàn)產(chǎn)品線的全面升級，新平臺+新技術(shù)的應(yīng)用將有效帶動瑞邁和鈴?fù)赝缴?，進一步為中國消費者帶來最具國際范的皮卡用車體驗。