既上次筆者寫(xiě)了DPF自潔功能之后，我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)中又發(fā)現(xiàn)了一些皮卡車(chē)主對(duì)于車(chē)輛功能的一些疑問(wèn)。所以，我們以后會(huì)時(shí)不時(shí)的推出一些皮卡功能“掃盲”文章，讓皮卡車(chē)主在用車(chē)時(shí)更明白，功能使用更加得當(dāng)。當(dāng)然，我們所介紹的也僅僅代表絕大多數(shù)皮卡的情況，因?yàn)槊恳豢钴?chē)可能會(huì)有相對(duì)特殊的調(diào)校，所以消費(fèi)者還是要仔細(xì)翻看車(chē)型的用戶手冊(cè)，了解每一款車(chē)實(shí)際的使用操作方法。今天在筆者瀏覽網(wǎng)站時(shí)，發(fā)現(xiàn)了仍然有人對(duì)上坡輔助這個(gè)功能不太了解。所以我們今天就對(duì)這項(xiàng)功能進(jìn)行一個(gè)比較簡(jiǎn)單的說(shuō)明。

上坡輔助功能是做什么用的？

由于皮卡家用化、乘用化的進(jìn)程，現(xiàn)在很多皮卡都加入了一些乘用車(chē)的配置，而此次要介紹的上坡輔助功能就是在皮卡中目前比較少見(jiàn)的配置之一。這個(gè)功能顧名思義，就是在上坡過(guò)程中提供一定的輔助作用。

雖然6月1日開(kāi)始，小型自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛證考試中的科目二將取消“坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步”項(xiàng)目，但這也是對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛員所推出的新政，而目前皮卡車(chē)型仍有不少手動(dòng)擋車(chē)型，所以“坡起”對(duì)于皮卡駕駛員來(lái)說(shuō)仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。上坡輔助則正是為了彌補(bǔ)手動(dòng)擋皮卡坡起麻煩而增設(shè)的配置，讓駕駛員不在害怕坡起。

上坡輔助的原理是什么？

眾所周知，坡道起步的時(shí)候，由于駕駛員的右腳要從剎車(chē)踏板挪到油門(mén)踏板之上，但在這個(gè)動(dòng)作間隙中，車(chē)輛的動(dòng)力是不足以讓汽車(chē)保持向前行駛的，所以在我們學(xué)習(xí)坡起的時(shí)候都需要拉住手剎這個(gè)動(dòng)作。

而上坡輔助的原理非常簡(jiǎn)單，它就是檢測(cè)到車(chē)輛停留在坡道需要起步的時(shí)候，在駕駛員松開(kāi)剎車(chē)之后自動(dòng)保持3秒左右的剎車(chē)狀態(tài)，讓駕駛員的腳有充足的時(shí)間踩下油門(mén)，保持動(dòng)力輸出，從而使坡起成功。

但3秒之后，上坡輔助的功能便會(huì)取消，也就是說(shuō)沒(méi)有人幫你拉住剎車(chē)了，這時(shí)候如果坡起不成功，也同樣是會(huì)向后溜車(chē)的。

上坡輔助如何操作？

這就回到了本文開(kāi)頭的討論，為什么顯示車(chē)輛有這個(gè)功能，但是卻沒(méi)有功能按鍵或旋鈕呢？其實(shí)這多數(shù)情況下是不需要人為干預(yù)的。也就是說(shuō)只要有這個(gè)功能，坡起的時(shí)候上坡輔助就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，（一般）并不需要手動(dòng)控制。

但需要注意的是，這個(gè)功能的啟動(dòng)也是需要條件的，滿足這些條件才會(huì)啟動(dòng)（但這些條件并不苛刻，也就是我們?nèi)粘Ｕ５钠缕馉顟B(tài)）。手動(dòng)擋車(chē)型踩住剎車(chē)，掛上一擋，（有些帶有上坡輔助指示燈的車(chē)型儀表盤(pán)便會(huì)亮起）然后松開(kāi)剎車(chē)正常踩油門(mén)起步就可以了。

自動(dòng)擋車(chē)型上坡輔助功能作用不太大，不過(guò)有也是錦上添花的事情。同樣在坡道上踩住剎車(chē)，選擇不是P擋的擋位，在沒(méi)有拉手剎的狀態(tài)下，松開(kāi)剎車(chē)踩油門(mén)就可以順利起步。

總結(jié)：上坡輔助這個(gè)功能在一些經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)來(lái)看，作用其實(shí)并不大，但對(duì)于新手尤其是對(duì)于手動(dòng)擋不太熟練的駕駛員來(lái)說(shuō)，是非常有意義的。這也是很多家用皮卡、乘用化皮卡用來(lái)展示其對(duì)新手的友好、車(chē)輛使用更加便捷的配置之一，也是需要大家了解的皮卡功能。