近日，我們從鄭州日產(chǎn)皮卡經(jīng)銷商處獲悉，旗下的銳騏6乘用版已經(jīng)開始預(yù)售。新車有了全新的定名：帕拉索，搭載1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。由于整車為乘用車類型，所以新車將享受6年免檢、無(wú)報(bào)廢期限、節(jié)假日高速免通行費(fèi)等乘用車政策。據(jù)之前報(bào)道，10月份這款車型即將正式上市。

外觀方面，由于是銳騏6的衍生車型，帕拉索保持了銳騏6前部的特征。巨大的六邊形鍍鉻進(jìn)氣格柵棱角分明，中部帶有雙飛燕標(biāo)識(shí)。保險(xiǎn)杠底部為貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備霧燈。

車身側(cè)面C柱之前與銳騏6一致，非常飽滿有力量感。而皮卡版的貨箱變成了封閉式高頂貨箱，所以帕拉索有一個(gè)空間巨大的后備箱。在之前我們參加鄭州日產(chǎn)的活動(dòng)時(shí)，一行人的所有的食品補(bǔ)給等物資，它都輕松裝下，這是這臺(tái)車非常大的亮點(diǎn)之一。

另外還在車頂配備了行李架，尾門采用掀起的樣式，整車上方和后部的造型與帕拉丁非常相似，保持了老車的元素，或許這正是帕拉索名字的由來(lái)。另外也正是由于封閉貨箱的設(shè)計(jì)，該車為6字頭車型，享受乘用車待遇。

動(dòng)力方面，帕拉索將搭載型號(hào)為CE18的1.8T寶馬王子發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為162kW，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是，同款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在中華V7上搭載，最大扭矩達(dá)300N·m。傳動(dòng)方面我們猜測(cè)或?yàn)槭謩?dòng)變速箱，同時(shí)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也將會(huì)搭載。

總結(jié)：從名字來(lái)看，帕拉索或許是想繼承帕拉丁的衣缽，對(duì)于越野用戶來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。不僅擁有銳騏6、納瓦拉同平臺(tái)的出身，還擁有一個(gè)巨大的后備箱，可以存放長(zhǎng)途穿越的裝備，另外享受乘用車的待遇也讓它在城市通行時(shí)非常便利，是一款非常全面的車型。

大家說(shuō)，對(duì)于這種乘用車版的車型，是否還算是皮卡？