原標題：北京皮卡六環(huán)內(nèi)限行政策不明確，有人不敢上路有人我行我素（來源：車友心經(jīng)自媒體）

北京市限行皮卡政策自去年發(fā)布以來在社會上一直是熱議的對象，按照新規(guī)定，北京市各區(qū)縣將于今年元旦后對皮卡禁行限行，幾乎涵蓋了六環(huán)內(nèi)所有區(qū)域。政策一出，皮卡車主表示趕緊去把車賣掉吧！

但元旦已過，并沒有哪個部門出面強調(diào)此事，而皮卡車主也是一臉懵逼，不知道該不該上路。這種情況下，膽子大的，依舊我行我素，和之前沒有什么變化，開著皮卡在五環(huán)外行駛，和家用轎車并沒有兩樣，甚至比家用車還好用，因為皮卡不受單雙號限行限制，全年365天都可以上路，反而成了更好的代步工具。

當然，也有不少車主比較謹慎，畢竟年底對交通違章處罰較嚴格，尤其是路面執(zhí)法增多，不少人更是趁著元旦前趕緊把車賣掉。有的剛買新車不久，有的一年損失了數(shù)萬元，但在政策面前，這些人還是選擇不越雷池半步。

結果呢？元旦以后的皮卡限行市場風平浪靜，有人認為，當初個區(qū)縣的通知并沒有形成正式的法規(guī)制度，只要沒有正式的規(guī)定出臺就沒有法律效力。再者，通知發(fā)布后，不少車主對此表示抗議，其中不乏理由充分者，如將之歸結為“懶政”，一刀切的行為侵犯了車主權益，再就是限行不具備任何法律效力，拍腦袋的行為確實也不值得提倡。

專家認為，北京市限行皮卡確實是歷史的倒退，從使用權的角度來說也是對車主權益的損害。在皮卡的限行上，應該采取疏堵結合的方式，一方面研究皮卡乘用車化的可能性，一方面劃定明確的限行范圍，畢竟，對于家用來說，皮卡也是適用的車型，歐美皮卡的火爆說明這種車型非常適合家用。對此一刀切限行的做法不可取。

眼下，北京市皮卡限行政策不明，如果你是皮卡車主，是繼續(xù)上路行駛還是靜觀其變呢？