焦慮、彷徨、無奈、憤怒！這些都是最近北京皮卡車主的心情形容詞，下邊的案例都是真實的北京皮卡車主寫照，搖號搖不到，外地車牌受限，無奈買了進不了5環(huán)的皮卡車，今年一紙令下居住的遠郊區(qū)縣主干道也都限制皮卡車了，對于這些買皮卡車的車主來講無疑是雪上加霜，皮卡以后踏實放家里，或者折價賣掉。

剛需車主看來是最慘，唯一的車不能賣，因為沒有北京的牌照才買的皮卡，現(xiàn)在只能接著按要求每年年檢，15年強制報廢，白天車就在停車場放著，然后倒倒時差晝伏夜出，晚上踏實的開皮卡出來辦事，白天實在有事沒辦法就罰錢扣分。

因為限行，所有停駛損失只能自己承擔(dān)。 由于不能上路的限制，皮卡在北京就是一個雞肋，買了皮卡車的車主可能到車報廢那一天，車還是嶄新的，才開個2萬公里，每天就看它在停車場落土。還有很多皮卡的4S店和修理廠都是在限行區(qū)域內(nèi)，每次去做保養(yǎng)，修個車只能冒著扣分扣錢的風(fēng)險去。

有北京車友分享，從買了皮卡車，就發(fā)現(xiàn)每次開車上路都提心吊膽、偷偷摸摸，感覺每次開皮卡車都像在違規(guī)，像干了一件壞事，完全忘了這個車是自己花錢合法購買的。每天因為開皮卡車而鬧得心慌慌，是怎么回事呢？

也有北京皮卡車友恍然大悟，沒想到自己買的皮卡車為了北京的藍天還有解決交通擁堵問題，做出了那么大的貢獻，自己都覺得自己偉大?。?！

皮卡廠商有廣告叫讓皮卡流行起來，以后要改成讓皮卡在六環(huán)外流行起來！

所有買皮卡車的人都去6環(huán)外生活，要不就把車放到6環(huán)外，打車過去開，也是個招，北京的擁堵還有霧霾現(xiàn)在讓皮卡車車主背鍋，限制了六環(huán)內(nèi)很多地方白天通行的權(quán)力，2萬多皮卡車主要為這件事承擔(dān)損失，而所有車主收到的就是一個鋪天蓋地的媒體通知，告知你的車不能開了，哪怕是在你的家門口，沒地說理去，自己就認了就行。

皮卡現(xiàn)在不能被簡單定義為貨車了，其實也是一種文化，車的環(huán)保、性能、舒適性等等都是按照小客車的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計，越野通過性能也一點不比SUV差，比如價格10萬左右的經(jīng)濟型有長城，大通等國產(chǎn)皮卡。

還有50萬以上的猛禽、坦途、公羊等進口皮卡。

還有更奢華的百萬級別的奔馳6X6、謝爾比等豪華皮卡。

如果這些車是用來拉貨的，我一點不信??！

問：15年報廢，每年驗車，多地還限行為什么還那么多人買皮卡呢？

1：喜歡,皮卡文化，平時旅游釣魚活動比較多，出去野營需要拉的東西比較多，家里有了轎車，就想為了玩弄一個皮卡車。占8%

2：實在沒有指標(biāo)，有輛車是剛需，為了家庭方便通行，又住5環(huán)外，買輛皮卡車家用，基本不拉貨，就當(dāng)轎車開，平時接送個孩子，上下班用。這個群體是大多數(shù)！占60%

