由于受春節(jié)假期等因素影響，每年2月份向來是汽車銷售的傳統(tǒng)淡季，今年也不例外，2月皮卡的終端銷量為32903輛，環(huán)比下降33.04%。不過，2021年以來，國內(nèi)消費需求穩(wěn)步恢復(fù)，與去年同期相比，今年2月皮卡銷量同比增長501.52%。可見，盡管受到春節(jié)假期影響，本月的皮卡銷量仍然處于正常甚至比較強勢的水準(zhǔn)。

從品牌上來看，長城皮卡仍然在銷量上獨占鰲頭，而江鈴、鄭州日產(chǎn)以及上汽大通皮卡則緊隨其后，銷量榜的前部陣容相對較為穩(wěn)定。作為新生勢力，五菱皮卡仍然擠進(jìn)了銷量榜的前十名，它在市場中的后續(xù)表現(xiàn)如何，值得繼續(xù)關(guān)注。

通過銷量數(shù)字可以看出，今年2月的皮卡銷量同比增長了500%以上，這是由于去年同期正值疫情爆發(fā)，市場幾乎停擺，因此今年才會出現(xiàn)單月銷量的同比大幅增長。

從燃料種類上來看，柴油皮卡占據(jù)了銷量的主導(dǎo)地位，超過八成以上的消費者都選擇購買了柴油皮卡。由此可見，皮卡下鄉(xiāng)政策的深入開展，受到了各地用戶的積極響應(yīng)。同時，創(chuàng)富型皮卡成為了鄉(xiāng)村用戶得力的工作助手，皮卡車型的優(yōu)勢也得到了更為廣泛的認(rèn)可。

雖然2月份是銷售淡季，但是皮卡市場的表現(xiàn)并未受到過多的影響，其整體銷量保持了正常的水準(zhǔn)。從整體皮卡銷量上來看，今年已經(jīng)開了一個好頭，接下來，我們有理由期待皮卡市場迎來進(jìn)一步繁榮。