鴨綠江畔有這樣一家企業(yè)，見證了我國民族汽車工業(yè)從無到有，從弱到強，身體力行參與國家建設(shè)，歷經(jīng)70余年后依舊保持著向前奮進(jìn)的活力。它就是遼寧曙光汽車集團(tuán)（以下簡稱：曙光集團(tuán)）。

曙光集團(tuán)擁有“黃海”中國馳名商標(biāo)及“黃?！?、“曙光”兩大知名品牌，皮卡則始終是兩大品牌之一黃海汽車的重要組成部分，也是核心業(yè)務(wù)板塊之一。

經(jīng)過多年的深耕細(xì)作，黃海皮卡的產(chǎn)品型譜已經(jīng)達(dá)到豐富且完整的水平，且形成了產(chǎn)品以美式寬體風(fēng)格為發(fā)展路線的特色，以黃海小牛（N1）、大牛（N1S）、野牛（N2）、金牛（N3）、猛牛（N7）五款產(chǎn)品為核心，滿足著不同消費層級和不同使用需求的皮卡用戶，實現(xiàn)了從商用、商乘兼顧到個人消費的產(chǎn)品架構(gòu)。

進(jìn)入2022年后，皮卡解禁政策在落實推進(jìn)方面取得了卓越的成果。自國務(wù)院兩次發(fā)文提出“對皮卡進(jìn)城實施精細(xì)化管理，研究進(jìn)一步放寬皮卡進(jìn)城限制”后，近期我國多地紛紛明確發(fā)文響應(yīng)，實施全面解禁皮卡，令皮卡解禁邁向新階段。

皮卡解禁對我國皮卡行業(yè)及整體汽車市場而言都是千載難逢的發(fā)展新機遇，有了政策利好鋪路，還需高質(zhì)量產(chǎn)品作為快速發(fā)展的推動力。對此，黃海汽車發(fā)揮多年來深耕皮卡市場積累下的經(jīng)驗，對市場進(jìn)行了前瞻性洞察，利用企業(yè)自身優(yōu)勢和產(chǎn)品的的硬核實力服務(wù)市場，計劃在商用皮卡上發(fā)力，為中國老百姓打造最具性價比的產(chǎn)品，同時要在乘用化皮卡上重點布局，形成商用和乘用兩條線路的產(chǎn)品布局策略。

據(jù)悉，黃海汽車將于2022年9月陸續(xù)推出多款新品，隨全國深入放開皮卡通行限制的腳步，力爭在多個應(yīng)用場景發(fā)揮重要作用，助推皮卡消費文化的逐步興起。

黃海皮卡新品均以2023款為車型年款，在舒適性、安全性、智能化、新能源化方向進(jìn)行了全面升級，結(jié)合用戶多場景的使用需求合理組合產(chǎn)品，形成了經(jīng)濟型產(chǎn)品、宜商宜家、高端駕趣等細(xì)分市場的全面布局：

2023款黃海N1注重皮卡的經(jīng)濟型使用性能，在滿足經(jīng)濟性的前提下，對產(chǎn)品進(jìn)行了舒適性、安全性方面的升級。作為一款多功能耐用皮卡，2023款黃海N1定價在7-10萬元的售價區(qū)間，是致富創(chuàng)業(yè)的利器。

2023款黃海N2進(jìn)一步放大適合宜商宜家的兩用性，價格區(qū)間定位9-12萬元，既適用賺錢養(yǎng)家，也可外出游玩。N2柴油版搭載五十鈴經(jīng)典動力、汽油版搭載三菱動力，均為性能可靠、穩(wěn)定性強且性能不俗的發(fā)動機，為放心用車提供多一層保障。

為了實現(xiàn)愛好挑戰(zhàn)極限越野用戶的越野夢，黃海皮卡基于N2平臺全新開發(fā)了10萬級越野皮卡車型，標(biāo)配氮氣減震、全地形越野胎、加寬越野輪眉、紅色烤漆輪轂、競技前護(hù)杠、越野防滾架等，越野能力出眾。

2023款黃海N7定位高端硬派皮卡，擁有5685*1950*1865的超大車身和硬朗的前臉設(shè)計。車內(nèi)匹配12寸智能中控大屏，集成人機交互功能、360全景影像等科技智能設(shè)備，讓用戶悅享駕控皮卡的新體驗。

為應(yīng)對市場未來的多元化需求，目前，黃海汽車已經(jīng)進(jìn)一步加大了皮卡產(chǎn)品的研發(fā)投入。在未來，黃海皮卡的自動擋產(chǎn)品以及新能源產(chǎn)品都將陸續(xù)上市。

編者說：

無論是曙光集團(tuán)，還是黃海汽車都擁有悠久的歷史和輝煌的成績，更為難能可貴的是還具有不懈奮斗的精神！從接下來黃海汽車皮卡產(chǎn)品的計劃來看，以提好性價比服務(wù)百姓為出發(fā)點，以市場經(jīng)驗和成功產(chǎn)品為基礎(chǔ)，走的是一條務(wù)實的路線。

在此次的官方消息中，有兩點值得重點圈注：一是那款10萬元級別的越野型N2皮卡，這是黃海皮卡首次專項推出越野車型，定價不高，配置不低；二是有關(guān)新能源皮卡的研發(fā)投入，這一方面說明黃海皮卡沒有固步自封，在隨市場發(fā)展而努力探索，另一方面也讓我們有必要重新了解一下黃海汽車背后的曙光集團(tuán)的強大：

曙光集團(tuán)以汽車整車、車橋及零部件為主營，擁有傳統(tǒng)和新能源全系列整車生產(chǎn)資質(zhì)和能力；具有全系列整車改裝資質(zhì)，屬于中央軍委軍車定點生產(chǎn)廠；自1997年開始已先后21年在全國車橋市場占有率排名第一。

曙光集團(tuán)擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家級客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所、國家級車橋試驗檢測中心；是國內(nèi)唯一擁有“混動變速箱”核心技術(shù)及完全自主知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)；并擁有“三電技術(shù)”核心技術(shù)及自主知識產(chǎn)權(quán)。

在中國6個省、8個城市組建了汽車“智”造園區(qū)基地骨干網(wǎng)，擁有年產(chǎn)10萬臺整車、160萬套車橋及300萬套底盤關(guān)鍵部件的生產(chǎn)能力；與全球上千家一、二級國際供應(yīng)商組成了高性價比汽車供應(yīng)鏈生態(tài)集群。

銷售渠道覆蓋全國34個省級行政區(qū)，產(chǎn)品遍布全國主要旅游城市；屬于“國家汽車整車出口基地企業(yè)”，為汽車出口AAA級信用企業(yè)；出口30多個國家和地區(qū)，擁有全球數(shù)十家知名企業(yè)客戶。

由此來看，您對黃海皮卡包括新能源在內(nèi)的未來產(chǎn)品是否多了一絲信心？

本文來源：中國皮卡網(wǎng)，作者：劉亞斌