眾所周知，目前的新能源車充電電壓大部分都是400V，提高充電功率只能提高電流，這也包括特斯拉汽車。

但最近，特斯拉被爆出，旗下電動(dòng)皮卡Cybertruck將搭載800V電壓。

特斯拉表示，鑒于其競爭對手保時(shí)捷Taycan、奧迪e-tron GT、起亞EV6、現(xiàn)代Ioniq 5等車型均采用了800V的架構(gòu)；同時(shí)，高端純電車性Lucid Air則采用了900V電壓，所以特斯拉沒有理由不在電動(dòng)皮卡和房車上使用更高的電壓，來迎接挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，將使用800V電壓的車型不僅包括特斯拉皮卡Cybertruck，也搭載其旗下電動(dòng)房車特斯拉Semi。特斯拉認(rèn)為，將這兩款車的電壓增大的好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其投資改造生產(chǎn)線的成本。而特斯拉動(dòng)力系統(tǒng)和能源工程高級(jí)副總裁表示，這樣的配置不會(huì)出現(xiàn)在Model 3和Model Y上。

同時(shí)，他還表示，更高電壓的平臺(tái)的確具有優(yōu)勢，但主要適用于需要更高充電功率和更大扭矩的車輛上。因此，特斯拉認(rèn)為，搭載在特斯拉Cybertruck和Semi上是最好的選擇。

但事實(shí)上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克卻不這么認(rèn)為，他認(rèn)為，雖然從成本上說，從400V到800V的轉(zhuǎn)變，會(huì)讓公司更省錢，但在充電設(shè)施和整個(gè)車輛系統(tǒng)上的成本將大幅增加。但面臨競爭對手的強(qiáng)勁追趕，特斯拉也不得不“內(nèi)卷”起來。

在中國的新能源車型發(fā)展方興未艾的情勢下，美國的車市“內(nèi)卷”起來，也是這么不留情面，無論是誰，都逃不出面對競爭而改變自己的命運(yùn)，其實(shí)是特斯拉。

本文來源：百家號(hào)：駕春秋