日前，福特公司已經(jīng)獲得了新的半導(dǎo)體芯片供應(yīng)，它說這將使它能夠在不久的將來向經(jīng)銷商運(yùn)送成千上萬的F系列皮卡。

據(jù)《底特律自由報(bào)》報(bào)道，該公司的第一項(xiàng)工作將是完成那些已經(jīng)基本組裝完畢、等待芯片完成的卡車，這些卡車被存放在密歇根州、肯塔基州和密蘇里州的工廠附近的停車場(chǎng)。

"我們正在努力將芯片裝入F系列皮卡，并將它們送到經(jīng)銷商手中，這是我們的首要任務(wù)。"福特公司的美國(guó)銷售分析員Erich Merkle告訴該媒體。"我們將看到我們的庫存得到改善。這需要時(shí)間，但庫存將在今年下半年逐漸開始改善。"

該汽車制造商沒有透露新供應(yīng)的芯片究竟會(huì)有多少車輛進(jìn)入經(jīng)銷商處。我們向福特公司了解情況，一位發(fā)言人表示如下：在我們繼續(xù)制造新車的同時(shí)，我們正在優(yōu)先打造我們客戶的車輛，由于全行業(yè)的半導(dǎo)體短缺，這些車輛在組裝時(shí)沒有某些部件。這符合我們盡快為客戶提供車輛的承諾，并與我們的預(yù)測(cè)供應(yīng)相一致。為了優(yōu)先考慮這些建設(shè)，我們正在改變北美一些工廠的生產(chǎn)計(jì)劃。

默克爾告訴Freep，福特汽車的庫存現(xiàn)在處于歷史最低點(diǎn)，這對(duì)銷售產(chǎn)生了短期影響。事實(shí)上，福特汽車6月份的銷量與去年相比下降了26.9%，盡管去年6月是疫情的高峰期。疫情的長(zhǎng)期影響，特別是芯片的短缺，對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，大多數(shù)汽車制造商因此不得不減少甚至停止某些車型的生產(chǎn)。

不過，在底特律的三巨頭中，福特在2021年年初至今的銷量中最為掙扎。通用汽車和Stellantis的銷售額分別增長(zhǎng)了19.8%和17%，而福特汽車的銷售額只有4.9%。

福特此前曾表示，其戰(zhàn)略是優(yōu)先完成全新車輛，如全電動(dòng)的Mustang Mach-e。這在一定程度上起到了作用，盡管整體銷售情況不佳，但電動(dòng)SUV的銷量超過了以其命名的跑車。

圍繞行業(yè)的低供應(yīng)影響意味著許多客戶正在轉(zhuǎn)向二手車，因此一些需求量大的二手車的售價(jià)高于其新車時(shí)的售價(jià)時(shí)，經(jīng)銷商越來越多地將目光投向二手車市場(chǎng)的供應(yīng)。