3：做中小企業(yè)專業(yè)的老板，如餐飲，物流，建筑等，為了企業(yè)通勤方便，可以拉貨，又可以公司企業(yè)用。占10%

4：被車商廣告4S銷售忽悠，皮卡搖號，占指標(biāo)買皮卡。占10%

5：喜歡炸街，喜歡吸引眼球，買回來豪改，換大輪胎，改車身顏色，改排氣等等，就為了開出去有面，純玩。當(dāng)然這個占比很少！占2%

6：越野老炮，從小切到80，從陸巡到FJ，玩遍了很多越野車，最終選擇皮卡，舒適性與越野穿越性并存。占5%

7：拖掛房車、摩托艇、UTV愛好者，皮卡是拉拖掛的最佳裝置，很多皮卡專門預(yù)留了拖掛接口和拖掛模式。占5%

北京剛需皮卡車主的聲音

01

38歲，本地人，以前購車不需要搖號的時候，沒有條件買車。后來有條件買的時候搖號了！2012年開始搖號，至今未中簽。80后的現(xiàn)狀：上有老下有小，而且大部分都是獨生子女，雙方父母加上孩子，可想而知，買車是剛需！16年的時候，因為可以在網(wǎng)上申請進京證，所以買車上了外地牌照，雖然有諸多限制，但好在住五環(huán)外也能接受。但是到20年，外地牌照被限不能開了，所以車輛折價賣掉換了一輛15年強制報廢的皮卡。我們在正規(guī)渠道合法購買的車，花了我們多年的積蓄，繳了稅上了全險，結(jié)果現(xiàn)在一紙限令出不了門，成廢鐵了！我想知道為什么？這真的理解不了！全國都在逐步開放皮卡進城，北京為什么要限行？

02

首先聲明，我是北京人，我是皮卡車主。我父母都已經(jīng)70多歲了，身體不好，出行都很困難，我愛人三年前得了腦梗，因為后遺癥現(xiàn)在也是殘疾人，我家住回龍觀，孩子在東城上班，因為工作性質(zhì)關(guān)系，每天早晨五點多就要從家里出發(fā)去單位。我家三口人都在參與搖號，我和愛人從最開始一直搖到現(xiàn)在也沒有中簽，因為這情況，促使我決定買一輛皮卡車代步出行。這是我家里唯一的一輛用車，我們沒有第二輛車。我的駕駛行為良好，沒有違章，沒有違停。我買的車是正規(guī)渠道購買的，也進行了依法納稅，我的行駛證是北京交管部門依法核發(fā)的，我的車是國五排放標(biāo)準(zhǔn)，符合各項指標(biāo)檢測。我認為最近發(fā)布的限行政策理由和根據(jù)都不充分。 不能搞一刀切，要有過渡期，對于皮卡車主的損失不能視而不見。

03

我是2012開始搖號的，搖了八點半沒有中簽，2018年因為聽說2019年皮卡也要參加搖號所以我就買了皮卡，可是才開啦一年現(xiàn)在又限行啦，18萬買的車現(xiàn)在賣也就能賣個八萬左右，這些錢對我們老百姓來說你知道我們要存多久嘛，現(xiàn)在我的皮卡成了擺在家里的大模型。買車時我們也交稅啦，跑高速我們也交高速費，在路上跑我們也遵守交通法。但是為什么這么欺負我們皮卡。全北京市才有多少皮卡，為什么說因為空氣污染要限制我們皮卡，難道皮卡比轎車、CVU等車還多嘛，為什么不限制轎車哪。全北京市轎車數(shù)量高達幾百萬輛吧，要是污染空氣的話也是因為轎車多的緣故吧，我們皮卡才幾輛車啊。

04

2016年因家里添了小孩，眼看搖號無望，又實在想為了家人方便點，就上了外地牌照的車，當(dāng)時錯開高峰出行還算能接受，能提升一些生活品質(zhì)，突然17年出了政策說兩年后限制外地牌，于是低價賣了外地牌照車，2020年出買了封閉貨車，因為公司在五環(huán)外，只為上班方便周末買菜方便，政策完全沒有給車主緩和余地，先前也無任何政策引導(dǎo)不應(yīng)該買，似乎突然對皮卡車主狠狠打了一巴掌說：“讓你買皮卡！”，這給多少以輕型貨車謀生或提升生活品質(zhì)的家庭帶來巨大傷痛卻毫無辦法，有外地多少家庭要哭著說，實在呆不下去了，似乎又能聽到：“滾！趕緊滾！”

05

我，一個1986年6月2日出生地地道道的北京郊區(qū)女孩兒！去年終于下定決心學(xué)車，爸爸為了讓我更堅定這個學(xué)車的決心，也為了讓我更加熟練的開好小汽車，給我買了一個自動擋的皮卡！住在北京市的副中心，做為一個皮卡車主，我們知道皮卡是限制五環(huán)內(nèi)行駛的，我們并沒有違背國家的道路行駛原則，我們一直在國家規(guī)定的可行駛范圍內(nèi)規(guī)范行駛！2020年6月2日我34歲生日的當(dāng)天，北京市通州區(qū)人民政府下發(fā)了一個通州區(qū)2020年的新道路交通規(guī)范。通州區(qū)作為北京市的城市副中心，我一個平平凡凡的老百姓能做到的，就是不給通州區(qū)丟臉！作為通州區(qū)主城區(qū)限制皮卡車，我們理解，也支持政府！堅決不在主城區(qū)行駛，可是我住在五環(huán)外面的次渠，屬于六環(huán)里，難道我在自己家門口行駛也違法了嗎？新的道路行駛要求太不同情達理了，我作為一個皮卡車主，在我購買皮卡小汽車之前并沒有這個新規(guī)定，按照這個新道路規(guī)定，明年只要我從家出來，就意味著違章！這幾天，很多北京的皮卡群內(nèi)都炸了，我想過買車，可是一想想，一個買時20多萬，開了一年，還不到5000公里的車，最多可以買車10萬，這就意味著我一下子就陪了10多萬，作為一個普普通通的上班族，一個月拿著4000多不多5000的工資，這就意味著我2年不吃不喝白白工作！請體恤、體恤老百姓，站在我們老百姓的角度想想！即使要實行新規(guī)定！是不是也要有所區(qū)別，例如我們這些新規(guī)定之前的車主，是不是依然可以按照購車之前的要求繼續(xù)上路行駛！

06

土生土長北京人，從11年開始搖號，夫妻二人加上老人，一直都不中。上有老下有小，家和公司都在5環(huán)外，15年買了車上了河北牌照，19年底有了不讓進6環(huán)的政策，便宜賣了河北牌照車，換了輕型皮卡，通勤都在5環(huán)外。今年出了新政策，21年不讓進6環(huán)了，我的車按時年檢，符合國家的所有產(chǎn)品規(guī)范，一刀切又不讓開了，那為什么還讓廠家生產(chǎn)？為何還能在北京銷售？銷售了給驗車上牌，為什么剝奪上路行駛的權(quán)利？難道單獨限制某一種車型，擁堵就會明顯改善？有什么大數(shù)據(jù)支撐這個結(jié)果？一刀切之前有沒有做過大數(shù)據(jù)調(diào)查？看看皮卡車完成擁堵的系數(shù)有多少？造成大氣污染的排放占總機動車的百分比？對沒有小客車只有皮卡車通勤的家庭應(yīng)該給予政策傾斜，不讓上路行駛怎么收回皮卡車？是不是對皮卡車所有者給予補償？

畢竟我們購買了皮卡車對經(jīng)濟有一定的促進作用，老百姓的錢也不是大風(fēng)刮來的

07

本人80后，北京郊區(qū)土著一枚，搖號8年未果，上孝敬父母，下教育子女，只為老與少出行方便，遂買京牌皮卡一輛，納稅、交險、合規(guī)上路，君言在京擁堵，污染本是皮卡造成(這鍋皮卡車主不背可以嗎，國五排放，從不進五環(huán)很少高峰出行，孩子上學(xué)坐了個社會班車，荷載9人的金杯車都擠了21個學(xué)生，我真不想讓孩子去擠車了，父母歲數(shù)大了，經(jīng)常去醫(yī)院，領(lǐng)導(dǎo)們再給限行能給去學(xué)校的路去醫(yī)院的路放行嗎，)，一紙禁行令下達此合規(guī)代步車輛在京寸土難行，懇請考慮平頭百姓出行問題，然一刀切政策實屬不妥，請再三思量！

08

我一個外地人來北京十多年，真心覺的在京很累、很不易，從一個外地考大學(xué)來京城的人，見證了這些年北京一天天的變化與發(fā)展，說道北京出臺的各種政策，真心讓人心寒。所謂的這些政策，本人是經(jīng)歷個遍，從買房開始，2010年北京出臺政策/買房限購，一年后買車搖號限購(我這一搖就是9年)，這有了孩子，以后在京上學(xué)、考學(xué)都是個麻煩事。又出政策，外地車牌不許進6環(huán) (通州全境)，就這樣為了老婆和孩子，拿出所以積蓄買了輛皮卡，這倒好 政策又來了，皮卡6環(huán)內(nèi)禁止通行，真是也沒誰了，無語，更多是無奈，心累!  啥時候能考慮到我們這些在京多年外地人的難。我們外地人都離開北京，也許這些限制可能會少些吧！

這樣的卡友太多了，真心期待皮卡在中國解禁那一天，一個熱衷皮卡文化傳播的人獨白！

本文來源：微信公眾號：北京皮卡匯（bjpika），原創(chuàng)作者：郭崇生